第二章单元测试
- 下列属于轻于空气的航空器是（ ）。
- 中程运输机航程在（ ）。
- 我们通常把（ ）这几个构成飞机外部形状的部分合成为机体。
- 流体在管道中以稳定的流速流动时，当管道由细变粗时（ ）。
- 飞机上的升力主要是由（ ）。
- 失速的特征是（ ）。
- 由升力诱发出来的阻力称为（ ）。
- 一般飞机的升降舵是用来提供飞机绕（ ）轴转动的。
- 要使飞机绕纵轴运动，通过操纵（ ）来实现。
- 垂直安定面的作用是提供( )。
- 通用航空使用的小型飞机大多使用的动力装置为（ ）。
- 目前大型民航运输飞机多采用（ ）发动机。
- 高频通信系统使用的频率范围为（ ）。
- 目前使用最多的是卫星定位系统是（ ）。
- 飞机上的仪表按功能可分为（ ）。
- 姿态仪表是以陀螺为基础的，包括（ ）。
- 现代客机增压空气的来源主要有（ ）。
- 升力大小与相对运动速度关系不大。（ ）
- 涡轮喷气发动机在亚音速范围内推进效率较低，而在超音速时较高。（ ）
- 气压式高度表的关键部分是表内的真空膜盒。（ ）
A:滑翔机
B:风筝
C:飞艇
D:直升机
答案:飞艇
A:5000公里以上
B:8000公里以上
C:3000公里以上
D:3000—8000公里
答案:3000—8000公里
A:机身、机翼、尾翼
B:机身、机翼、动力装置和起落架
C:机身、机翼、尾翼和起落架
D:机身、机翼、尾翼和仪表设备
答案:机身、机翼、尾翼和起落架
A:流速也可能变快, 也可能变慢
B:流速保持不变
C:流速变快
D:流速变慢
答案:流速变慢
A:飞机机翼上下翼面上的压强差产生
B:飞机重力
C:发动机产生的
D:飞机螺旋桨产生
答案:飞机机翼上下翼面上的压强差产生
A:升力降低，阻力增加
B:升力增加，阻力增加
C:升力增加，阻力降低
D:升力降低，阻力降低
答案:升力降低，阻力增加
A:摩擦阻力
B:压差阻力
C:干扰阻力
D:诱导阻力
答案:诱导阻力
A:横轴
B:纵轴
C:立轴
D:方向轴
答案:横轴
A:襟翼
B:副翼
C:升降舵
D:方向舵
答案:副翼
A:方向安定性
B:垂直安定性
C:横侧安定性
D:纵向安定性
答案:方向安定性
A:涡轮螺旋桨发动机
B:涡轮风扇发动机
C:涡轮轴发动机
D:活塞式发动机
答案:活塞式发动机
A:涡轮风扇
B:活塞螺旋桨
C:涡轮螺旋桨
D:涡轮轴
答案:涡轮风扇
A:2MHz ~ 20MHz
B:2MHz ~ 30MHz
C:2MHz ~ 40MHz
D:1MHz ~ 20MHz
答案:2MHz ~ 30MHz
A:北斗卫星导航系统
B:伽利略卫星导航系统
C:全球定位系统GPS
D:格洛纳斯卫星导航系统
答案:全球定位系统GPS
A:飞行仪表
B:系统状态仪表
C:发动机仪表
D:导航仪表
答案:飞行仪表
###系统状态仪表
###发动机仪表
###导航仪表
A:三自由度陀螺
B:侧滑仪
C:转弯仪
D:地平仪
答案:侧滑仪
###转弯仪
###地平仪
A:地面气源
B:发动机压气机引气
C:辅助动力装置(APU)引气
D:空调系统
答案:地面气源
###发动机压气机引气
###辅助动力装置(APU)引气
A:对 B:错
答案:错
A:错 B:对
答案:对
A:对 B:错
答案:对
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