- 信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号关闭。（ ）
- 随着进路由左向右逐段选出，1、3、5线KZ电源由左向右逐段延伸，而2、4、6线KF电源由左向右逐段收缩。（ ）
- 在交流转辙机控制电路中，设置道岔断相保护器的作用是防止三相交流电源在断相情况下烧坏电动机。（ ）
- 计算机联锁系统在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的人工切换。（ ）
- 列车进路按钮表示灯亮稳定绿灯，说明该按钮作列车进路始端按钮，表示LKJ和FKJ均吸起。（ ）
- 进路终端的JXJ↑，说明该进路全部选出。（ ）
- 6502电气集中电路的动作程序是选排进路，进路锁闭，开放信号，解锁进路。（ ）
- 选择组电路由记录电路、选岔电路、开始继电器电路三部分电路环节组成。（ ）
- 总线一般分为三类，即内部总线、外部总线和现场总线。（ ）
- 并置调车按钮无论在任何情况下，按压其中的任意一个按钮，都应将另外一个AJ带动励磁。（ ）
- 道岔转换完毕，1DQJ落下后接通道岔表示电路，使相应的DBJ或FBJ吸起。（ ）
- 在选排长调车进路时因中间信号点的AJ不吸起，所以中间信号点的按钮表示灯不亮。（ ）
- TYJL-Ⅱ系统中( )对于联锁微机来说相当于扩充的I/O接口微机。（ ）
- 组合连接图不包括方向组合和电源组合。（ ）
- 当调车车列刚进入调车信号机内方时，该调车信号机就自动关闭。（ ）
- 当道岔区段有车占用时，道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（ ）。（ ）
- 尽头型调车信号机设有（ ）个按钮继电器。（ ）
- 为了提高计算机联锁系统的故障-安全性，可在一台计算机内配置( )联锁软件，在控制命令输出级进行比较。命令( )，即向外发出驱动命令。（ ）
- TYJL－Ⅱ型计算机联锁系统联锁机机柜第三层是( )。（ ）
- 变通按钮选用半个（ ）组合。（ ）
- 当DJJ励磁吸起时（ ）。（ ）
- 开始继电器KJ，在（ ）后复原。（ ）
- 调车信号继电器DXJ励磁受（ ）线控制。（ ）
- 6502电气集中的定型组合共有（ ）种。（ ）
- 为了保证故障-安全，在计算机联锁系统中采集电路广泛采用故障安全动态电路。CPU只有收到( )时，才视为有效信号。（ ）
- 6502电气集中的选岔电路采用（ ）。（ ）
- iLOCK计算机联锁系统的采集板可以处理16路采集信息，每块驱动板可以输出8路驱动信息。（ ）
- 当列车进入信号机内方时，该信号机的XJJ就自动复原。（ ）
- 电动转辙机带动道岔转换，当尖轨受阻不能转换到底时，应随时经操纵使尖轨能返回原位。（ ）
- 每个道岔区段和列车进路上的两个差置调车信号机之间的无岔区段都要选用Q组合。（ ）
- 当单置调车信号机作进路终端时，其DXF组合内的JXJ吸起，作进路始端时，其DX组合内的JXJ吸起。（ ）
- 一组双动道岔设2个DCJ，2个FCJ，命名原则是左边道岔为“1”，右边道岔为“2”。（ ）
- 列车变通进路上的任何调车进路按钮都可以兼作列车变通进路的变通按钮使用。（ ）
- 四线制道岔控制电路中，X3线为表示电路专用线。（ ）
- 单动道岔选用一个 （ ）组合。（ ）
- 在同一到发线上对向的列车进路与调车进路为敌对进路。（ ）
- 列车变通进路上的（ ）调车按钮可兼做列车进路的变通按钮。（ ）
- 6502电气集中选择组的1、2线是选择进路上的（ ）FCJ。（ ）
- 交叉渡线处两组双动道岔的SDZ和SDF组合要互换位置是为了（ ）。（ ）
- 进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（ ）。（ ）
- 区段人工解锁按钮盘是用于（ ）。（ ）
- 信号机有关闭和开放两种状态，信号机关闭就是指信号机不亮灯。（ ）
- 当排列经由交叉渡线的一组双动道岔反位进路时，对与其交叉的另一组双动道岔应将其防护在定位位置。（ ）
- 选岔网络上二极管的作用是防止迂回电路。（ ）
- 单置调车信号机除选用一个DX组合外，还应选用半个DXF组合。（ ）
- 与继电联锁系统相比较，计算机联锁系统的特点主要是以计算机技术及特殊的接口电路代替了大部分的继电电路。（ ）
- 列车信号主组合LXZ共有6张类型图，图号B-2/LXZ中“B”表示（ ）。（ ）
- 道岔在转换的过程中由于DBJ↓、FBJ↓，所以挤岔报警电铃要响铃，道岔转换到规定的位置后，DBJ↑或FBJ↑报警电铃停响。（ ）
- 调车信号机按用途可分为起始调车信号机、阻拦调车信号机和折返调车信号机。（ ）
- 重复开放信号时，只要进路处于锁闭状态，按下始端按钮，就能使FKJ励磁吸起。（ ）
- 到发线接车时，进站信号机显示二个黄色灯光，首先接通的是一黄灯电路，然后是二黄灯电路。（ ）
- 办理进路锁闭方式的引导接车进路时,当列车完全进入接车股道后,值班员可按压ZRA及( )使引导接车进路解锁。（ ）
- 四线制道岔控制电路，如果二级管极性接反了，则道岔定、反位都没有表示。（ ）
- 进站内方带调车情况下，进站信号机和调车信号机应分别设一个FKJ，不允许共用。（ ）
- 办理自右向左运行的进路时，由于左端的AJ先于右端的AJ落下，此时方向继电器自闭电路不起作用。（ ）
- 凡是进路的始端都要设一个进路按钮。（ ）
- 道岔转到定位，则DBD亮绿灯光，道岔转到反位，则FBD亮黄灯光。（ ）
- 如何对某道岔区段办理故障解锁，应( )。（ ）
- 道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入影响，也不受值班员控制。（ ）
- 进路正常解锁，总是1LJ先吸起，2LJ后吸起。（ ）
- 计算机联锁系统提高系统可靠性的主要技术方法是采用避错技术和容错技术。（ ）
- 调车中途返回解锁电路工作时涉及到8线、12线和13线。（ ）
- 采用进路锁闭方式引导接车，列车经过进路后，进路白光带自动熄灭。（ ）
- 在车站，将道岔、进路和信号机用电气方式在一处集中控制与监督，并实现它们之间联锁关系的技术方法和设备称为电气集中。（ ）
- 容错技术是依靠外加资源的冗余方法来换取系统的可靠性的。（ ）
- 继电器组合架为十一层，每层安装一个继电器组合。（ ）
- 采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。（ ）
- 为了将Q设在关键部位，对于任何情况下的交叉渡线都必须换位。（ ）
- 进站信号机开放后绿灯灭灯则点黄灯，黄灯灭灯时则点红灯。（ ）
- 在控制台上通过信号复示器反映XJ和信号机点灯电路工作是否正常，通过解锁表示灯反映解锁电路工作是否正常。（ ）
- 正线上的出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不能开放。（ ）
- 长调车进路开放信号时是由远及近依次开放。（ ）
- 6502电气集中电路主要由15条网络线构成，分为选择组电路和执行组电路。（ ）
- 方向继电器的作用是区别运行方向和区别进路性质；每个咽喉设置的方向继电器有:LJJ、LFJ、DJJ、DFJ。（ ）
- 单置调车信号机就是同一坐标位置只有一架信号机。（ ）
- 6502电气集中采用单按钮操纵选择进路方式。（ ）
- 计算机联锁系统所输出的控制命令主要是指控制信号和转辙机的变量。（ ）
- 为区别道岔是在正常转换还是发生挤岔，设置有挤岔报警电路。当挤岔时，13秒后挤岔电铃鸣响，挤岔表示亮红灯。（ ）
- 办理经双动道岔反位的进路时，进路最左端的JXJ↑可以说明1-4线工作正常。（ ）
- 当LJJ励磁吸起后，KZ-列共-DFJ-Q有电。（ ）
- 监控机习惯上称为上位机。（ ）
- 7线KZ电源是由进路始端一直送至进路终端，构成KJ励磁电路。（ ）
- 进路的性质与方向，由（ ）记录。（ ）
- 办理举例站场D3至ⅠG八字调车变通进路按压（ ）。（ ）
- ZD6型电动转辙机转换完毕，是靠（ ）切断启动电路。（ ）
- 计算机联锁系统的硬件和软件结构应实现模块化和标准化。（ ）
- 当单置调车信号机按钮做始端使用时，（ ）吸起。（ ）
- 在有两个发车方向时，出站兼调车信号机应选用（ ）组合。（ ）
- 6502电气集中进路选择继电器JXJ吸起后，在（ ）时复原。（ ）
- 在办理通过进路时，正线出站信号机的接近区段由同方向的进站信号机起至该出站信号机止。（ ）
- 传递继电器1-2线圈在（ ）电路中起作用。（ ）
- 6502电气集中在（ ）线对超限绝缘进行了检查。（ ）
- 安全性冗余结构常采用( )结构。（ ）
- 当出站信号机有两个发车方向且向主要线路发车时，（ ）继电器应吸起。（ ）
- iLOCK 型计算机联锁系统的联锁机属于( )冗余结构。（ ）
- 接车进路和正线发车进路的人工延时解锁时间为（ ）。（ ）
- 在计算机联锁系统中联锁机与监控对象群之间可以用（ ）方式交换数据，以节省干线电缆。（ ）
- （ ）时，进路上轨道区段的解锁顺序是从始端至终端方向逐段解锁。（ ）
- 在同一时间同一咽喉有（ ）个方向继电器可以吸起。（ ）
- 下列设备中( )不需要UPS供电。（ ）
- 列车开往次要线路时，出站信号机开放（ ）。（ ）
- 调车信号辅助组合DXF主要用于（ ）。（ ）
- 计算机联锁与继电联锁相比进一步提高了安全性和可靠性。（ ）
- TYJL-II型计算机联锁系统的联锁机属于( )冗余结构。（ ）
- 二取二”指每套系统内两个完全相同的数据处理通道同时工作，严格同步，实时比较。只有两者运算结果一致，才对外输出运算结果。（ ）
- 联锁机是车站计算机联锁系统中的核心部分，又被称为下机位，能实时接收从上位机下达的操纵命令。（ ）
- 正常工作状态下，iLOCK型计算机联锁系统切换机箱上有（ ）表示灯点亮。（ ）
- 6502电气集中，区段检查继电器QJJ、GJJ是挂在第9网路线上，电路中的DBJ或FBJ时第2组接点是( )用的。（ ）
- 6502电气集中，在进路遇有超限绝缘时，应把检查条件加在( )。（ ）
- 6502电气集中，调车信号机开放，进路处于预先锁闭，如果信号机内方轨道电路发生1s分路又恢复，则( )。（ ）
- 6502电气集中，列车接近，( )落下，经其后接点向第10网路线供KF,接通QJJ第二条自闭电路。（ ）
- 6502电气集中，在每个( )设一个锁闭继电器。（ ）
- 出站信号机点2个绿灯时，应该先接通1绿电路，再接通2绿电路。（ ）
- 信号点灯电路为防止混线故障时，信号出现错误显示，采取了（ ）混线保护措施。（ ）
- 出站信号机的信号显示与（ ）有关。（ ）
- 当进站信号机点亮两个黄灯时，（ ）继电器应吸起。（ ）
- 允许灯光灭灯时要使信号机自动改点红灯。（ ）
- 四线制道岔控制电路，当维修人员打开转辙机机盖时，遮断接点（ ）断开电动机电路，防止维修、清扫转辙机时电动机转动。（ ）
- 交流转辙机启动电路增设了断相保护器DBQ和保护继电器BHJ，防止因断相而烧坏电机。（ ）
- 四线制道岔控制电路室内外四根连线，X1线和X2线为道岔启动电路和道岔表示电路共用线，X3线为启动电路专用线，X4线为表示电路专用线。（ ）
- S700K型交流电动转辙机或ZYJ7型电动液压转辙机，均具有如下特点( )。（ ）
- 道岔表示电路所用电源由变压器BB供给，该变压器是变压比为( )的BD1-7型道岔表示变压器。（ ）
- 记录电路由（ ）组成。（ ）
- 单置调车信号机应设置（ ）个按钮继电器。（ ）
- 1～6线选岔网路供电规律是：无论选排进路的性质和方向如何，总是由进路左端经AJ的前接点向1、3、5线供KZ；由进路右端经AJ的前接点向2、4、6线供KF，一直送至进路最左端。（ ）
- 对于一个咽喉区，可设置（ ）个方向继电器。（ ）
- 用方向电源的方式设计电路，能简化电路，减少配线，节省方向继电器接点。（ ）
- 列车或车列在车站内运行时所经过的径路，称之为（ ）。（ ）
- 识读车站信号平面布置图的参考点是（ ）。（ ）
- 信号机的主要颜色有黄、绿、红、白、蓝，分别用字母（ ）表示。（ ）
- 列车/车辆从岔前往岔后经过的道岔，称之为（ ）。（ ）
- 距离警冲标≤3.5m的绝缘，称之为（ ）。（ ）
答案:对
答案:对
答案:对
答案:错
答案:对
答案:错
答案:对
答案:对
答案:对
答案:错
答案:对
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