项目七单元测试
- 当控制器通过温度传感器检测到驱动电机温度过高时，冷却风扇（ ）运转。
- 下列对驱动电机冷却系统描述错误的是（ ）。
- 北汽新能源EU500驱动电机冷却系统故障，通过故障诊断仪读取故障码，显示故障码为P18471C ——水温传感器对地/电源短路故障 ，可能导致该故障现象的可能故障原因有（ ）。
- 散热器风扇由整车VCU控制，散热器风扇同时给冷凝器、散热器提供强制冷却风，故散热器风扇运行策略受空调压力与整车热源温度双向控制，两者择低不择高。（ ）
- 驱动电机冷却系统的电动水泵的供电电压为低压36V直流电。（ ）
- 冷却液作为冷却系统的冷却介质，具有防腐蚀、防过热、防霜冻的三重保护作用。（ ）
- 电子风扇的作用是提高流经散热器、冷凝器的空气流速和流量，增强散热器的散热能力，并冷却机舱其他附件。（ ）
- 当冷却液温度传感器信号超过0.1~4.8V时，控制器自诊断系统判定冷却液温度传感器异常。（ ）
- 北汽新能源EU5电动汽车驱动电机冷却系统可以通过水泵控制器控制高速风扇继电器或者低速风扇继电器，使两个冷却风扇单独开启或者关闭。（ ）
- 帝豪EV300冷却系统控制电路如下图所示，散热风扇高速档运行正常，低速档不工作，可能导致该故障现象的可能故障原因有（ ）。
A:中速 B:低速 C:不转 D:高速
答案:高速
A:膨胀水箱在整个冷却循坏过程中，主要起到电动水泵前补水、防气蚀及提供膨胀空间的作用。 B:冷却系统冷却液流向从散热水箱下部出来，经电动水泵加压后，先流入电机控制器，再流入驱动电机的冷却管路，最后流入散热器箱的上回流口，形成水循环系统。 C:对驱动电机进行冷却，防止温度过高停止对外的动力输出 D:电机控制器可以在高温下正常工作，因此不需要对电机控制器进行冷却。
A:电动水泵控制器局部故障 B:水温传感器线束对地或电源短路 C:BMS控制器局部故障 D:水温传感器本身故障 E:水温传感器线束断路故障
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:散热风扇总成局部故障 B:低速风扇继电器故障 C:电机控制器局部故障 D:低速风扇继电器驱动通道线路故障 E:保险丝EF01熔断故障
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