宁波大学
- 一个国家的法院系统应该被认为是其基础设施的一部分。（ ）
- “专差递送”指乘客将货物作为行李来携带。（ ）
- 拼箱运输的优点是货物在运输途中不经常搬运。（ ）
- 由于管道基础设施正在减少，这意味着世界上更多的能源需求必须由船只、卡车和铁路运输。（ ）
- 根据《UCP600》的规定，议付是指由议付行对汇票（或）和单据付出对价，只审单而不付出对价，不能构成议付。（ ）
- 光票信用证是指开证行无须凭任何单据就履行付款责任的信用证。（ ）
- 国际物流的运输决策比国内物流更复杂。（ ）
- 在CFR条件下，卖方在货物装船后必须发出装船通知，以便买方办理投保手续。否则卖方不能以风险在装运港船上转移为由免除责任。（ ）
- 对于出口商来说，在进口商的货币报价中具有战略优势，通过远期市场套期保值或货币市场套期保值来降低汇率波动风险。（ ）
- 20英尺的集装箱长是6.1米。（ ）
- 保兑信用证中的保兑行对保兑信用证负第一性的付款责任。（ ）
- 凡是在同一个国家的两方之间签订的合同，指导合同执行的法律显然取决于该国的法律体系。（ ）
- 按CIF术语成交，尽管价格中包括至指定目的港的运费和保险费，但卖方不承担货物必然到达目的港的责任。（ ）
- 卖方在约定的交货地点交货完毕，就表示已移交了货物所有权。（ ）
- 出口配额可用于控制出口国的稀缺资源或维持面临重大竞争的产品的价格。（ ）
- 据Adam Smith的理论，一些国家从事某种产品的制造因为他们具有超越其他国家的绝对优势。（ ）
- 在FAS贸易术语下，如买方所派的船不能靠岸，则卖方只要将货物装上驳船即可。（ ）
- 19世纪初，拉丁美洲第一个宣布独立的国家是海地。（ ）
- 以美元为单位，全球国际贸易额在1950~2020年每年增长约22%。（ ）
- 进出口银行向小出口商提供贷款。（ ）
- CIF贸易术语和CIP贸易术语的主要区别有（ ）。
- FOB与FCA相比较，其主要区别是（ ）。
- 适用于任何运输方式的术语有（ ）。
- F组贸易术语的共同特点是（ ）。
- 属于Incoterms®2020中D组的术语有（ ）。
- 在审核信用证金额与货币时，需要审核的内容包括（ ）。
- 选择结算方式应考虑的因素包括（ ）。
- 、因下列情况，开证行有权拒付票款（ ）。
- 、备用信用证与跟单信用证的区别主要是（ ）。
- CIF术语与DAP术语的区别是（ ）。
- 海运货物预约保单的保险费率（ ）。
- 下述术语中，既属内陆交货又属于象征性交货的术语是（ ）。
- 日益流行的解决国际出口商与代理商/经销商之间争端的方式是（ ）。
- 《联合国国际货物销售合同公约》确定交易“国际性”的标准是（ ）。
- 根据《国际贸易术语解释通则》两项条例规定，（ ）必须向进口商提供保险凭证。
- FOB、 CFR 、CIF 三中术语的主要区别在于（ ）
- 采用CPT术语，如双方未能确定交接货物的具体地点，则最后货物的交接地点应由（ ）确定。
- 以CIF价格成交，外汇净收入为（ ）。
- CPT术语中，交易双方划分风险的界限是（ ）。
- 就卖方承担的费用而言，下列术语排列顺序中，正确的是（ ）。
- 对于（ ）术语，装船通知具有特别意义。
- 在国际贸易单据的分类中，商业单据通常是指（ ）。
- 通常装运煤炭的船的类型是（ ）。
- 黑海和海洋之间唯一的水连接是（ ）
- 救护条款是（ ）
- 一艘价值1337500美元的载有价值125000美元的铁矿石和价值100000美元煤炭。由于船搁浅，船长抛弃价值12500美元的铁矿石。船长请求拖轮公司的帮助，将搁浅的船舶拖回港口，并对船进行了一些维修使得船舶能够再次航行，其中拖船费是56250美元，维修费是71875美元。船长宣布损失算作共同海损。运输煤炭的公司要承担（ ）损失。
- 信用证经保兑后，保兑行（ ）。
- 一个国家的仓库基础设施可能决定（ ）。
- 下列关于信用证与合同关系的表述中，错误的是（ ）。
- 散装船（ ）。
A:错 B:对
答案:对
A:错 B:对
答案:A
A:错 B:对
答案:A:错
A:错 B:对
答案:A:错
A:对 B:错
答案:对
A:错 B:对
答案:错
A:对 B:错
答案:对
A:错 B:对
答案:对
A:错 B:对
答案:对
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:适用范围不同 B:交货地点不同 C:投保涉及的险种不同 D:风险转移界限不同
A:提交的运输单据种类不同 B:交货地点不同 C:使用的运输方式不同 D:买卖双方风险划分的界限不同
A:DDP B:DAP C:EXW D:DPU
A:签订的销售合同都是“装运合同” B:买方应自负费用订立运输契约 C:卖方须按买卖合同规定的时间，在指定的装运地点将货物交至买方指定的承运人或装上买方指定的运输工具 D:风险划分点与费用划分点相分离
A:DAT B:DDP C:DAP D:DPU
A:发票或汇票金额不能超过信用证规定的总金额 B:若合同中订有溢短装条款，信用证金额应有相应规定 C:信用证总金额的大小写必须一致 D:来证采用的货币与合同规定的货币必须一致
A:运输单据 B:客户信用 C:货物销路 D:贸易术语
A:实际货物未装运 B:单据与单据相互之间不符 C:单据与货物有出入 D:单据内容与信用证条款不符
A:受款人要求银行付款时所需提供的单据不同 B:备用信用证属于商业信用，而跟单信用证属于银行信用 C:银行付款的条件不同 D:适用的范围不同
A:CIF合同属于装运合同，DAP合同属于到达合同 B:适用的运输方式不同 C:不但风险划分界线不同，而且费用划分也不同 D:CIF为凭单交货，DAP为凭实物交货
A:由出口货物的质量决定 B:由承保范围中货物的价值来决定 C:根据公司已有的形式发票数量决定 D:承保一次货物运输
A:FCA B:FOB C:DDP D:EXW
A:合资企业 B:代理/分销商所在国法院的诉讼 C:仲裁 D:出口商所在国法院的诉讼
A:订立合同行为完成于不同的国家 B:买卖双方具有不同国籍 C:买卖双方当事人营业地处于不同国家 D:货物必须有由一国运往另一国
A:出口商 B:承运人 C:进口国海关当局 D:出口商的保险公司
A:风险划分界限不同 B:合同性质不同 C:交货地点不同 D:交易双方承担的责任和费用不同
A:双方另行协商 B:卖方 C:承运人 D:买方
A:CIF成交价减国外运费 B:CIF成交价减国外保险费 C:CIF成交价 D:CIF成交价减国外运费、保险费等劳务费
A:目的地码头 B:货交承运人 C:装运港船舷 D:目的港船上
A:CIF大于FOB大于CFR B:FOB大于CFR大于CIF C:FOB大于CIF大于CFR D:CIF大于CFR大于FOB
A:FAS B:CIF C:CFR D:FOB
A:商业发票、重量单和装箱单等 B:商业发票、装箱单和商业汇票等 C:商业汇票、重量单和保险单等 D:商业发票、装箱单和GSP产地证明书等
A:散装船 B:沿海运输船舶 C:干散货船 D:碳船
A:科林斯运河 B:圣克莱尔湖 C:多瑙河 D:博斯普鲁斯海峡。
A:要求托运人在发生损失时采取对保险公司有利的行动 B:与Inchmaree条款相同 C:如果恢复那些在搁浅或者沉没中损失的货物并且将之可以出售的费用比货物的价值还打，承包人将对投保人的货物进行赔偿 D:上面都是
A:$9,000 B:$11,250 C:$140,625 D:$7,750
A:只有在开证行没有能力付款时，才承担保证付款的责任 B:和开证行一样，承担第一性的付款责任 C:只有在买方没有能力付款时，才承担保证付款的责任 D:需和开证行商议决定各自的责任
A:进口关税。 B:产品是如何包装的。 C:上面三点都有 D:对哪种运输方式收费
A:信用证业务受买卖合同的约束 B:信用证的开立以买卖合同为依据 C:合同是审核信用证的依据 D:银行按信用证规定处理信用证业务
A:劳动力成本低 B:依赖于特定的港口起重机以装载和卸载。 C:数量预计将增加 D:可以在任何端口调用，以获取不同类型的货物负载。
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