航空无线电导航与雷达系统期末答案2023秋

1.我们可以看到VOR系统的天线安装在电子设备舱里。（ ）
A:对 B:错
答案:错
2.飞机着陆标准使用跑道视距（RVR）和跑道宽度的两个参数来衡量。（ ）
A:对 B:错
答案:错
3.当地面电台辐射的无线电波射到飞机机身等金属物体上时，将在金属物体上产生交变的感应电流，该电流又在机身等金属物体周围产生辐射电波，这种现象称为二次辐射。（ ）
A:错 B:对
答案:对
4.DME测量的斜距在任何时候都可以代替真实距离。 （ ）
A:错 B:对
答案:错
5.减小夜间效应的根本办法是避免接收天波信号。由于波长越长，电离层反射越弱，所以量选择波长较长、距离较近的地面导航台，并在测定方位时注意读取方位角的平均值。（ ）
A:错 B:对
答案:对
6.GPWS发出的警告信息都是红色警告信息。（ ）
A:错 B:对
答案:错
7.自动定向机(ADF)测量飞机纵轴方向（航向）到地面导航台（或中波电台）的相对方位角，并显示在方位指示器上。（ ）
A:对 B:错
答案:对
8.位置线是指某导航参量（位置，方向，距离，距离差）为定值的点的轨迹叫位置线。（ ）
A:错 B:对
答案:对
9.TCAS系统只能给出交通咨询，无法给出处理建议。（ ）
A:对 B:错
答案:错
10.无线电导航系统，工作时，接受并测量无线电信号的某一电参量（如频率，相位，振幅和时间延迟等），根据相关电波传播特性，获得相应的导航参数——位置，方向，距离，距离差等。（ ）
A:错 B:对
答案:对
11.飞机着陆时，航向道和下滑道的同样重要。（ ）
A:错 B:对

12.磁航向是指飞机所在位置的磁北方向顺时针至飞机纵轴方向（机头方向）之间的夹角。（ ）
A:对 B:错 13.飞行员通过自动飞行控制板选择飞行控制的各种工作方式及多种航路。
A:对 B:错 14.惯性导航系统不依赖任何外界信息的自主式导航系统。（ ）
A:对 B:错 15.海岸效应只在飞机接近海岸线的地面或海面时发生，随着高度的升高，误差逐渐减小，高度在3,000 m 以上时，影响很小。（ ）
A:错 B:对 16.由飞机测定对两个地面导航台（如两个甚高频全向信标系统VOR）的方位，可获得两条直线位置线，其交点M即为飞机的位置。（ ）
A:错 B:对 17.自动定向机(ADF)可收听500kHz的遇险信号(ADF-700型自动定向机可收听2182kHz的另一海岸遇险信号)，并确定遇险方位。（ ）
A:错 B:对 18.空中交通管制系统的地面二次监视雷达天线以一定的速率在360度全方位旋转扫掠。
A:对 B:错 19.VOR地面台可以和DME地面台装在一起实现定位。（ ）
A:错 B:对 20.飞行管理计算机又称FMCS。
A:对 B:错 21.机体坐标轴系固联于飞机，代表了飞机在空间的姿态，随飞机一起运动 。（ ）
A:错 B:对 22.测距仪DME测量的是飞机到地面台的真实距离。（ ）
A:错 B:对 23.VOR方位角，是以飞机为参考，确定VOR在飞机的那个方位。（ ）
A:对 B:错 24.因为在陆地上（特别是干燥土地）电波传播的速度比在海上传播速度慢，所以在陆海界面上电波传播路径发生折射而造成 ADF 的定向误差。（ ）
A:错 B:对 25.无线电波是指在自由空间（包括空气和真空）传播的射频频段的电磁波。（ ）
A:对 B:错 26.双向双归航台，它们的使用频率不相同，识别信号不同，因此两边能同时开放。（ ）
A:错 B:对 27.任何通过地球地心的平面与地球表面相交的交线称为“大圆”。（ ）
A:对 B:错 28.传统速率陀螺仪是机械陀螺仪。（ ）
A:对 B:错 29.气象雷达系统工作时，需要其它地面设备配合。
A:错 B:对 30.自动定向机(ADF)能对飞机进行空中定位测量。（ ）
A:错 B:对 31.MLS是仪表着陆系统的缩写。（ ）
A:对 B:错 32.激光陀螺使用旋转光束的测量来计算角速度。（ ）
A:错 B:对 33.导航是一门研究飞机导航方法和导航设备的学科，导航飞行就是遵循事先的安排，引导飞机从一个位置到另一个位置的控制过程。（ ）
A:错 B:对 34.自动定向机（ADF）方向性天线（环形天线），提供方位信息。（ ）
A:错 B:对 35.环形天线的方向性图是8字形，可以准确的进行电波来向的定位。（ ）
A:错 B:对 36.航向道和下滑道的天线安装在飞机雷达罩内，由于工作频率不一致，航向道天线比下滑道天线体积小一些。（ ）
A:错 B:对 37.自动定向接收机主要用来接收和处理环形天线和垂直天线收到的地面导航台的信号，将处理后的方位信息送至无线电磁指示器（RMI）或 EHSI 等指示器，显示出飞机与地面台的相对方位角，并分离出地面台的识别信号，送至飞机的音频系统。（ ）
A:错 B:对 38.地速是指飞机在地面的投影点移动速度，地速是飞机相对于地面的垂直运动速度。（ ）
A:错 B:对 39.风速是指风速与风向指飞机当前位置处，大气的运动速度与方向。（ ）
A:对 B:错 40.LRRA可用于气压高度表校准。（ ）
A:错 B:对 41.（ ）信息不在CDU识别页面数据区域显示。
A:导航数据库的有效日期 B:飞机总重 C:飞机型号 D:发动机型号 42.减推力起飞时，需通过FMCS CDU输入 （ ）
A:一个比周围大气温度要高的选择温度 B:飞机场的实际温度 C:固定为15度 D:一个比周围大气温度要低的选择温度 起 43.GPWC是根据下列的参数之间关系来作出风切变判断的（ ）
A:迎角探测器的攻角、IRS的加速度和ADC的空速 B:飞机的垂直加速度、侧滑加速度 C:风向、风速和ADC的空速 D:飞机的迎角和失速警告 44.三轴陀螺稳定平台要模拟地理坐标系，需要（ ）。
A:三套稳定系统，一套方位修正系统，二套水平修正系统 B:三套稳定系统，一套方位修正系统 C:三套稳定系统，三套水平修正系统 D:三套稳定系统，二套水平修正系统 45.TCAS信息显示与EFIS控制盒关系密不可分,这是因为（ ）
A:TCAS信息显示距离范围决定于EFIS控制盒的距离选择开关 B:只有EFIS控制盒上TFC钮按下,EHSI才能显示TCAS信息 C:EHSI工作于NAV,VOR/ILS,MAP方式时,才可显示TCAS信息 D:选项全部 46.以下哪个部件没在平台式惯导系统的惯导组件内（ ）。
A:导航计算机 B:稳定信号分配器 C:方式选择器 D:惯性平台 47.指点信标机的远，中，近调制频率和灯光颜色分别是:（ ）
A:3000HZ，1300HZ，400HZ，琥珀色，白色，蓝色 B:400HZ，3000HZ，1300HZ，蓝色，白色，琥珀色 C:400HZ，1300HZ，3000HZ，蓝色，琥珀色，白色 D:1300HZ，400HZ，3000HZ，白色，蓝色，琥珀色 48.平台式惯导系统中水平修正系统修正平台，使平台跟踪水平面,以下哪个说法正确（ ）。
A:该水平修正系统主要由由液体摆和修正电机组成； B:水平修正指令来自飞行管理计算机。 C:水平修正指令来自稳定电机； D:该水平修正系统是根据舒勒摆原理进行水平修正的； 49.测距机系统是通过什么方式实现距离测量的（ ）
A:询问-反射 B:发射-接收 C:询问-应答 D:发射-反射 50.可以利用DME地面台实现定位的方式有（ ）
A:θ-θ定位 B:θ定位 C:ρ定位 D:ρ-θ定位 51.VOR的的中文翻译为（ ）。
A:低高度无线电高度表 B:甚高频全向信标 C:自动定向机 D:仪表着陆系统 52.DME信标台的工作频率（ ）。
A:固定不动的 B:在DME控制板上调谐 C:自动与VOR或LOC频率协调选择 D:随机的 53.测距机系统的英文缩写是（ ）
A:VOR B:DME C:ILS D:ADF 54.DME信标台在接收到一次询问信号后，为什么要抑制一段时间？（ ）
A:避免工作频率太快 B:电源问题 C:防止多路径反射触发应答 D:防止信号泄露 55.垂直天线的方向性图为（ ）。
A:圆型 B:双曲线型 C:星型 D:8字型 56.环形天线和垂直天线叠加后的方向性图为（ ）。
A:心型 B:圆型 C:8字型 D:双曲线型 57.仪表着陆系统对飞机进行横向引导的是（ ）
A:航向道信标 B:水平道信标 C:横向道信标 D:下滑道信标