山东交通学院
- 喷油泵只是产生高压柴油，但不控制油压的大小。
- 液力变矩器的输出转矩可能小于输入转矩
- 机油泵将润滑油以一定的压力输送到这些摩擦表面进行润滑为压力润滑。
- 连杆螺栓和气缸盖螺栓一样也是需要分2~3次松开。
- 柴油机统一式燃烧室约为150～250r／min。
- 主传动器的作用是降低速度，增加功率和扭矩。
- 采用风冷却方式的内燃机冷却系统和水冷却系统的组成完全基本一样。
- 制动蹄是和车轮同速转动的
- 过量空气系数等于1的可燃混合气为标准混合气；小于1的为浓混合气；大于1的则为稀混合气。柴油机一般采用浓混合气。
- 正时齿轮安装时，所有齿轮记号一定要分别对齐，保证发动机的正常运转。
- 扳手主要是用来紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓。
- 气门间隙过大，柴油机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致气门烧坏。
- 盘式制动器可实现制动间隙的自动调整
- 干式离合器比湿式离合器传递的转矩大
- 支重轮可以在履带轨面上自由滚动
- 游标卡尺主要用来测量零件的内外直径和孔(槽)的深度等，其精度分0.10 mm、0.05 mm、0.02 mm三种。
- 电路中发生短路或意外火灾，在进行灭火前应首先关掉电源。
- 曲轴旋转时离心力的合力与合力矩均为零，为静平衡
- 工程机械传动系的主要作用是减速增扭。
- 水冷发动机冷却系统的冷却水应在95～100℃。
- 普通锥齿轮差速器起差速作用时两半轴齿轮获得相同的转矩
- 变速器上的倒挡锁是不让挂倒挡的
- 配气相位不会影响发动机的动力性、功率。
- 气环主要作用是密封和帮助活塞散热。
- 在活塞顶部气体压力作用下，使裙部沿销轴线方向变短。
- 柱塞式喷油泵柱塞下行（）吸油 柱塞上行（）压油 继续上行（）回油
- 发动机对配气机构的要求为（）。
- 发动机按工作循环可以分为（ ）。
- 下列属于柴油机的系统的为（ ）。
- 输油泵将油箱里的柴油吸出，并以一定的压力输送到喷油泵，为（）
- 经常结合式主离合器一般采用何种压紧方式
- 双涡轮液力变矩器有几个元件
- 主离合器的功用有哪些
- 发动机的动力通过主离合器传递给哪个部件
- 在液压助力转向系中设置溢流阀的原因
- 传动轴是实心轴吗
- 双缸双活塞式蹄式制动器前进和倒车制动效能比较哪个更大
- 活塞运动到距离曲轴回转中心最远时，汽缸壁上与活塞顶平面相对应的位置为（）。
- 整体式结构是将汽缸体与上曲轴箱铸成一体，仍统称为汽缸体，通常用于( )式柴油机。
- 柱塞式喷油泵柱塞旋转运动，完成（）。
- 转向操纵机构中采用万向传动装置吗
- 主离合器的主动部分应与发动机的哪个零部件相连
- 主传动器调整时一般先调整什么内容
- 连接油箱与输油泵、喷油泵的为（）
A:错 B:对
答案:对
A:错 B:对
答案:对
A:错 B:对
答案:对
A:对 B:错
答案:对
A:错 B:对
答案:错
A:错 B:对
答案:A:错
A:错 B:对
答案:错
A:错 B:对
答案:错
A:错 B:对
答案:B
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:吸油 B:喷油 C:压油 D:回油
A:相位准确 B:进气充分 C:排气彻底 D:密封可靠
A:八行程 B:四行程 C:六行程 D:二行程
A:点火系 B:燃料供给系 C:冷却系 D:启动系
A:其余选项都对 B:
低压油泵
C:高压油泵 D:中压油泵A:重锤压紧 B:弹簧压紧 C:杠杆压紧
A:1个 B:2个 C:4个 D:3个
A:短暂停车 B:其余选项都对 C:结合动力 D:切断动力
A:驱动桥 B:变速器 C:差速器 D:主传动器
A:限制系统油压 B:保持随动关系 C:限制系统流量 D:保持路感
A:不是 B:是 C:可能是 D:不确定
A:倒车时制动效能大 B:前进时制动效能大 C:一样大 D:不确定
A:
下止点
B:上止点
C:不确定 D:中止点A:气冷式 B:电冷式 C:风冷式 D:水冷式
A:吸油 B:回油 C:供油量的调节 D:压油
A:不确定 B:采用 C:不采用
A:飞轮 B:传动齿轮 C:飞轮壳 D:皮带轮
A:没有顺序要求 B:锥齿轮啮合印痕 C:锥轴承预紧度 D:齿侧减隙
A:溢油管 B:输油管 C:回油管
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