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机械设计基础
- 链条的磨损主要发生在销轴和套筒的接触面上。
- 组成机械的各个相对运动的实物称为零件。
- 一个机构若有n个构件，则活动构件数目为(n+1)个。
- 齿面疲劳点蚀最先发生在轮齿的齿顶靠近齿顶圆的区域。
- 极位夹角越大，机构的急回特性越显著。
- 一部机器可以只含有一个机构，也可以由数个机构组成。
- 轴上各部位开设倒角是为了减少应力集中现象。
- 机构能完成有用的机械功或实现能量转换。
- 联轴器连接的两轴直径必须相等，否则无法工作。
- 压力角α越大，传动角γ越小，机构的传动性能越好。
- 轴承代号7220中，20代表轴承内径为20 mm。
- 连接螺纹大多数是多线的梯形螺纹。
- 蜗杆机构中,蜗轮的转向取决于蜗杆的旋向和蜗杆的转向。
- 在带传动中，水平或接近水平的传动，常把松边放在下边。
- 摩擦离合器在两轴之间的接合或分离都是在停止转动的条件下进行的。
- 任何机构中都可以有多个构件固定不动，构成多个机架。
- 轴上零件在轴上的安装必须作轴向固定和周向固定。
- 蜗杆直径取标准值的目的是减少加工蜗杆的刀具数量。
- 凸轮机构中当从动件位移规律为等加速等减速运动时，易出现刚性冲击。
- 蜗杆传动的齿面间相对滑动速度v随蜗杆的导程角λ的增大而增大。
- 在双摇杆机构中，其最短杆与最长杆的长度之和肯定大于其余两杆长度之和。
- 棘轮机构中棘轮每次转动的转角可以进行无级调节。
- 在一对标准圆柱齿轮传动中,模数相同，则两齿轮齿根弯曲疲劳强度相同。
- 平面低副机构中，每个转动副和移动副所引入的约束数目是相同的。
- 链传动中，当一根链的链节数为偶数时需要采用过渡链节。
- 对于每一模数规定若干种蜗杆直径的目的是（ ）。
- 对于渐开线标准齿轮,影响齿轮齿廓形状的是（ ）。
- 受轴向载荷的松螺栓所受的载荷是( )。
- 蜗杆传动中，强度计算主要是针对（ ）进行的。
- 链传动中,尽量避免采用过渡链节的主要原因是（ ）。
- 带传动的设计准则是（ ）。
- 角接触轴承承受轴向载荷的能力主要取决于（ ）。
- 为提高齿轮传动的抗疲劳点蚀能力,可考虑采取（ ）的方法。
- 光滑面约束的约朿反力是沿接触面的( )方向并指向物体。
- 下列各轴中，（ ）是传动轴。
- 凸轮机构中，基圆半径是指凸轮转动中心到（ ）半径
- 有两个平面机构的自由度都等于1，现用一个带有两饺链的运动构件将它们串成一个平面机构，则其自由度等于 ( )。
- 水平布置链传动时，若链条的紧边在上，松边在下，具有（ ）好处。
- 普通V带型号的选择与（ ）有关。
- 在轴的两处安装键时，合理的布置是（ ）。
- 下列普通V带型号中，（ ）型号的截面尺寸最小。
- 通常情况下，避免滚子从动件凸轮机构运动失真的合理措施是（ ）。
- 实际运行中，凸轮机构从动件的运动规律是由（ ）确定的。
- ( )是用来减轻人的劳动,完成做功或者转换能量的装置。
- 普通平键连接的承载能力取决于（ ）。
- 联轴器与离合器的主要作用是( )。
- 当k个构件在一处组成转动副时，其转动副数目为 ( )。
- 计算机构自由度时，若计入虚约束，则机构自由度就会( )。
- 对于铰链四杆机构，当满足杆长之和的条件时，若取（ ）为机架，将得到双曲柄机构。
- 汽车变速箱、传动轴、后桥轴之间宜设置（ ）轴器。
A:对 B:错
答案:对
A:对 B:错
答案:正确
A:对 B:错
答案:错误
A:对 B:错
AI参考:答案是B：错。齿面疲劳点蚀发生在齿轮的所有表面，包括齿顶、齿根和齿间接触的区域。在连续承受载荷时，齿面疲劳点蚀可能发生在任何地方，没有特定的区域。因此，选项B是错误的。'
A:错 B:对
答案:正确
A:对 B:错
答案:正确
A:错 B:对
A:错 B:对
AI参考:正确答案是B：对。机构能完成有用的机械功或实现能量转换，所以此题选B。'
A:错 B:对
AI参考:答案：B。联轴器连接的两轴直径可以不相等，只要符合国家标准，同时不超过公称转矩要求即可正常工作。因此该判断题是正确的。'
A:对 B:错
A:错 B:对
AI参考:正确答案是B，即“对”。轴承代号7220中的20代表轴承的直径系列，即轴承的外径和内径的宽度都为20mm。因此，该判断题正确。'
A:错 B:对
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
AI参考:答案：B。蜗杆直径取标准值的目的是简化加工蜗杆的刀具制造过程，从而降低生产成本。因此，选项B是正确的。'
A:错 B:对
AI参考:正确答案是【错】。当凸轮机构中从动件位移规律为等加速等减速运动时，容易出现柔性冲击，而非刚性冲击。因此，该判断题是错误的。'
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:保证标准中心距的值 B:为便于尺寸计算和测量 C:为减少蜗轮滚刀数量以降低制造成本 D:为保证蜗杆的强度
AI参考:正确答案是C：为减少蜗轮滚刀数量以降低制造成本。对于每一模数规定若干种蜗杆直径的目的是为了减少蜗轮滚刀的数量，从而降低制造成本。这样可以简化生产过程，提高生产效率，降低成本。其他选项如保证标准中心距的值、为便于尺寸计算和测量、为保证蜗杆的强度都不是主要目的。'
A:齿轮的分度圆半径 B:齿轮的基圆半径 C:齿轮的节圆半径 D:齿轮的任意圆半径
AI参考:正确选项是【B:齿轮的基圆半径】。基圆是形成渐开线的基准圆，对于渐开线齿轮，基圆的半径决定了齿轮的齿廓形状。如果基圆半径越大，则齿轮的齿廓形状越尖锐；如果基圆半径越小，则齿轮的齿廓形状越圆滑。而分度圆、节圆和任意圆的半径并不会影响齿轮的齿廓形状。'
A:工作载荷加预紧力 B:工作载荷 C:预紧力 D:残余预紧力
AI参考:正确答案是A：工作载荷加预紧力。受轴向载荷的松螺栓所受的载荷是工作载荷加预紧力。预紧力是为了使螺栓连接在受载前产生一定的初始预应力，以减小螺栓受载后的应力，提高螺栓连接的承载能力；工作载荷则是指在使用过程中的扭矩、轴向力和弯矩等实际载荷。残余预紧力则是因松螺栓长时间受到轴向工作载荷作用后产生的应力积累所引起的残余力。'
A:蜗杆 B:蜗杆和蜗轮 C:蜗轮 D:蜗杆和蜗轮中材料强度高的
A:制造困难 B:链板受附加弯曲应力 C:受载荷不均匀 D:价格高
A:带既不发生磨损，又不发生打滑 B:带与带轮间不发生打滑 C:带既不发生打滑，又不发生疲劳损坏 D:带不发生磨损
A:轴承宽度 B:接触角大小 C:滚动体数目 D:轴承精度
A:减少齿轮齿数，增大齿轮模数 B:增大传动中心距 C:增大齿面硬度 D:使用闭式传动
A:公切线 B:径向线 C:啮合线 D:公法线
A:蜗轮轴 B:带轮轴 C:汽车变速器与后桥之间的轴 D:链轮轴
AI参考:正确答案是C:汽车变速器与后桥之间的轴。传动轴是汽车中用于连接变速器与后桥的轴，起着将变速器输出的动力传输到后桥的作用。而选项A、B、D中，蜗轮轴、带轮轴、链轮轴虽然也都是轴，但它们不是用于传动动力，而是用于其他功能，如支撑、连接等。因此，只有选项C是传动轴。'
A:实际轮廓线上的最小 B:理论轮廓线上的最大 C:理论轮廓线上的最小 D:实际轮廓线上的最大
A:1 B:3 C:2 D:0
A:松边下垂后不致与链轮齿相干扰 B:使链传动达到张紧的目的 C:减轻链条的磨损 D:链条平稳工作且噪声小
AI参考:选项C是正确的。水平布置链传动时，若链条的紧边在上，松边在下，可以使链条磨损减轻。这是因为链条的下垂会使得松边向下移动，不会与链轮齿发生干涉，减少了链条的磨损。其他选项如松边下垂后不致与链轮齿相干扰、使链传动达到张紧的目的、链条平稳工作且噪声小，这些都不是主要的好处。'
A:计算功率Pc和小带轮转速n₁ B:大带轮转速n₂ C:计算功率Pc D:小带轮转速n₁
AI参考:正确选项是【C:计算功率Pc】。普通V带型号的选择与计算功率Pc有关，这是因为计算功率Pc决定了带的疲劳寿命，从而影响带的性能和使用寿命。而带轮转速n₁和n₂只影响带的线速度，对带的型号选择影响不大。因此，本题的正确答案是C：计算功率Pc。'
A:相隔180° B:在同一母线上 C:相隔120° D:相隔90°
AI参考:正确答案是B:在同一母线上。键的作用是使轴和轮之间保持一定的轴向距离并传递转矩，因此在轴的两处安装键时，为了方便维修和减少应力集中，应将键布置在轴上同一母线上，即选项B。相隔180°和相隔90°会导致轴向距离过大，不利于传递转矩；相隔120°虽然符合一定的轴向距离要求，但会导致键槽受力不均，容易造成键槽断裂。'
A:D B:C C:A D:B
AI参考:正确答案是C：A。A型带是最常用的普通V带，其截面尺寸最大，D型带是窄V带，截面尺寸最小。所以，普通V带型号中，A型号的截面尺寸最大，D型号的截面尺寸最小。因此，本题答案为C。'
A:增大基圆半径 B:减小滚子半径 C:减小基圆半径 D:增大滚子半径
A:凸轮的轮廓曲线形状 B:从动件与凸轮的锁合方式 C:从动件的结构 D:凸轮转速
A:机构 B:构件 C:零件 D:机器
A:轮毂和轴中较弱者的挤压强度 B:键和轴中较弱者的挤压强度 C:键和轮毂中较弱者的挤压强度 D:键、轮毂和轴中较弱者的挤压强度
A:补偿两轴的不同心或热膨胀 B:防止机器发生过载 C:连接两轴，传递运动和转矩 D:缓和冲击和振动
AI参考:选项C：连接两轴，传递运动和转矩是联轴器和离合器的主要作用。联轴器用于连接两轴，并能够传递运动和转矩，同时可以补偿两轴的微小不同心或热膨胀。离合器则主要用于控制或断开两轴之间的动力传递，以实现机器的启动、停止和换向等功能。因此，正确答案是C：连接两轴，传递运动和转矩。'
A:与k无关 B:k C:k-1 D:k+1
A:增大 B:不确定 C:不变 D:减小
A:与最短杆相对的构件 B:最长杆 C:与最短杆相邻的构件 D:最短杆
A:万向 B:齿式 C:十字滑块 D:弾性套柱销
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