- 凸凹模圆角过大时，拉深时容易产生滑移线。（ ）
- 手工电弧焊焊接设备的空载电压低于人体所能承受的安全电压。（ ）
- 在加工工序中用作工件定位的基准称为工序基准。（ ）
- X射线能量越强、强度越大，胶片的感光程度越高，越清晰。（ ）
- 夹紧力的方向一致，使夹紧力最小。（ ）
- 所谓100%的合格率，是指已加工完成的零部件及产品的加工质量应全部合格。（ ）
- 在大量生产的流水生产线上喷射水洗一般为10~20s，浸渍水洗为浸入即出。（ ）
- 弯曲线的方向与板料的轧制方向垂直有利于减少回弹。（ ）
- 毛坯制造中的铸、锻、焊三大工艺在机械制造行业统称为金属材料的热加工。（ ）
- 氦气是最便宜的一种保护气体。（ ）
- 采用不同宽度的试样测定成形极限图的左半部分。（ ）
- 搅拌摩擦焊是一种固相连接技术，焊接过程使被焊金属达到熔化状态。（ ）
- 覆盖件一般都采用多次成形，以保证质量和经济学要求。（ ）
- 板输送系统属直线输送设备，占地面积少、运行安全、使用可靠，是汽车部装和总装常用的输送设备。（ ）
- 材料的厚度越薄，塑性越好的材料，则冲裁所需间隙值就越小。（ ）
- 模具凸凹模圆角过小，在拉深的过程中更材料更容易产生开裂或颈缩。（ ）
- 压料力的选择应在保证变形区不起皱的前提下，尽量选用小的压料力。（ ）
- 电阻加热表面淬火技术是在工件中通以低压大电流，利用工件表面或紧靠工件表面的周围介质中形成高电阻而产生的热效应，将工件表面快速加热到相变温度以上并淬火的工艺方法。（ ）
- 拉深时，坯料产生起皱和受最大拉应力是在同一时刻产生的。（ ）
- 拉深时变形程度以拉深系数m表示，其值越小，变形程度越大。（ ）
- 二氧化碳气体保护焊的气体流量过小时，焊缝易产生裂纹等缺陷。（ ）
- 手工造型只能用于单件、小批量生产。（ ）
- 挖砂造型不但可以用于单件、小批量生产，也可以用于成批量生产中。（ ）
- 铸铁的浇注温度在液相线以上300℃。（ ）
- 高的抗拉强度，使得高强度钢板冲压产生的回弹量也相应增加。（ ）
- 搅拌摩擦焊技术是英国焊接研究所（TWI）于1991年发明的。（ ）
- 磁粉探伤能够探测到工件内部深处的缺陷。（ ）
- 焊接检验就是对焊缝或焊接接头的质量检验。（ ）
- 若被涂工件为阴极，电泳涂料是带负电荷的阴离子型涂料，则称为阳极电泳涂装。（ ）
- 表面强化处理有（ ）两种不同的类型
- 汽车出厂前需检测的内容主要有（ ）等。
- 汽车总装工艺主要包括（ ）。
- 产生翻边开裂的原因主要有（ ）。
- 涂装涂层一般包括（ ）。
- 冲裁过程可分为（ ）三个变形阶段。
- 成形极限图的应用包括有（ ）。
- 根据焊接过程中金属所处的状态不同，可以把焊接分为（ ）
- 减小冲裁毛刺的措施有（ ）。
- 激光拼焊板是将几块（ ）的钢材焊接成一块整体板，以满足零部件对材料性能的不同要求。
- 下列检测方法中，不属于搅拌摩擦焊接无损检测的有哪些（ ）
- 弯曲件的形状应尽可能对称，弯曲半径左右一致，以防止变形时坯料受力不均匀而产生的（ ）
- 铸件由于各部分冷却速度不一致、温度不一致，导致在同一时间内收缩不一致，因相互制约而产生的应力称为（ ）
- 以下部件不属于搅拌工具组成的部分是（ ）
- 轴颈表面进行喷丸处理，圆角处要经滚压处理，目的是为了（ ）
- 以下哪项不是产生拉深开裂的原因？（ ）
- 焊接是采用（ ）方法，使焊件达到原子结合的一种加工方法。
- 焊工劳动强度大的焊接方法是（ ）。
- HAZ代表焊接接头中的（ ）。
- 为去掉冲压工件表面的毛刺，应进行（ ）处理
- 为了避免弯裂，弯曲线方向应与材料纤维方向（ ）。
- 以下关于TRIP钢的描述，不正确的是（ ）
- 以下关于胀形特点的描述，不正确的是（ ）。
- 下列措施不能控制焊接残余变形的是（ ）
- 加热熔化焊条的主要能量是（ ）。
- （ ）工序是拉深过程中必不可少的工序。
- 搅拌摩擦焊接适用的最佳接头形式是（ ）
- 拉深过程中，坯料形状和尺寸确定的原则是（ ）
- 不易淬火钢的热影响区中综合力学性能最好的区域为（ ）。
- 弯曲时必须使模具的角度（ ）成品件角度，以保证成品件的弯曲角度准确。
- 以下各项表面强化技术中属于机械强化的是（ ）
- 对轴进行表面强化处理可以提高轴的（ ）
- 下面属于只是强化表面，不改变表面成分的表面热处理是（ ）
- 固体表面吸附可分为:物理吸附和化学吸附两类。（ ）
- 受交变载荷的零件，其表面粗糙度值应小。（ ）
- 专用夹具是为某道工序设计制造的夹具。（ ）
- 工件一旦被夹紧，其6个自由度就完全被限制了。（ ）
- 制造柴油机曲轴应选用（ ）
- 下列不符合夹紧力作用点选择原则的是（ ）
- 欠定位是绝对不允许的。（ ）
- 砂型铸造所用的模型可以使用不止一次。（ ）
- 铸件产生缩孔、缩松、变形和开裂等缺陷的根本原因是由于铸件（ ）过大。
- 金属型的浇注速度应应做到先慢，后快，再慢。（ ）
- 合金流动性越强，铸造性能越差。（ ）
- 锻造时，钢的加热温度过高，加热时间过长，将会使金属产生（ ）
- 目前常见的总装工艺布局型式主要有（ ）三种。
- 为了简化总装工艺、提高总装效率，汽车总装普遍采用模块化生产。（ ）
- 汽车出厂前的性能检测与调整，包括室内台架检测和室外道路检测两部分。（ ）
- 空中摩擦输送系统, 其特点是噪声小、能耗低、节能环保、维护简单，技术难度低和初期投资规模小等。（ ）
- 汽车总装过程中，能够进行分装的模块主要有（ ）。
- 涂装生产三要素是（ ）。
- 车身的所有（ ）涂密封胶，车身底板下表面涂抗震耐磨涂料，以提高车身的密封和耐磨腐蚀性，最终提高车身的舒适性和使用寿命。
- 车身电泳时通常采用阳极电泳形式。（ ）
- 除锈较为有效的方法是酸洗。（ ）
- 汽车车身进行涂装，只是为了起到防护作用。（ ）
- 在焊接厚度小于0.5mm的薄板时，为了减少平板一侧的散热，常用钨一铜烧结材料或钨做电极的嵌块。（ ）
- 电阻点焊的焊接过程由（ ）四部分组成。
- 熔池的温度分布是不均匀的，温度最高的部位是（ ）。
- 几乎可采用所有的焊接方法来焊接的材料是（ ）。
- 与熔化极氩弧焊相比较，CO2电弧焊电弧稳定、熔滴过渡稳定，焊接飞溅少，焊缝成形美观。（ ）
- 气体保护焊时，最常用的保护性气体是（ ）。
- 搅拌摩擦焊接的英文缩写是（ ）
- 生产中常用致密性试验来检查焊缝的贯穿性裂纹、气孔、夹渣、未焊透等缺陷。（ ）
- 手工电弧焊时，焊条既作为电极，在焊条熔化后又作为（ ）直接过渡到熔池，与液态的母材熔合后形成焊缝金属。
- 下列属于熔焊的焊接方法是（ ）。
- 当工件的弯曲线方向与板料的现为方向（ ）时，可具有较小的弯曲半径。
- 冲裁间隙越大，冲裁件断面光亮带区域越大，毛刺越大。（ ）
- 在进行冲裁模刃口尺寸计算时，落料首先确定凸模尺寸。（ ）
- 以下关于级进模的描述，不正确的是（ ）
- 冷冲压可分为分离工序和（ ）
- 拉深过程中最大切向压应力位于（ ）。
- 成形极限图将板料变形划分为三个区域：安全区、破裂区和临界区。（ ）
- 同步工程在车身开发中的作用主要有（ ）。
- 拉深时产生划伤的原因主要有（ ）。
- 常用的压料、卸料及出件零件包括（ ）。
- 我国汽车产业处在精益生产的特殊时代。（ ）
- 汽车涂装的主要目的是（ ）。
- 汽车产业在100多年的发展历程中，已经历了手工生产、大量生产、精益生产和现代生产四个阶段。（ ）
- 冲压工艺是在常温条件下利用模具和（ ）对板料施压加工，使其产生塑性变形，以获得形状、尺寸和性能均符合设计要求的结构件或覆盖件。
- 汽车制造经典的四大工艺，即（ ）。
答案:错
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答案:对
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答案:对
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