第七章测试1.广义的交通流特征包括（ ）。
A:流量 B:速度 C:车头时距 D:密集度
答案:ABD
2.车辆跟驰模型认为交通是由独立车辆微观行为及其相互作用形成，因此建立的个体车辆的微观行为和单车道交通流量的宏观特征间对应流量稳定特性间的联系。（ ）
A:对 B:错 3.交通运输流组织和控制的主要策略和方法主要包括（ ）等方面。
A:系统最优计划控制 B:交通费用控制与诱导 C:交通信息控制与诱导 D:交通运输规则控制 4.道路交通流组织与控制体现在宏观、中观和微观层次上，其中宏观层次体现在交通流管理政策上。（ ）
A:错 B:对 5.交通运输流管理的主要方法包括（ ）方面。
A:区域交通管理 B:干线交通行车管理 C:停车管理 D:交叉口交通管理 6.道路平面交叉口交通管理的主要目的是减少冲突点、提高安全性、控制车辆行驶的相对速度，并为公共交通提供优先通行权。（ ）
A:对 B:错 7.单向交通管理的优点包括（ ）等。
A:有利于规划公共交通 B:减少交通事故发生的可能 C:有效利用车道宽度 D:改善沿道环境 8.潮汐交通指在不同的时间内变换某些车道的行车方向或行车种类的交通。（ ）
A:对 B:错 9.法定车速是为适应车辆和道路的种类而规定的最高或最低车速。（ ）
A:错 B:对 10.城市公共汽车线路组织基本原则包括（ ）等。
A:尽量组织直达运输 B:停车站设置在城市主要乘客集散点 C:停车站应设置在交叉口下游 D:路线走向与主要客流方向相符
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