第六章测试1.国际多式联运的基本条件，以下理解正确的是
A:至少涉及两个国家 B:至少采用两种运输方式 C:一个多式联运经营人对货物运输的全程负责 D:签发一份多式联运合同
答案:ABCD
2.国际多式联运应具备的运营条件有哪些
A:人力资源 B:设施设备 C:信息系统 D:经营网络 3.国际多式联运单据也是物权凭证。
A:错 B:对 4.OCP是一种特殊的多式联运。
A:错 B:对 5.国际铁路货物联运是跨越国境的国际货物运输。
A:对 B:错 6.国际多式联运资源整合主要包括
A:资源运用 B:资源积蓄 C:资源回收 D:资源组合 7.下列不具有物权凭证功能的单证是
A:海运单 B:不可转让的多式联运单据 C:可转让多式联运单据 D:空运单 8.道路运单不能转让，只能做成记名抬头，货物到达目的地后承运人通知运单抬头人提货。
A:错 B:对 9.多式联运单据作为海运提单时必须符合的要件有
A:已在信用证规定的卸货港卸船 B:已装船 C:已在信用证规定的装货港装运于指定的船 D:已在信用证规定的装货港装船 10.国际多式联运分包商(subcontractors)是指受国际多式联运经营人委托，为其提供国际 多式联运运作资源保障的下线企业，仅限于区段承运人、场站经营人、运输中间商等 。
A:对 B:错 11.根据运输条款的不同，港站经营人的委托人可能是国际多式联运经营人、区段承运人、货运代理、货主等。它与国际多式联运营人存在直接的合同关系。
A:错 B:对 12.道路运输的特点，以下理解正确的是
A:点多面广、流动分散 B:原始投资少，资金周转快，回收期短 C:运输不方便 D:载运量小、不适宜长距离运输、成本相对较高、易造成货损货差
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