航空公司运行程序 第四章_智慧树知到答案2021年

第四章 签派放行：本章介绍签派放行的一般规则，按照已建立的法规、政策和程序，介绍运行最低标准、备降机场的选择、燃油政策以及特殊运行。4.1签派放行一般规则:本节主要介绍国内、国际定期载客运行的运行控制责任，签派放行权、签派放行的一般规则。在不安全情况下继续飞行的情况以及飞行记录和报告的要求。
4.2运行最低标准:本节主要介绍机场运行的最低标准，特别针对仪表进近程序和仪表飞行规则标准进行讲解。介绍新机长的概念以及新机长的仪表飞行着陆最低天气标准。
4.3备降机场的选择要求:本节主要介绍备降机场的选择要求，包括：起飞备降机场，航路备降机场以及目的地备降机场的选择要求。
4.4燃油政策:本节主要介绍根据公司运行规范以及CCAR-121部要求的燃油政策，计算所需燃油应当考虑的因素以及最低油量的宣布。
4.5特殊运行:本节主要介绍航空公司的特殊运行种类，包括二次放行、RVSM运行、PBN运行、二类运行的相关概念及运行要求。

[单选题]对国内、国际定期载客运行，（）应当对飞行的计划、延迟和签派或者放行是否遵守中国民用航空规章和合格证持有人的运行规范共同负责。（ ）选项:[机长和飞行签派员
, 机长和运行副总
, 机长
, 公司运行副总
]
[单选题]根据CCAR121-R6，下列关于备降标准的描述正确的是（）？（ ）。 选项:[对于签派或者飞行放行单上所列的备降机场,应当有相应的天气实况报告、预报或者两者的组合表明,当飞机到达该机场时,该机场的天气条件不高于合格证持有人运行规范规定的备降机场最低天气标准。
, 具备2类进近的机场不可选做备降机场。
, 在确定备降机场天气标准时,合格证持有人可以使用标注有“未批准备降机场天气标准”的仪表进近程序数据链通信在确定备降机场天气标准时,应当考虑风、条件性预报、最低设备清单条款限制等影响因素。
]
[单选题]计算燃油量须考虑计划飞行的运行条件,包括下列哪项:
(１)风和其他天气条件预报; (２)飞机的预计重量; (３)航行通告; (４)气象实况报告或气象实况报告、预报两者的组合; (５)空中交通服务程序、限制及预期的延误; (６)延迟维修项目和/或构型偏离的影响; (７)空中释压和航路上一台发动机失效的情况;（ ）选项:[1,2,3,4,5
, 1,2,3,4,6,7
, 1,2,4,5,6,7
, 1,2,3,4,5,6,7
]
[单选题]下列哪一项是航空承运人驾驶员必须重新建立的新近经历要求？（ ）选项:[至少一次盘旋进近着陆训练
, 至少一次模拟最临界发动机失效时的着陆
, 至少一次精密进近至合格证持有人规定的最低天气条件下的起飞
, 至少一次全停着陆训练
]
[判断题]如果Ⅱ类仪表着陆系统(ILS)航道信号降至I类性能，不得进行Ⅱ类进近（ ）选项:[错, 对]