- 采用等速运动规律，从动件在整个运动过程中速度不会发生突变，因而不存在冲击。（ ）
- 平面连杆机构是低副机构。（ ）
- 铰链四杆机构中最短杆是曲柄。（ ）
- 齿轮传动平稳主要是能保证传动比的恒定。（ ）
- 内螺纹的牙底圆直径就是大径。（ ）
- 单线三角形螺纹的自锁性好，常用于连接螺纹。（ ）
- 极位夹角就是从动件在两个极限位置的夹角。（ ）
- 压力角越大对传动越有利。（ ）
- 凸轮机构广泛用于机械自动控制。（ ）
- 一对齿轮啮合时，其模数必须相等。（ ）
- 平面连杆机构是指各个构件的运动轨迹一定在同一平面内。（ ）
- 链传动属于啮合传动，所以传动效率较高。（ ）
- 曲柄是能做整圈转动的连架杆。（ ）
- 柱体凸轮机构，凸轮与从动件在同一平面或相互平行的平面内运动。（ ）
- 在导杆机构中，构成转动导杆机构的条件是机架的长度小于主动件的长度。（ ）
- 机构中具有死点位置，一定要想法克服。（ ）
- 螺纹按旋向分为左旋和右旋两种。（ ）
- 无论是有级变速还是无级变速机构，均只能在一定的速度范围内实现变速。（ ）
- 盘形凸轮分为盘形外轮廓和盘形槽凸轮。（ ）
- 两个相互配合的螺纹，其旋向相同。（ ）
- 从动件上升过程时，凸轮所转动的角度就是推程角。（ ）
- 移动凸轮可以相对机架作直线往复运动。（ ）
- 在曲柄长度不等的双曲柄机构中，从动曲柄存在急回运动。（ ）
- 齿轮材料最常使用的是铸钢。（ ）
- 定轴轮系的传动比是指首末两轮转速之比。（ ）
- 在蜗杆传动中，主动件一定是蜗杆，从动件一定是蜗轮。（ ）
- V带传动中配对的大.小两带轮的槽角必须相等。（ ）
- V带传动不能用于两轴交错的传动场合。（ ）
- 基圆相同，渐开线形状相同，基圆越大，渐开线越弯曲。（ ）
- 属于螺纹基本要素的是：（ ）
- 关于渐开线齿廓的啮合特性描述，正确的是（ ）。
- 滚子链的组成部分通常包括（ ）
- 关于不完全齿轮机构的描述，正确的是（ ）。
- 凸轮机构的运动过程通常包括（ ）。
- 渐开线齿轮齿轮正确啮合的条件是两轮的（ ）必须分别相等。
- 从结构上来看，齿轮组成部分可分为（ ）。
- 螺纹连接常见的防松方法有：（ ）
- 关于渐开线齿廓的啮合特性描述，正确的是（ ）
- 齿轮传动的特点是：（ ）
- 渐开线直齿圆柱齿轮标准安装时应满足（ ） 。
- 关于蜗轮蜗杆传动特点的描述，正确的是（ ）
- 机构中常见的低副包括（ ）
- 按从动件运动形式来分类，凸轮机构可分为（ ）。
- 在铰链四杆机构中，说法正确的是：（ ）
- 关于凸轮式间歇运动机构的描述，正确的是（ ） 。
- 关于蜗轮蜗杆传动特点的描述，正确的是（ ）。
- 间歇运动机构常见的有：（ ）
- 关于渐开线斜齿轮特点的描述，正确的是（ ）。
- 凸轮机构中从动件的常用运动规律有：（ ）
- 齿轮端面上，一个齿槽两侧齿廓之间在分度圆上的弧长称为（ ）。
- 设计齿轮传动时，齿面接触疲劳强度主要针对的失效形式是（ ）。
- 能保证瞬时传动比的恒定.工作准确可靠的是（ ）。
- Ｖ带传动，张紧轮的正确安装方式是（ ）。
- 齿轮端面上，一个齿两侧齿廓之间在分度圆上的弧长称为（ ）。
- 蜗杆传动除模数标准化外还规定蜗杆直径取标准，其目的是（ ）。
- 内螺纹牙底圆直径称为（ ）。
- V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了（ ）。
- 当要求链传动的速度高且噪声小时，宜选用（ ）。
- 考虑带的使用寿命，要求小带轮基准直径（ ）国家标准规定的最小值。
- 齿根圆与分度圆之间的径向距离称（ ）。
- 为联接承受横向工作载荷的两块薄钢板，应采用的螺纹联接类型是（ ）。
- 属于啮合传动类的带传动是（ ）。
- 渐开线的性质有（ ）。
- V带在使用过程中，带速应该是（ ）。
- 一对渐开线齿轮造好后，中心距对传动比无影响，这个性质称为（ ）。
- 下列各机器中，属于机构的是（ ）。
- 当基圆半径趋于无穷大时，渐开线的形状（ ）。
- 离基圆越近，齿形角越（ ）。
- 不常用于传动的螺纹是（ ）。
- 我们把各部分之间具有确定的相对运动构件的组合称为（ ）。
- 普通螺纹的公称直径是指（ ）。
- 渐开线标准齿轮是指m. α.h.c均为标准值，且分度圆齿厚（ ）齿槽宽的齿轮。
- 基圆内（ ）渐开线。
- 高副是（ ）接触的运动副。
- 欲在两轴相距较远.工作条件恶劣的环境下传递较大功率，宜选（ ）。
- 渐开线各点的齿形角（ ）。
- 普通螺纹指（ ）。
- 外螺纹牙底圆直径称为（ ）。
- 按照国家标准，普通V带有（ ）种型号。
- 链传动的承载能力与链的排数成反比。（ ）
- 机械式有级变速机构变速平稳，没有噪声。（ ）
- 齿轮材料要求齿面和齿芯具有相同的硬度.强度和韧性。（ ）
- V带传动必得安装防护罩。（ ）
- 所有轮系的转向关系均由外啮合的齿轮对数来确定。（ ）
- 一切依靠摩擦传动的传动比都不准确。（ ）
- V带传动的张紧力越大越好。（ ）
- 安装V带时，张紧程度越紧越好。（ ）
- 最短杆与最长杆之和大于另两杆之和，必定构成双摇杆机构。（ ）
- 齿轮加工方法有仿形法和展成法。（ ）
- 与带传动相比，链传动的传动效率高。（ ）
- 齿轮的节圆就是齿轮上具有标准模数和标准压力角的圆。（ ）
- 槽轮机构的主动件一定是拔盘。（ ）
- 在计算机构自由度时，可不考虑虚约束。（ ）
- 刚性联轴器与挠性联轴器的区别在于能否补偿两轴的相对位移。（ ）
- 螺纹的导程等于线数乘以螺距。（ ）
- 不改变槽轮机构槽的数量，只改变机构的圆销数，则槽轮的转角不变，但静止不动的时间将发生变化。（ ）
- 即承受弯矩又承受扭矩的轴叫转轴。（ ）
- 一对齿轮啮合的中心矩稍增大后，传动比不变，啮合角会减小。（ ）
- 极位夹角越大，机构的急回运动越不明显。（ ）
- 标准齿轮的端面齿厚与端面槽宽相等。（ ）
- 轮系传动即可用于相距较远的两轴间传动，又可获得较大的传动比。（ ）
- V带传动中，带速过大或过小都不利于带的传动。（ ）
- 键与销的连接均属于可拆卸的连接。（ ）
- 影响机械真实运动的因素包括（ ）
- 一对渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件包括（ ） 。
- 下列不属于平面齿轮机构的是（ ）。
- 连杆机构的优点主要有（ ）
- 一对渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件包括（ ）
- 一台现代化机器的组成部分包括（ ）。
- 下列关于速度瞬心的描述，正确的是（ ）
- 常见的滚动轴承结构的组成是：（ ）
- 凸轮机构按从动件的末端形状可分为：（ ）
- 根据用途的不同，平键可分为（ ）
- 螺纹连接摩擦防松的方法有：（ ）
- 齿轮机构的缺点主要有（ ）。
- 用于螺纹危险截面计算的直径是（ ）。
- 渐开线上各点的曲率半径（ ）。
- 普通V带截面积最小的型是（ ）。
- 普通平键的主要失效是（ ）。
- 梯形螺纹广泛用于螺旋（ ）中。
- 标准直齿圆柱齿轮的分度圆齿厚（ ）齿槽宽。
- 机床的主轴是机器的（ ）。
- 关于影响带传动工作能力的因素，描述不正确的是（ ）。
- 齿顶圆与分度圆之间的径向距离称（ ）。
- 链传动中链轮的最大齿数一般限制为114，是为了（ ）。
- 标准中心距下一对啮合的标准齿轮，其节圆直径等于（ ）。
- 能够传递较复杂运动的运动副的接触形式是（ ）。
- 齿轮传动时，由于接触表面裂纹扩展，使表层上小块金属脱落，形成麻点和斑坑，这种现象称为（ ）。
- 同一螺旋线上，相邻两牙在中径同侧之间的轴向距离称为（ ）。
- 在一般带传动中，应用最广泛的带传动是（ ）。
- 当直齿圆柱齿轮直径不变，减小模数而增加齿数时，则（ ）。
- 四杆机构在死点时，传动角γ为（ ）。
- 偏置与对心直动推杆凸轮机构相比，在推程段最大压力角的关系为（ ）。
- 齿顶圆与齿根圆之间的径向距离称（ ）。
- 受中等冲击载荷、支承刚度较差、速度较高的两轴之间宜选用（ ）。
- 多片离合器的摩擦片数越多，传递的转矩越大。（ ）
- 联轴器与离合器的主要作用（ ）。
- 万向联轴器主要用于两轴相交的传动。（ ）
- 牙嵌式离合器常用的牙形包括（ ）
- 选择联轴器的类型，需要考虑的因素包括（ ）
- 常用的有弹性元件的挠性联轴器类型包括（ ）
- 常用的有弹性元件的挠性联轴器类型不包括（ ）。
- 常用的无弹性元件的挠性联轴器类型包括（ ）
- 常用的无弹性元件的挠性联轴器类型不包括（ ）。
- 转动心轴是（ ）。
- 心轴用来支撑回转零件，只承受弯曲作用而不传递动力。（ ）
- 曲轴只能用来将回转运动转变为直线往复运动。（ ）
- 轴的常用周向定位方式有（ ）
- 按照轴线形状的不同，轴可以分为（ ）
- 轴的常用轴向定位方式有（ ）
- 自行车的前轴属于（ ）。
- 只承受扭矩而不承受弯矩（或弯矩很小）的轴（ ）。
- 即承受弯曲作用，又传递动力的轴称为（ ）
- 利用调心滚动轴承只要在轴的一端使用，另一端可用其他类型的轴承。（ ）
- 滚动轴承常用的接触式密封形式包括（ ）
- 滚动轴承的基本代号构成包括（ ）
- 下列材料中常用作滚动轴承的材料是（ ）。
- 滚动轴承常用的非接触式密封形式包括（ ）
- 在下列滚动轴承类型中，一般需要成对使用的是（ ）。
- 滚动轴承的主要失效形式包括（ ）
- 滚动轴承中，既能受径向载荷又能承受较小的双向轴向载荷的是（ ）。
- 中速旋转正常润滑的滚动轴承的主要失效形式是（ ）。
- 在各种基本类型的向心滚动轴承中不能承受轴向载荷的是（ ）。
- 滑动轴承工作时的噪声和振动小于滚动轴承。（ ）
- 对开式径向滑动轴承磨损后，可以取出一些调整垫片，以使轴颈与轴瓦间保持要求的间隙。（ ）
- 能够承受双向轴向载荷的止推滑动轴承的结构形式是（ ）。
- 滑动轴承中，装有轴瓦或轴套的壳体称为（ ）
- 径向滑动轴承中，（ ）装拆方便.应用广泛。
- 整体式滑动轴承（ ）。
- 径向滑动轴承的结构形式主要有（ ）
- （ ）一般用于低速.轻载或不重要的轴承中
- 止推滑动轴承的结构形式主要有（ ）
- 滑动轴承与轴颈间（ ）
- 轮系使用惰轮即可变速，又可变向。（ ）
- 关于轮系描述，正确的是（ ）
- 定轴轮系中，传动比指的是（ ）转速之比称为
- 当两轴相距较远，且要求瞬时传动比准确，应采用（ ）传动
- 定轴轮系的传动比与轮系中惰轮的齿数（ ）。
- 轮系（ ）。
- 根据轮系的自由度数目，可将周转轮系分为（ ）
- 根据各齿轮轴线是否固定，轮系可分为（ ）
- 一对圆柱齿轮传动时，外啮合两齿轮转向（ ）
- 采用轮系传动可以实现无级变速。（ ）
- 影响闭式蜗杆传动散热的因素包括（ ）
- 蜗杆传动的功率损耗包括（ ）
- 蜗杆传动中，我们把通过蜗杆轴线而与蜗轮轴线（ ）的平面称为中间平面
- 蜗轮蜗杆传动中，蜗杆与蜗轮轴线在空间一般交错成（ ）
- 蜗杆传动（ ）。
- 常用的蜗轮结构形式包括（ ）
- 常用的蜗轮材料包括（ ）
- 在中间平面内，阿基米德蜗杆传动相当于（ ）传动
- 国家规定，蜗杆以（ ）参数为标准参数
- 蜗杆传动可以获得很大的传动比。（ ）
- 一对标准的直齿圆柱齿轮啮合时，其分度圆的位置就是节圆的位置。（ ）
- 一对渐开线斜齿轮的正确啮合条件包括（ ）
- 一对渐开线标准直齿圆柱齿轮要正确啮合，它们的（ ）必须相等。
- 渐开线在基圆上的压力角为（ ）。
- 齿轮的传动比只与基圆半径有关，与两齿轮的中心矩无关。（ ）
- 齿轮机构的优点主要有（ ）
- 渐开线标准齿轮的根切现象发生在（ ）。
- 渐开线直齿圆柱齿轮与齿条啮合时，其啮合角恒等于齿轮（ ）的压力角。
- 渐开线直齿圆柱齿轮转动的重合度是实际啮合线段与（ ）的比值。
- 关于渐开线的性质描述，正确的是（ ）
- 滚子链传动的主要失效形式包括（ ）。
- 链传动的合理链长应取（ ）。
- 链传动中两轮轴线的相对位置应（ ）。
- 链条中宜尽量避免使用过渡链节，这主要是因为（ ）。
- 当传递功率较大时，可采用多排链的链传动。（ ）
- 链传动能保证准确的瞬时传动比，所以传动准确可靠。（ ）
- 减轻链传动多边形效应的主要措施有（ ）。
- 与带传动相比，链传动的优点包括（ ）。
- 链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在（ ）。
- 普通V带标记的组成部分包括（ ）
- 带传动传动比不恒定的原因是（ ）。
- 带传动的小带轮包角过小时，会导致（ ）。
- 提高带传动工作能力的措施有（ ）。
- 按带的横截面形状，摩擦型带传动可分为（ ）
- 根据工作原理不同，带传动可分为（ ）
- 带传动打滑通常先发生在小轮上的原因是（ ）。
- 带传动的主要失效形式之一是带的（ ）。
- 同步带传动属于啮合传动。（ ）
- 带传动分为摩擦型和啮合型传动。（ ）
- 按螺旋副的摩擦性质，螺旋传动可分为（ ）
- 当两个被联接件不宜制成通孔，且需要经常拆卸通常采用（ ）。
- 用于联接的螺纹牙型为三角形，这是因为三角形螺纹（ ）。
- 螺纹按照其用途不同分为连接螺纹和传动螺纹。（ ）
- 主要用于连接的螺纹类型包括（ ）
- 松、紧螺栓联接的主要区别是，松螺栓联接的螺纹部分不承受（ ）。
- 在螺栓联接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是（ ）。
- 当采用铰制孔用螺栓联接承受横向载荷时，螺栓杆受到作用（ ）。
- 主要用于传动的螺纹包括（ ）
- 普通螺纹的牙型角是60度。（ ）
- 关于槽轮机构的描述，正确的是（ ）
- 槽轮机构也可以方便调节转角的大小。（ ）
- 棘轮机构中，棘轮的转角随摇杆摆角增大而增大。（ ）
- 外啮合棘轮机构的组成部分包括（ ）
- 关于槽轮机构的描述，不正确的是（ ）。
- 关于齿式棘轮机构的特点，不正确的是（ ）。
- 关于摩擦式棘轮机构的特点，正确的是（ ）
- 关于齿式棘轮机构的特点，正确的是（ ）
- 以凸轮轮廓上最小半径所画的圆成为凸轮基圆。（ ）
- 凸轮机构是高副机构。（ ）
- 按从动件形状来分类，凸轮机构可分为（ ）
- 设计滚子从动件盘形凸轮机构时，滚子半径（ ）。
- （ ）既不会产生柔性冲击也不会产生刚性冲击，可用于高速场合。
- 凸轮从动件按等速运动规律运动上升时，冲击出现在（ ）。
- 按凸轮形状来分类，凸轮机构可分为（ ）
- 关于凸轮机构的特点描述，正确的是（ ）
- 铰链四杆机构的基本形式包括（ ）
- 关于克服死点的描述，正确的是（ ）
- 平面四杆机构的演化方式包括（ ）
- 连杆机构的缺点主要有（ ）
- 平面四杆机构中，是否存在死点，取决于（ ）是否与连杆共线。
- 在下列机构中，有急回特性的机构是（ ）。
- 平面四杆机构压力角α与传动角γ的关系为（ ）。
- 在曲柄摇杆机构中,若曲柄为等速转动的主动件，摇杆作（ ）。
- 判断平面连杆机构是否具有急回运动的依据是看看极位夹角是否为零。（ ）
- 曲柄滑块机构通过（ ）可演化成偏心轮机构。
- 高副是点或线的接触，所以承受载荷时单位面积上的压力较小。（ ）
- 机构中只要有一个运动副是低副的机构就是低副机构。（ ）
- 高副比低副的承载能力大。（ ）
- 轴与滑动轴承组成高副。（ ）
- 机构中常见的高副包括（ ）
- 两构件通过面接触而构成的运动副称为（ ）。
- 两构件通过点或线接触而构成的运动副称为（ ）。
- 下列属于机器和机构共同特征的是（ ）
- 机构是具有确定相对运动的构件的组合。（ ）
- 下列属于机器特征的是（ ）
- 根据工作类型或用途的不同，机器可分为哪几类？（ ）
- 机构是用来传递运动和（ ）的构件系统
- 机构与机器的总称是（ ）
- 下列各机器中，属于机构的是（ ）
- 我们把各部分之间具有确定的相对运动构件的组合称为（ ）
- 零件是加工制造的单元体，是构件的组成部分。（ ）
答案:对
答案:对
答案:错
答案:对
答案:对
答案:对
答案:错
答案:错
答案:对
答案:对
答案:错
温馨提示支付 ￥5.00 元后可查看付费内容,请先翻页预览!
