第四章 点火系统检修：汽油机微机控制点火系统控制的核心问题是点火提前角电子控制。是继燃油时间控制之后的第二个必不可少的控制参数。随着汽油机日益广泛地采用增压技术，提高压缩比，点火控制中都加入了爆震控制的功能。增加了爆震控制的功能后，能将汽油发动机的点火提前角控制在最佳值，使可燃混合气燃烧后产生的温度和压力达到最大值，从而能够一显著提高发动机的动力性，同时还能提高燃油经济性和减少有害气体的排放量。本章通过对汽油机点火系统的作用、微机控制点火系统的结构组成、微机控制点火系统的控制过程和爆震控制等内容的介绍，使读者基本掌握微机控制点火系统相关知识和检测方法的同时，具备一定的判断和分折微机控制点火系统故障的能力。4.1点火系统概述:汽车发动机的工作循环由进气、压缩、做功与排气4个行程组成，虽然在压缩终了时，汽缸内的混合气温度很高，但由于汽油的燃点较高，还不能像柴油那样产生自燃，所以必须采用明火进行点燃。汽油机的点火方式就是采用高压电火花点燃混合气的。 为了在汽缸中定时地产生高压电火花，汽油发动机设置了专门的点火装置，称为发动机点火系统。本节以汽油机点火系统功用为切入点，系统的介绍了点火系统的分类及各种不同点火系统的特点，通过本节相关知识的学习，为更好的理觯电火花产生原理打下基础。[判断题]当点火线圈初级线路断电时，点火线圈的次级线路就会产生击穿火花塞间隙形成电火花的高电压。
4.2微机控制电子点火系统原理:为什么微机控制点火系统能够对汽油发动机的点火提前角完成精确控制?本节通过对微机控制点火系统的结构组成及各组成部分功用等相关知识的介绍，初步建立微机控制点火系统控制逻辑的慨念。
4.3典型车型点火系统故障诊断:本节重点介绍了微机控制点火系统主要传感器与执行器的检测方法、维修手册的应用、微机控制点火系统控制电路的分折方法以及微机控制点火系统典型故障的诊断方法。通过对本节相关内容的学习，初步掌握“微机控制电子点火系统故障诊断与排除的基本步骤与方法”。
错
对
答案：对
[判断题]初级电路通电的时间（线圈接通时间）定义为闭合角，用曲轴转角计量。
错
对[判断题]点火提前角是从火花塞发出电火花，到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度。
对
错[判断题]经研究，可燃混合气被点燃后，爆发压力的最高点出现在压缩上止点之前10°的曲轴转角时。
错
对[判断题]电极间隙与所要求的火花塞击穿电压成反比。
错
对[判断题]汽缸内的压力与所要求的火花塞击穿电压成正比。
错
对[判断题]电极的温度与所需的火花塞击穿电压成反比。
错
对[判断题]火花塞的击穿电压将随发动机的转速、负荷、压缩比、点火提前角以及混合气的浓度的变化而变化。
错
对[单选题]不属于电子点火系统特点的是
所有气缸共用一个点火线圈
分电器轴通过齿轮与凸轮轴连接，当活塞在压缩行程 到达上止点附近时，分电器轴上的凸轮使低压回路上的开关“白金触点”断开，从而使火花的产生与活塞的运动建立了固定的关系。
分电器轴通过齿轮与凸 轮轴连接，该系统中只有一个 传感器输入信号，由点火信号 发生器提供，当活塞在压缩行 程到达上止点附近时，点火信号触发点火控制器，从而使火花的产生与活塞的运动建立了固定的关系。
由分电器分配各缸点火[单选题]对有触点微机点火控制系统相关知识表述错误的是
由分电器分配各缸点火
所有气缸共用一个点火线圈
微机通过相关传感器信号，完成对发动机各功况最佳点火提前角的精确控制
凸轮轴和分电器轴由齿轮连接，需要判缸信号
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