第一章 绪论:本章介绍了大量的工程图片资料。引导学生将先行课程的内容与本课程联系起来。提出本课程的学习方法和学习要求。1.1绪论:介绍钢结构的发展现状及应用,钢结构设计的基本原则,荷载级荷载组合,材料选用及设计指标,变形规定及构件的容许长细比
[单选题]普通房屋和构筑物的设计使用年限
40

50

30

60

答案:50
[判断题]三级特等医院的住院部、医技楼、门诊部,抗震设防类别应划分为甲类。


答案:对
[单选题]大中城市的三级医院住院部、医技楼、门诊部,县及县级市的二级医院住院部、医技楼、门诊部,抗震设防烈度为8、9度的乡镇主要医院住院部、医技楼,县级以上急救中心的指挥、通信、运输系统的重要建筑,县级以上的独立采、供血机构的建筑,抗震设防类别应划分为()类








答案:乙
[判断题]荷载组合时,屋面均布活荷载与雪荷载应该同时考虑


答案:错
[判断题]高强螺栓承压型连接受剪时的极限承载力由栓杆抗剪和孔壁承压决定


答案:对
[问答题]什么是建筑结构的设计使用年限?
答案:设计使用年限是设计中规定的一个时期,在这一规定时期内,结构或结构构件只须进行正常的维护不需进行大修即可按预定目的使用,而完成预定功能要求。它标志着房屋建筑在正常设计、正常施工、正常使用和维护下所应达到的使用年限,如达不到这个年限则意味着在设计、施工、使用与维护的某一环节出现了非正常情况,应查找原因。
[问答题]在规定的设计使用年限内,结构需满足哪些功能要求?
答案:建筑结构在规定的设计使用年限内应满足的功能要求为:(一)在正常施工和正常使用时,能承受可能出现的各种作用。(二)在正常使用时具有良好的工作性能。如不出现影响正常使用的过大变形等。(三)在正常维护下具有足够的耐久性能。所谓足够的耐久性能,只结构在规定的工作环境中,在预定时期内其材料性能的恶化不会导致结构出现不可接受的失效概率。从工程理念上讲,足够的耐久性能就是指在正常维护条件下结构能够正常使用到规定的设计使用年限,如不产生影响结构预期使用寿命的严重锈蚀等。(四)在设计规定的偶然事件发生时及发生后,仍能保持必要的整体稳定性。如建筑结构仅产生局部损坏而不致产生连续倒塌等。在上述四项功能中,第(一)四两项属结构安全性的要求,第(二)项属结构适用性的要求,第(三)项属结构耐久性的要求。总括起来,安全性、适用性、耐久性三者可称为结构可靠性的要求。
[问答题]设计基准期和设计使用年限有何不同?
答案:设计基准期不等同于建筑结构的设计使用年限,它是为了确定可变作用及于时间有关的材料性能等取值而选用的时间参数。《统一标准》所采用的设计基准期为50年,即其所考虑的荷载统计参数,都是按此年限确定的。假如设计时许采用其他设计基准期,则必须另行确定在此设计基准期内最大荷载的概率分布及相应的统计参数。
[问答题]荷载组合为什么分为基本组合、偶然组合、标准组合、频遇组合和准永久组合?
答案:荷载的基本组合主要用于结构按承载能力极限状态对持久情况和短暂情况计算时,采用永久荷载和可变荷载的组合。其计算式分为有可变荷载效应控制的组合和永久荷载控制的组合两种,应按其中最不利值确定。荷载的偶然组合主要用于结构按承载能力极限状态对偶然状况计算时,采用永久荷载、可变荷载和一个偶然荷载的组合。偶然荷载出现的概率很小,且持续的时间很短,但对结构可能造成相当大的伤害。因此,在按偶然组合计算时,从安全和经济两方面考虑,允许结构丧失承载能力的概率比持久和短暂状况的加大,即允许其所采用的可靠指标值可比基本组合的有所降低。由于撞击、爆炸等偶然荷载的性质差别较大,目前尚难对偶然组合建立统一的设计表达式,故《统一标准》只给出了建立的一般原则:(一)偶然荷载的代表值不成分项系数(因偶然荷载标准值的确定就带有主观臆测因素)。(二)只考虑一个偶然荷载参与组合。(三)与偶然荷载同时出现的可变荷载,应根据观测资料和工程经验采用适当的代表值,如准永久值等。荷载的标准组合主要用于结构按正常使用极限状态设计,当一个极限状态被超越时将产生严重的永久性损害的情况。标准组合采用荷载标准值或组合值为荷载代表值。荷载的频遇组合也主要用于结构按正常使用极限状态设计,当一个极限状态被超越时将产生局部损害,如较大变形或短暂振动等情况。频遇组合采用永久荷载标准值、主导可变荷载的频遇值和伴随可变荷载的准永久值为荷载代表值。荷载的准永久组合也适用于结构按正常使用极限状态设计、但长期效应是决定性因素的一些情况,因此它相当于原长期效应组合。准永久组合采用准永久荷载标准值和可变荷载的准永久值为荷载代表值。
[问答题]钢材的选用应考虑哪些问题?应如何选择才能做到经济合理、安全适用?
答案:钢材的选用考虑的主要因素有:结构的重要性、荷载特征、连接方法和工作条件。一般遵循以下原则: 重要的(一级)建筑结构高于一般的(二级)和次要的(三级)。 重要构件(吊车梁)高于一般构件(屋架、梁、柱)和次要构件(梯子栏杆等)。 受拉构件高于受压构件。 承受动力荷载的构件高于承受静力荷载的构件。 工作级别高的吊车梁、吊车桁架高于工作级别低的吊车梁、吊车桁架。 焊接结构高于栓接和铆接结构。 低温结构(冬季计算温度-20摄氏度)高于常温结构。 受侵蚀介质作用的结构高于正常工作环境的结构。 厚钢板结构高于薄钢板结构。 钢材的强度等级牌号有Q235、Q345、Q390、Q420等,强度等级高是钢材的高强度的一个优点,钢结构承重构件一般要满足四个条件,强度是其一,还需满足刚度、稳定性的要求,所以若是构件同时达到这三个条件的限值即是理想的设计。 针对各类构件采用不同强度等级的钢材可能出现的情况,分析如下: 轴心受拉构件——主要由强度控制,强度等级越高越省钢材,但对内力小的构件可能由长细比控制。 轴心受压构件——主要由整体稳定性控制。长细比大的细长杆在弹性阶段屈曲,承载能力与强度无关,故选用Q235钢。中长杆或短杆在弹塑性阶段屈曲,承载能力与强度有关,且随着长细比减小其差别越大。故采用Q345等高强度的钢材。 受弯构件——主要由强度、整体稳定性、刚度控制。当用Q235钢时,一般情况下由抗弯强度控制截面,尺寸会较高较厚,可能挠度和局部稳定性富裕一些。当用Q345钢时,所需的截面尺寸较适中,故可能抗弯强度和挠度均达到限值,且腹板的高厚比可调整在一定的范围,局部稳定性得到适当保证。采用更高强度的钢材,尺寸会较矮薄,可能挠度和局部稳定性控制截面,强度不能发挥。再者,钢材强度等级增加,梁板件的宽厚比或高厚比要求越小,这对截面宜尽量开展,使材料充分发挥作用不一定有利。所以,选择钢材的强度等级时,宜综合考虑有关因素,不一定选高强度的,一般将高强钢材用于大跨、高耸、重型结构。

点赞(0) dxwkbang
返回
顶部