中国农业大学
- 气压传动中，油雾器将润滑油喷射成雾状，是压缩空气含有油雾，具有润滑启动元件的能力。（ ）
- 由间隙两端的压力差引起的液体流动称为剪切流动。（ ）
- 液压泵是将液体压力能转化为机械能的动力原件。（ ）
- 减压阀在常态时，阀口是常开的，进、出油口相通的。（ ）
- 在远程调压回路中，只有在溢流阀的调定压力高于远程调压阀的调定压力时，远程调压阀才能起调压作用。（ ）
- 定量泵与变量马达组成的容积调速回路中，其转矩恒定不变。（ ）
- 液压系统中执行元件的运动速度取决于流入或流出执行元件的流量。（ ）
- 所谓容积调速回路就是利用变量泵或变量马达实现调速的方法。（ ）
- 在气动系统中减压阀又称调压阀。（ ）
- 考虑经济和重量因素，压力选得低，则液压元件尺寸小，重量轻，但对液压元件的制造精度，密封性能要求高。（ ）
- 密封装置设计的的好坏对于液压缸的静、动态性能有着重要的影响。（ ）
- 因液控单向阀关闭时密封性能好，故常用在保压回路和锁紧回路中。（ ）
- 差动液压缸，若使其往返速度相等，则活塞面积应为活塞杆面积的1倍。（ ）
- 调速阀与节流阀的调速性能一样。（ ）
- 方向控制回路在液压系统中的作用是控制执行元件的启动、停止或改变运动方向。（ ）
- 三位四通换向阀中位机能如果为M型，液压泵此时处于卸荷状态，液压缸此时处于锁紧状态。（ ）
- 调速阀是由节流阀和定差减压阀并联而成的。（ ）
- 液压泵的输出功率取决于（ ）。
- 多个执行元件配合工作的液压系统，其特点有（ ）。
- 在某一液压系统中需要一个工作行程较长的液压缸，宜采用（ ）。
- 液压系统中控制液体（）的元件，通常称为液压阀。（ ）。
- 以压力变换为主的液压系统，其特点有（ ）。
- 选择滤油器的依据有（ ） 。
- 液压传动中，力（或转矩）的传递是靠液体（ ）实现的。
- 气缸和气马达，它们将压缩空气的压力能转换为机械能，在气压传动系统中属于（ ）。
- 三位四通电液换向阀的液动滑阀为液压对中型，其先导电磁换向阀中位必须就是（ ）机能。
- 在减压回路中， 减压阀调定压力为 pj ， 溢流阀调定压力为 py ， 主油路暂不工作，二次回路的负载压力为 pL。若 py＞pj＞pL，减压阀阀口状态为（ ）。
- 气体粘度随温度的升高而（ ）。
- 当环境温度较高时，宜选用粘度等级（ ）的液压油。
- 在液压与气压传动系统中，（ ）的作用是把机械能转换成压力能。
- 液压控制阀中，控制进入执行元件流量大小的阀是（ ）。
- 顺序阀在系统中作背压阀时，应选用（ ）型。
- 在气压传动系统中，适用于低压、大流量的场合的空气压缩机是（ ）。
- 流量连续性方程是（ ）在流体力学中的表达形式。
- 溢流节流阀是由节流阀和（ ）并联组成的。。
- 在进口节流调速回路中，溢流阀的作用是（ ）。
- 为平衡重力负载，使运动部件不会因自重而自行下落，在变重力负载情况下，采用（ ）顺序阀作限速锁。
- 液压缸差动连接工作时，缸的（ ）
- 流经细长孔的流量与孔口前后压力差成（ ）次方的关系。
- 流体是（）一种物质。（ ）
- 液体流动的伯努利方程是能量守恒方程，不包括的能量是（ ）。
- 三位四通换向阀的中位机能取决于（ ）结构。
- 输入压缩空气作用在活塞一端面上，推动活塞运动，而活塞的反向运动依靠复位弹簧力、重力或其他外力来工作的这类气缸称为（ ）
- 排气装置应设在液压缸的（ ）位置
- 调速阀可以实现( )。
- 顺序阀的主要作用是( )。
- 外反馈限压式变量叶片泵q-p特性曲线中，改变曲线A-B段的上下平移的方法（）。（ ）
A:对 B:错
答案:对
A:对 B:错
答案:错
A:对 B:错
答案:错
A:对 B:错
答案:对
A:错 B:对
答案:对
A:错 B:对
答案:错
A:对 B:错
答案:对
A:错 B:对
答案:对
A:对 B:错
答案:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
A:总效率
B:压力
C:实际流量
D:理论流量
A:在各执行元件动作频繁换接，压力急剧变化下，系统足够可靠，避免误动作
B:满足各执行元件对速度、压力及换向精度的要求
C:能实现严格的顺序动作，完成工作部件规定的工作循环
A:单活塞液压缸
B:双活塞杆液压缸
C:伸缩式液压缸
D:柱塞液压缸
A:流量
B:方向
C:流速
D:压力
A:系统压力要能经常变换调节
B:系统多采用高低压泵组合或恒功率变量泵供油
C:加压时推力大，功率利用合理
D:空载时速度小
A:过滤精度
B:承载能力
C:通流能力
D:压降
A:流速
B:质量守恒
C:压力
D:动量守恒
A:执行元件
B:辅助元件
C:控制元件
D:气源装置
A:M型
B:Y型
C:H型
D:DP型
A:阀口处于完全关闭状态，不允许油流通过阀口
B:阀口处于基本关闭状态，但仍允许少量的油流通过阀口流至先导阀
C:阀口处于全开启状态，减压阀不起减压作用
D:阀口处于小开口的减压工作状态
A:减小
B:升高
C:减小
D:不变
A:较高
B:都不行
C:都行
D:较低
A:辅助元件
B:控制元件
C:执行元件
D:动力元件
A:换向阀
B:压力控制阀
C:单向阀
D:流量控制阀
A:内控内泄式
B:外控内泄式
C:外控外泄式
D:内控外泄式
A:离心式
B:叶片式
C:活塞式
D:螺杆式
A:其他
B:能量守恒定律
C:动量定理
D:质量守恒定律
A:定比减压阀
B:差压式溢流阀
C:定差减压阀
D:顺序阀
A:背压
B:安全
C:减压
D:稳压
A:外控外泄式
B:内控内泄式
C:内控外泄式
D:外控内泄式
A:运动速度减少了，输出力减少了
B:运动速度增加了，输出力减少了
C:运动速度减少了，输出力增加了
D:运动速度增加了，输出力增加了
A:3
B:2
C:1
D:0.5
A:不断膨胀直至充满容器的
B:不能承受剪切力的
C:在任一剪切力的作用下不能保持静止
D:实际上是不可压缩
A:热能
B:压力能
C:动能
D:势能
A:电磁铁
B:弹簧
C:阀体
D:阀芯
A:单作用气缸
B:缓冲气缸
C:冲击气缸
D:双作用气缸
A:最高
B:中间
C:任意
D:最低
A:调速阀中的节流阀两端压差保持恒定
B:其他三项都正确
C:执行部件速度的调节
D:执行部件的运行速度不因负载而变化
A:背压、远程调压
B:定压、溢流、过载保护
C:降低油液压力供给低压部件
D:利用压力变化以控制油路的接通或切断
A:改变工作压力
B:调节流量调节螺钉
C:调节弹簧预压缩量
D:更换刚度不同的弹簧
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