山东交通学院
- 油底壳与发动机缸体之间的固定方式是螺栓连接。（ ）
- 气门不能互换，气门与气门座之间的配合经过成对研磨。 （ ）
- 发动机在热态下气门间隙过大，可能发生气门关闭不严漏气，导致发动机功率下降。（ ）。
- 在进气行程下止点过后，活塞又重新上行一段，进气门才关闭。从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角称为进气滞后角（或晚关角）（ ）
- 无论是安装半浮式活塞销还是安装全浮式活塞销，连杆小端都装有减磨套，减小磨损。（ ）
- 全浮式活塞销的拆装需要压力机构进行压进和压出。（ ）
- 汽缸垫材质较软，装配后表面形成压痕，因此拆卸后需要更换，属于一次性用品。（ ）
- 发动机的转速越高，它的负荷也越大。（ ）
- 只有拆卸油底壳才能够拆卸活塞和曲轴。（ ）
- 松开凸轮轴螺栓的顺序是先两端后中间的顺序分多次旋松。（ ）
- 为了减少进气阻力，提高充气效率，多数发动机进气门的头部直径比排气门的大。（ ）
- 注意减震器系统中的缓冲弹簧安装时，是有方向标志的。（ ）
- 气缸垫的作用是加强气缸盖和气缸体上平面之间的密封，（ ）
- 活塞销座孔中安装卡环，目的是防止活塞销窜出，造成气缸内壁损坏。（ ）
- 在活塞越过上止点后，排气门才关闭。从上止点到排气门关闭所对应的曲轴转角称为进气滞后角（或晚关角）。（ ）
- 对多缸发动机来说，所有气缸做功作行程都是同时进行的。（ ）
- 螺栓和螺帽等部件拆卸后要尽可能的放回原安装位置，目的是防止混淆和装错。（ ）
- 丰田1NZ发动机的链条张紧器是仅依靠弹簧来张紧的。( )
- 气门头部与气门座接触的工作面，是与杆部同心的锥面。通常将这一锥面与气门顶平面的夹角称为气门锥角。（ ）
- 车辆轮速感知系统中的磁性环装在轮毂上，随轮毂一同旋转。（ ）
- 底盘是接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由传动系和（ ）四大系组成 （ ）
- 在麦弗逊式悬架上，车辆转向时（ ）共同随车轮转动。（ ）
- 汽车通常由发动机和（ ）四大部分组成，（ ）
- 曲轴依靠（ ）装配气缸体上？（ ）
- 曲轴主轴承端部的凸起，作用是（ ）
- 发动机油底壳的作用是？（ ）
- 半浮式活塞销在活塞上下运动时，不能够相对于（ ）转动
- 气缸盖下平面发生翘曲变形后会产生（ ）现象。（ ）
- 若气门与气门导管之间的间隙太大，发动机的排气将会是（ ）。
- 传动内侧花键的轴向定位是依靠（ ）实现。（ ）
- 四行程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转两周，凸轮轴旋转（ ）周，各缸的进、排气门各开启一次。
- 发动机上防止飞轮安装螺栓松脱的措施是（ ）。
- 气门工作中，将气门杆尾部与弹簧座圈固定在一起的装置是（ ）？
- 气门杆部有较高的加工精度和较低的粗糙度，与（ ）保持较小的配合间隙，以减小磨损，并起到良好的导向和散热作用。
- 测量缸盖平面度时，要用平板在对角方向等（ )个方向上贴合缸盖下平面，并分别测量间隙值。（ ）
- 气门导管与气缸盖的配合是（ ）？
- 下面选项中（ ）皮带轮通过皮带与空调压缩机皮带轮连接，并向其传递动力。（ ）
- 一级主减速器的齿轮通常采用（ ）
- 视频中威驰轿车的蹄鼓间隙自调整装置是通过（ ）实现的？
- 安装气缸盖前要确认各个缸盖螺栓安装孔中是否有油污或积水，目的是（ ）
- 连杆上机油喷孔的作用是（ ）
- 气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。如果在冷态时，进气门的间隙为0.25mm～0.35mm，排气门的间隙为（ ）。
- 机油泵上限制机油压力进一步增高的部件是（ ）。
- 与一号油底壳直接相连接的部件有（ ）
- 下摆臂的内侧通过几个点与车身进行连接。（ ）
A:错 B:对
答案:对
A:错 B:对
答案:对
A:对 B:错
答案:错
A:对 B:错
答案:对
A:对 B:错
答案:对
A:错 B:对
答案:错
A:对 B:错
答案:对
A:错 B:对
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答案:对
A:错 B:对
A:对 B:错
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A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:行驶系
B:电控系统
C:转向系
D:制动系
A:下摆臂
B:稳定器杆
C:减震器
D:缓冲弹簧
A:电气设备
B:变速器
C:车身
D:底盘
A:主轴承
B:主轴承盖
C:连杆轴承盖
D:连杆轴承
A:对轴承进行径向限位
B:对轴承进行区分
C:对轴承进行润滑
D:对轴承进行轴向限位
A:去除机油中水分
B:过滤机油
C:收集和存储机油
D:分离机油中胶质
A:凸轮轴
B:曲轴
C:活塞
D:连杆小端
A:发动机震动
B:发动机异响
C:发动机温度过高
D:发动机温度过低
A:冒黑烟
B:冒蓝烟
C:冒白烟
D:没有异常
A:自锁垫片
B:定位销
C:弹簧圈
D:开口销
A:4
B:2
C:1
D:0.5
A:自锁螺母
B:锁止片
C:开口销
D:防松胶
A:气门锁片
B:气门油封
C:气门导管
D:气门弹簧卡扣
A:气门油封
B:气门座圈
C:气门锁片
D:气门导管
A:4
B:3
C:5
D:6
A:螺纹连接
B:间隙配合
C:焊接
D:过盈配合
A:助力泵皮带轮
B:曲轴皮带轮
C:水泵皮带轮
D:发电机皮带轮
A:锥齿轮
B:行星轮
C:斜齿轮
D:直齿轮
A:拨片和齿轮机构
B:楔形块机构
C:调整螺栓调整机构
D:凸轮转角调整机构
A:防止缸盖螺栓涨破气缸体
B:防止杂质掉入气缸中
C:防止螺栓生锈
D:防止气缸盖压不紧
A:给曲轴润滑
B:给凸轮轴润滑
C:给飞轮润滑
D:给气缸壁润滑
A:0.25mm～0.35mm
B:0.50mm～0.70mm
C:0.20mm～0.30mm
D:0.30mm～0.35mm
A:调速阀
B:继动阀
C:泄压阀
D:增压阀
A:气门室盖
B:气缸盖
C:气缸体
D:曲轴
A:2个
B:1个
C:4个
D:3个
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