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机械设计2

  1. 若作用于零件上的工作应力点位于材料的极限应力线图的A'D'线上,说明该零件处于(  )。



  2. A:无法判断 B:达到极限状态 C:发生破坏 D:不发生破坏
    AI参考:正确选项:D 分析:该问题描述的是零件在工作过程中的应力状态,根据描述,工作应力点位于极限应力线图的AD线上,说明该零件在工作过程中应力未超过材料的极限强度,即没有发生破坏,处于正常工作状态。因此,答案为D,即“不发生破坏”。"
  3.  材料疲劳强度的σ-N曲线上D点以后的曲线,其含义为(  )。


  4. A:若作用的变应力的最大值小于D点的应力值,则无论应力变化多少次,材料都不会破坏 B:若作用的变应力的最大值大于D点的应力值,则无论应力变化多少次,材料都不会破坏 C:若作用的变应力的最大值达于D点的应力值,则无论应力变化多少次,材料都不会破坏 D:若作用的变应力的最小值小于D点的应力值,则无论应力变化多少次,材料都不会破坏
    AI参考:通过对材料疲劳强度曲线的描述,我们可以得出以下信息:曲线上D点以后的曲线代表的是材料的疲劳强度。因此,我们可以选择与D点之后曲线有关的描述来进行推理。材料疲劳强度曲线的D点之后的曲线表示的是,即使在变应力的最大值达到或超过该点的应力值时,材料也不会立即破坏。也就是说,只要应力变化不超过这个最大值,材料就不会破坏。因此,答案是C:若作用的变应力的最大值达于D点的应力值,则无论应力变化多少次,材料都不会破坏。'
  5. 当最小应力为常数的工作变应力位于等寿命曲线的AOJ区域内时,对应的极限应力属于( )。

  6. A:断裂强度 B:疲劳强度 C:无需讨论 D:屈服强度
    AI参考:正确答案是D:屈服强度。工作应力位于等寿命曲线的AOJ区域内时,对应的极限应力属于屈服强度。工作应力在塑性范围内时,才会出现屈服强度。而断裂强度是材料在静力拉伸时,材料所能承受的最大应力,疲劳强度是材料在交变应力作用下,经过无限多次重复循环而不会发生断裂破坏的最大应力。因此,当最小应力为常数的工作变应力位于等寿命曲线的AOJ区域内时,对应的极限应力属于屈服强度。'
  7. 工程中宏观裂纹的尺寸是( )。

  8. A:大于1 mm B:大于0.3 mm C:大于0.05 mm D:大于0.1 mm
    答案:0.1mmAI参考:正确答案是D:大于0.1 mm。工程中宏观裂纹的尺寸是大于0.1 mm。这是因为当裂纹尺寸较小(如小于0.1 mm)时,可以通过光学显微镜或扫描电子显微镜进行观察和测量;而当裂纹尺寸较大(如大于0.1 mm)时,就需要通过宏观观察来确定其尺寸和形状。因此,选项D是正确的答案。'
  9. 材料疲劳强度的σ-N曲线上CD段范围内,材料试件经过一定次数的交变应力作用后(  )疲劳破坏。


  10. A:不会发生 B:不能确定是否会发生 C:可能会发生 D:总会发生
    AI参考:正确选项为D:总会发生。在材料疲劳强度σ-N曲线上,CD段范围内,材料经过一定次数的交变应力作用后,疲劳破坏的概率会逐渐增加,因此材料试件经过一定次数的交变应力作用后总会发生疲劳破坏。其他选项A、B、C都不符合实际情况。'
  11. 在进行螺栓组连接设计时,螺栓轴线与机体壁间最小距离要根据( )来确定。

  12. A:退刀槽距离 B:铸造最小壁厚 C:扳手空间 D:螺栓轴线之间的间距
    AI参考:在进行螺栓组连接设计时,螺栓轴线与机体壁间最小距离要根据扳手空间来确定。选择C:扳手空间。这是为了确保在使用扳手等工具进行螺栓紧固或拆卸时,不会发生干涉或空间不足的情况,保证螺栓连接的稳定性和安全性。其他选项如退刀槽距离、铸造最小壁厚和螺栓轴线之间的间距,虽然也可能影响螺栓组连接的设计,但并不是确定最小距离的唯一因素。'
  13. 零件的磨损过程中,( )阶段磨损速度最为缓慢。

  14. A:磨合阶段 B:稳定磨损阶段 C:剧烈磨损阶段 D:其余都是
    AI参考:正确答案是B:稳定磨损阶段。零件的磨损过程通常分为磨合阶段、稳定磨损阶段和剧烈磨损阶段。在稳定磨损阶段,零件的磨损速度逐渐减慢,磨损程度逐渐趋于稳定,这是零件磨损过程中磨损速度最为缓慢的阶段。因此,选项B是正确答案。磨合阶段是零件刚刚装配和运转的阶段,此时零件表面上的摩擦副还没有完全磨合好,因此磨损速度较快;剧烈磨损阶段则是零件磨损程度最为严重的阶段,此时需要进行更换或修理。'
  15. 管螺纹采用( )单位制。

  16. A:国际单位制 B:英制 C:米制(公制) D:美制
    AI参考:正确答案是C:米制(公制)。管螺纹采用米制(公制)单位制,通常使用毫米作为单位,因此选项C是正确答案。选项A、B、D都不是管螺纹常用的单位制。'
  17. 轮齿弯曲强度计算中齿形系数与( )无关。

  18. A:模数 B:斜齿轮的螺旋角 C:变位系数 D:齿数
    答案:模数
  19. 当平均应力为常数的工作变应力位于等寿命曲线的OAGH区域内时,对应的极限应力属于( )。

  20. A:疲劳强度 B:断裂强度 C:屈服强度 D:静强度
    AI参考:正确答案是C:屈服强度。根据应力一强度法则,工作应力在OAGH区域内属于屈服强度。故答案为C。'
  21. 规律性的不稳定变应力的材料,当工作应力σ1作用n1次,对应σ-N曲线上对应发生疲劳破坏的循环次数为N1,则该应力对材料的疲劳损伤率为(  )。


  22. A: 1 B:0 C:n1/N1 D:1/n1
    AI参考:通过对题目进行分析,该题应该选择【C】该应力对材料的疲劳损伤率为n1/N1。该问题涉及到材料的疲劳损伤率,而疲劳损伤率是指材料在经历一定次数的疲劳循环后,其疲劳性能降低的程度。对于规律性的不稳定变应力的材料,当工作应力σ1作用n1次时,对应σ-N曲线上对应发生疲劳破坏的循环次数为N1。因此,该应力对材料的疲劳损伤率为n1/N1,即材料在经历n1次疲劳循环后,其疲劳性能降低的程度为N1分之一。'
  23. 按弯曲扭转合成计算轴的应力时,要引入系数α,这个α时考虑(  )。



  24. A:轴上键槽削弱轴的强度 B: 合成正应力与切应力时的折算系数 C:正应力与切应力方向不同 D:正应力与切应力的循环特性不同的系数
    答案:正应力与切应力的循环特性不同的系数
  25. 在直齿圆柱齿轮设计中,若中心距保持不变,而把模数增大,则可以( )。

  26. A:提高轮齿的弯曲强度 B:弯曲与接触强度均不变 C:提高齿面接触强度 D:弯曲与接触强度均可提高
    答案:可提高齿根弯曲疲劳强度
  27. 设计减速器中的轴,其一般设计步骤为( )。

  28. A:按转矩初估轴颈,再进行结构设计,最后校核弯曲应力和安全系数 B:按弯曲应力初估轴颈,再进行结构设计,最后校核转矩和安全系数 C:先进行结构设计,再按转矩、弯曲应力和安全系数校核 D:根据安全系数定出轴颈和长度,再校核转矩和弯曲应力
    答案:按转矩初估轴径,再进行结构设计,最后校核弯曲应力和安全系数
  29. 直齿锥齿轮强度计算时,是以( )为计算依据的。

  30. A:齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮 B:小端当量直齿锥齿轮 C:齿宽中点处的直齿圆柱齿轮 D:大端当量直齿锥齿轮
    答案:齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮
  31. 单个紧螺栓连接时,将拉伸载荷增大( )以考虑扭转的影响。

  32. A:60% B:45% C:15% D:30%
    AI参考:正确选项为C,即拉伸载荷增大15%。这是因为紧螺栓连接时,螺栓受到拉伸载荷和扭矩的作用,当拉伸载荷增大时,扭矩也会相应增大,需要考虑扭转的影响。因此,答案为C:15%。'
  33. 在以下措施中,( )有利于改善螺纹牙之间载荷分布不均的现象。

  34. A:增大螺母高度 B:采用悬置螺母 C:加弹簧垫圈 D:减小螺杆直径
    答案:采用悬置螺母
  35. 低应力断裂发生的内在原因是( )。

  36. A:高强度材料的使用 B:载荷形式多样化 C:内部结构裂纹和缺陷 D:焊接工艺的普遍使用
    AI参考:正确答案是C:内部结构裂纹和缺陷。低应力断裂是指金属材料在低于材料持久强度的应力作用下发生的脆性断裂,其发生的主要原因是金属内部存在微小缺陷或裂纹。这些微小缺陷或裂纹可能在金属冶炼、加工和存储过程中形成,并且在应力作用下逐渐扩展,最终导致断裂。因此,内部结构裂纹和缺陷是低应力断裂发生的内在原因。高强度材料的使用、载荷形式多样化、焊接工艺的普遍使用等虽然可能影响金属材料的断裂行为,但不是低应力断裂发生的内在原因。因此,本题的正确答案是C。'
  37. 机械零件材料的抗疲劳性能是在试件上施加一定(  )的等幅变应力下记录不同最大应力下引起试件疲劳破坏所历经的应力循环次数确定的。


  38. A:平均应力σm B:最小应力σmin C:应力比(循环特性) D:最大应力σmax
    AI参考:正确选项:A:平均应力σm。机械零件材料的抗疲劳性能是在试件上施加一定平均应力σm的等幅变应力下记录不同最大应力下引起试件疲劳破坏所历经的应力循环次数确定的。因此,选项A是正确的。其他选项B、C、D与题干描述不符。'
  39. 双头螺柱连接应用于( )场合。

  40. A:两连接件之一太厚不宜制成通孔,材料较软,且不经常拆装 B:两连接件之一太厚不宜制成通孔,材料较软,且需要经常拆装 C:固定两零件的相对位置,并可传递不大的力或转矩。 D:两被连接件较薄,且经常装拆
    答案:厚连接件不通孔AI参考:正确选项是【A:两连接件之一太厚不宜制成通孔,材料较软,且不经常拆装】。双头螺柱连接是螺栓连接的一种,适用于被连接件之一太厚而不便制成通孔,或因结构原因不便从一端装拆连接件,或因设计时要求保证被连接件的刚性而不能轻易地拆卸的情况。此外,双头螺柱也常用于材料较软的薄壁零件的连接,当需要经常拆卸时,也常采用双头螺柱连接。但需要注意的是,双头螺柱的承载能力相对较低,因此通常用于传递不大的力或转矩。'
  41. 规律性不稳定变应力的强度要采用( )进行计算。

  42. A:第一强度理论 B:第二强度理论 C:第四强度理论 D:疲劳损伤线性累计假说(Miner法则)
    答案:对AI参考:正确选项为D:疲劳损伤线性累计假说(Miner法则)。对于规律性不稳定变应力的强度计算,常用的理论包括第一强度理论、第二强度理论和第四强度理论,但这些理论都适用于静态或准静态的应力条件。对于变应力的强度计算,需要考虑应力反复作用的情况,此时需要使用疲劳损伤线性累计假说(Miner法则)。该法则假设变应力的疲劳损伤与应力的线性累计成正比,而不是与应力的强度理论有关。因此,选项D是正确答案。'
  43. 转动的轴,受不变的载荷,其所受的弯曲应力的性质为( )。

  44. A:静应力 B:脉动循环 C:非对称循环 D:对称循环
    答案:对称循环
  45. 当应力比为常数的工作变应力位于等寿命曲线的OAG区域内时,对应的极限应力属于( )。

  46. A:静强度 B:屈服强度 C:疲劳强度 D:断裂强度
    AI参考:正确答案是C:疲劳强度。在应力-寿命曲线上,位于等寿命曲线上的任一点OAG区对应的是寿命的均值。而在这一区域对应的极限应力称为疲劳强度。因此,当应力比为常数的工作变应力位于等寿命曲线的OAG区域内时,对应的极限应力属于疲劳强度。'
  47. 螺纹连接的疲劳强度随被连接件刚度的增大而( )

  48. A:提高 B:降低 C:不变 D:都不是
    AI参考:正确选项是【A:提高】。螺纹连接的疲劳强度与被连接件的刚度有关。当被连接件的刚度增大时,螺纹连接所承受的应力将会减小,从而降低螺纹连接的疲劳强度。因此,选项A“提高”是正确的答案。选项B“降低”是错误的,因为刚度增大时,疲劳强度会降低。选项C“不变”也是错误的,因为刚度增大时,疲劳强度会发生变化。选项D“都不是”是不准确的,因为正确答案是在其他选项中选择的。'
  49. 在零件的疲劳强度计算中,安全系数的计算依据是( )。

  50. A:极限应力与工作应力的比值 B:平均应力与工作应力的比值 C:工作应力与平均应力的比值 D:工作应力与应力幅的比值
    AI参考:在零件的疲劳强度计算中,安全系数的计算依据是工作应力与应力幅的比值。因此,选项D是正确答案。疲劳强度计算中,除了考虑工作应力外,还需要考虑应力幅的影响,因为疲劳破坏通常是由多次小应力的累积效应引起的。而安全系数就是用来考虑这些因素,确保零件在承受工作应力时不会发生疲劳破坏。因此,工作应力与应力幅的比值是安全系数的计算依据。'
  51. 链传动张紧的目的是( )。

  52. A:安装方便 B:避免链条的松边垂度过大时产生啮合不良 C:避免链条的松边垂度过大时产生链条的振动 D:增加链条和链轮的啮合包角
    答案:避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动
  53. 以下防松方法中,属于机械防松的措施有( )。

  54. A:对顶螺母 B:自锁螺母 C:开口销与六角开槽螺母 D:制动垫圈 E:弹簧垫圈
    AI参考:正确答案是:ABCE。机械防松方法有:开口销与螺母、止动垫圈、串联钢丝、自锁螺母和弹簧垫圈等。制动垫圈属于摩擦防松方法。因此,本题的正确选项为A对顶螺母、B自锁螺母、C开口销与六角开槽螺母、E弹簧垫圈。'
  55. 带在运转过程中,带上任意一点的应力都要发生变化。( )

  56. A:错 B:对
    答案:["带绕入主动小带轮处"]AI参考:答案是B:对。带在运转过程中,由于受到拉力、摩擦力等力的作用,带上的任意一点的应力都会发生变化。因此,这个说法是正确的。'
  57. 普通平键连接的强度计算中,许用挤压应力为键、轴、轮毂三者中最强材料的许用挤压应力。( )

  58. A:对 B:错
    AI参考:答案:B:错。普通平键连接的强度计算中,需要考虑键、轴、轮毂三者之间的相互作用力,以及材料的强度、硬度、弹性模量等参数。因此,许用挤压应力为三者中较弱材料的许用挤压应力。所以本题说法错误。'
  59. 型面连接也可采用方形截面。( )

  60. A:错 B:对
    AI参考:答案是B:对。判断题中描述的“也可采用方形截面”表明方形截面是可以用于面连接的,因此答案为B,即“对”。不需要对选项进行分析。'
  61. V带安装到轮槽中以后,一般不应与轮槽底部接触。( )

  62. A:对 B:错
    AI参考:答案是B:错。V带安装到轮槽中以后,应该保证其与轮槽底部有一定的间隙,以确保带与带轮之间有足够的摩擦力。如果带与轮槽底部接触,可能会导致带的磨损加快,影响带的寿命和传动效率。因此,这个说法是错误的。'
  63. 对受轴向百年在和的普通螺栓连接,适当增加预紧力可提高螺栓的抗疲劳强度。( )

  64. A:错 B:对
    答案:正确
  65. 机械零件的强度和刚度等性能通常采用额定载荷计算。( )

  66. A:错 B:对
    AI参考:答案是B:对。机械零件的强度和刚度等性能通常采用额定载荷计算。这是机械设计中的一种常见方法,通过计算零件在额定载荷下的性能来评估其性能是否符合设计要求。'
  67. V带轮的结构形式与基准直径有关。( )

  68. A:对 B:错
    答案:当基准直径小于2.5倍轴的直径,采用实心式,小于300mm,采用腹板式;大于300mm采用轮辐式
  69. 螺纹连接预紧的目的在于增强连接的可靠性和紧密性。( )

  70. A:对 B:错
    答案:正确
  71. V带轮的轮槽与所选用的V带的型号相对应。( )

  72. A:对 B:错
    AI参考:答案是A:对。V带轮的轮槽与所选用的V带的型号相对应,这是带轮设计的基本原则。不同类型的V带需要不同类型的轮槽,以确保带与轮之间的良好摩擦和传动效率。因此,选项A是正确的。'
  73. 在循环变应力作用下的断裂通常是疲劳断裂。( )

  74. A:对 B:错
    AI参考:答案是B:错。在循环变应力作用下的断裂不一定是疲劳断裂,还可能是应力腐蚀断裂、蠕变断裂等。因此,这个说法是错误的。'
  75. 在带速一定的条件下,带传动所能传递的功率取决于带传动中的有效拉力。( )

  76. A:错 B:对
    AI参考:正确。在带速一定的条件下,带传动所能传递的功率取决于带传动中的有效拉力,因此这个判断题是正确的。带传动是由主动轮、从动轮和张紧在两者之间的环形带所组成的,带上的有效拉力是带与带轮接触部分产生的摩擦力,而摩擦力是带传动中带轮上所受的法向力在切向的分量,它的大小取决于接触部分产生的摩擦力和带的线速度等因素。因此,当带速一定时,带传动所能传递的功率就取决于带传动中的有效拉力。'
  77. 标准齿轮的主要特征是分度圆上的齿厚与齿槽宽是相等的。( )

  78. A:错 B:对
    答案:对
  79. 为提高轴的刚度,把轴的材料由45改为合金钢是有效的措施。( )

  80. A:对 B:错
    答案:错误
  81. 离心拉力存在于带的全长范围内。( )

  82. A:错 B:对
    答案:正确
  83. 轴肩、轴环可用轴上零件与轴之间的轴向固定作用。( )

  84. A:错 B:对
    答案:正确
  85. 常用销的材料为35钢、45钢。( )

  86. A:错 B:对
    答案:正确AI参考:答案是B:对。常用销的材料为35钢、45钢,因此该判断题是正确的。'
  87. 两相对滑动的接触表面,靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态为边界摩擦。( )

  88. A:错 B:对
    答案:边界摩擦
  89. 开口销、槽销尚未标准化。( )

  90. A:对 B:错
    答案:对AI参考:答案是B:错。开口销、槽销是标准化紧固件,广泛应用于机械制造中。因此,这个说法是错误的。'
  91. 定位销通常受较大的载荷。( )

  92. A:对 B:错
    AI参考:答案:B:错。定位销通常承受较小的载荷,因为它们通常用于限制部件的移动,而不是承受重型载荷。因此,这个说法是错误的。'
  93. 在变应力作用下,零件的主要失效形式是疲劳断裂,而在静应力作用下,主要失效形式是塑性变形或断裂。( )

  94. A:对 B:错
    答案:对

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