山东交通学院
  1. 各信号点的JXJ、双动道岔的1DCJ和2DCJ以及单动道岔的DCJ和FCJ都并接在5-6网路线上,平时均处于落下状态。( )

  2. A:错 B:对
    答案:对
  3. 对调车进路办理人工解锁时,先延时30s,随后进路始端信号关闭,进路解锁。( )

  4. A:对 B:错
    答案:错
  5. 调车信号继电器DXJ和列车信号继电器LXJ在11线上的电源走向相反。( )

  6. A:错 B:对
    答案:对
  7. KJ一旦励磁吸起后,必须保持到进路解锁为止,即进路不解锁,KJ不复原。( )

  8. A:对 B:错
    答案:对
  9. 以引导进路方式接车进站,该引导进路随着列车的进站而分段解锁。( )

  10. A:对 B:错
    答案:错
  11. XJJ平时处于吸起状态,当进路锁闭条件满足,XJJ失磁落下,之后就可以锁闭进路。( )

  12. A:错 B:对
    答案:错
  13. 排列长调车进路时,调车进路上几架同方向的调车信号机应由远及近顺序开放。( )

  14. A:对 B:错
    答案:对
  15. 平时不选路时,四个方向继电器均处于落下状态。( )

  16. A:对 B:错
    答案:对
  17. 对D5经道岔9/11定位至S3的长调车进路,由远及近分段选排该进路与一次排列该长调车进路,选路时在1~6网路线上所检查的联锁条件完全相同。( )

  18. A:错 B:对
    答案:对
  19. 进路始端信号开放后,若进路中区段故障占用,则进路始端信号关闭。( )

  20. A:对 B:错
  21. D17至3G的调车进路建立好之后,D15至D19的调车进路将无法建立。( )

  22. A:对 B:错
  23. 道岔区段上有车占用的情况下,该区段上道岔将无法转换。( )

  24. A:错 B:对
  25. 所有信号机的接近区段,均为该信号机外方的轨道电路区段。(  )

  26. A:错 B:对
  27. 根据进路的性质和方向,在每个咽喉的方向组合F内设置两个方向继电器。( )

  28. A:错 B:对
  29. 8线网路检查进路上各个轨道电路区段空闲时通过检查串接在8线网路上各个DGJ前接点来实现的。( )

  30. A:对 B:错
  31. 双动道岔中岔尖朝右的道岔使用1DCJ和1FCJ选路,而岔尖朝左的道岔使用2DCJ和2FCJ来选路。( )

  32. A:对 B:错
  33. LKJ是缓放型继电器。( )

  34. A:对 B:错
  35. 在既可以作为列车进路始端又可以作为调车进路始端的信号点处设置一个FKJ。( )

  36. A:错 B:对
  37. 调车信号机的接近区段为该信号机外方的轨道电路区段。( )

  38. A:错 B:对
  39. 区段故障占用的情况下,即使办理了区段故障解锁,该区段也不会解锁。( )

  40. A:错 B:对
  41. CJ的作用主要是传递解锁电源,另外用于实现正常解锁和紧急情况下关闭信号。( )

  42. A:对 B:错
  43. ZJ平时处于吸起状态。( )

  44. A:对 B:错
  45. D27到ⅠG的进路建立好、道岔47/49和43/45都被锁闭在定位时,不影响D29至SⅡ进路的选出。( )

  46. A:错 B:对
  47. 选岔电路由接在1-6网路线上的FCJ和DCJ及JXJ组成。其作用是按照操纵人员的意图自动选出进路上各道岔的位置和各信号点的位置。( )

  48. A:错 B:对
  49. 进路锁闭且开放信号后,由于故障使得进路始端信号关闭,此时,不允许进路外方的车列进入该进路。( )

  50. A:对 B:错
  51. 1-6线选线结束后,对列车进路而言,保持吸起的继电器可能有( )。

  52. A:FCJ
    B:FKJ
    C:DCJ
    D:ZJ
  53. 三点检查通过( )继电器来实现。

  54. A:XJJ
    B:QJJ
    C:1LJ
    D:2LJ
  55. 下列属于方向电源的是( )。

  56. A:KZ-共用-Q
    B:KZ-列共-Q
    C:KF-共用-H
    D:KF-LJJ-Q
  57. 对调车进路而言,1-6线选线结束,保持吸起的继电器可能有( )。

  58. A:DCJ
    B:FKJ
    C:LKJ
    D:ZJ
  59. 人工办理的非自动解锁形式有( )。

  60. A:人工解锁
    B:正常解锁
    C:取消进路
    D:故障解锁
  61. 如果有两个发车方向,每架出站兼调车信号机应选用( )组合。

  62. A:LXZ
    B:DD
    C:1LXF
    D:2LXF
  63. 若有一个发车方向,每架出站兼调车信号机应选用( )组合。

  64. A:YX
    B:2LXF
    C:LXZ
    D:1LXF
  65. 为了锁闭另一咽喉迎面敌对进路而设置的继电器包括( )。

  66. A:ZCJ
    B:GJJ
    C:QJJ
    D:SJ
  67. 选岔电路包括的继电器主要有( )。

  68. A:JXJ
    B:FCJ
    C:KJ
    D:DCJ
  69. 双线单向运行区段,每架进站信号机应选用( )组合。

  70. A:YX
    B:LXZ
    C:1LXF
    D:2LXF
  71. 选出8线对应的继电器( )。

  72. A:DCJ
    B:QJJ
    C:KJ
    D:XJJ
  73. 选单动道岔的反位用( )网路线。

  74. A:3-4
    B:1-6
    C:1-2
    D:5-6
  75. 五显示进站信号机点灯电路中,通过分线盘与室外联系的电缆数为( )。

  76. A:8根 B:7根 C:6根 D:5根
  77. 办理进路时,进路中道岔转换超过( )秒时认为道岔出现故障。

  78. A:3~4秒 B:30秒 C:180秒 D:13秒
  79. 用于封锁迎面咽喉敌对进路的继电器是( )。

  80. A:QJJ B:S C:GJJ和ZCJ D:XJJ
  81. KF-共用-H是:( )

  82. A:经由四个方向继电器前接点供出的负电源。 B:经任一方向继电器的前接点所构成的负电源。 C:经任一方向继电器的后接点所构成的负电源。 D:经由四个方向继电器后接点供出的负电源。
  83. 四线制道岔控制电路中,( )为道岔反位时启动电路和表示电路共用线。

  84. A:X4
    B:X2
    C:X3
    D:X1
  85. 四线制单动道岔控制电路中,( )为道岔表示电路的专用回线。

  86. A:X4
    B:X3
    C:X1
    D:X2
  87. 每组单动道岔应选用( )DD组合

  88. A:2
    B:3
    C:1
    D:4
  89. 人工解锁延时过程中,用于确定车列是否冒进入进路的继电器是(  )。

  90. A:QJJ B:DGJ C:XJJ D:FDGJ

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