- 入级船舶需要满足船级社制定的入级与建造规范。（ ）
- 初步设计的结果应提交船东审查合格后方可进行详细设计。（ ）
- 船舶满载时由淡水驶入海水，船舶吃水会增加。（ ）
- 船舶的方形系数较大时，对船舶的快速性存在不利影响。（ ）
- 船舶的长宽比影响最大的为船舶阻力，主要反映在剩余阻力上。（ ）
- 现代船舶空放航行时，通常采用在货油舱内灌注压载水的方式调整船舶的适航性。（ ）
- 大型多用途船因布置地位和使用要求，通常情况下设置单层甲板。（ ）
- 船舶浮态调整是指横倾调整，以船舶的横摇倾角表示。（ ）
- 对于大船而言，长度型深比影响最大的是船舶纵总强度。（ ）
- .船舶的总载重吨是船舶满载排水量与空船排水量之差。（ ）
- 设计新船，在决定主尺度时，一个重要的考虑因素是船舶必须具有足够的、又能充分利用的（ ）。
- 我国7500t远洋货船，7500t是指（ ）。
- 基准面中的中线面与基平面相交形成船体习惯坐标系中的（ ）。
- 以下对诺曼系数N的分析中，不正确的是（ ）。
- 矿砂船设置大容量压载边舱，其主要作用是（ ）。
- 船舶的首尾尖舱可作为（ ）。
- 船舶设计的基本要求是（ ）。
- 中机型船比尾机型船舶更易调节（ ）。
- 续航力是计算船上需带（ ）等数量的主要依据。
- 一般情况下，民用船舶0号肋骨往往取在（ ），或在其前后半个肋距范围内。
- 进行纵倾调整时，如采用（ ），则需对型线进行较大修改，工作量大。
- 船舶快速性问题就是（ ）与所需主机功率之间的问题。
- 棱型系数的大小反映了（ ）。
- 对于布置地位型船舶，其主尺度常取决于（ ）的约束条件的要求。
- （ ）的货舱为了便于清舱和增加压载容积，货舱的两舷一般都设有顶边舱和底边舱。
- 影响船体钢料重量的因素中，不包括（ ）。
- 根据CCS“钢制内河船舶建造规范”（2012）规定，肋骨间距不得大于（ ）。
- 通常空船重量不包括（ ）部分。
- 现代运输船舶大多是（ ）。
- 船舶在某种装载情况下的总重量为空船重量和（ ）之和。
- 新船能效设计指数（EEDI）于（ ）正式生效。
- 一般载重型船舶，舱容不包括（ ）。
- 横剖面面积曲线中，纵坐标表示（ ）。
- 船舶加固定压载的主要原因中，不包括（ ）。
- 船舶设计任务书的主要内容中，不包括（ ）。
- 采用中机型船的是（ ）。
- 不属于船舶经济性的是（ ）。
- 设计技术任务书是船舶设计的依据，其中的各项规定和要求，对设计船技术性能和（ ）有很大的影响。
- 集装箱船属于（ ）。
- 集装箱船通常用（ ）表示其载重能力。
- 以全船围蔽处所的总容积来计量的是（ ）。
- （ ）变化对船体钢料重量综合影响程度最大。
- 总体设计的工作中不包括（ ）。
- （ ）是按船厂的生产工艺技术条件，设绘符合工艺要求和生产管理信息的文件和图纸。
- 下列船舶中，属于载重型船舶的是（ ）。
- 船舱的型容积利用系数一般（ ）1。
- 船体横剖面水下部分面积与其相切的矩形面积之比称为（ ）。
- 通常的运输船舶船长会选用（ ）。
- 有关“母型”的概念，下列说法错误的是（ ）。
- 下列不属于船体设计范畴的是（ ）。
- 主船体内船舱划分中，不包括（ ）的设置与划分。
- 常采用的浮态调整方法不包括（ ）。
- 总布置设计时，应遵循基本原则中不包括（ ）。
- 舵的（ ）是决定舵流体动力性能的主要参数。
- 因航行性能及布置地位的需要，海洋调查船及海洋拖船，常采用（ ）形式。
- 海船首部横剖面的UV度主要从（ ）两方面来考虑。
- 小型低速海船一般采用（ ）首部横剖面。
- 球鼻首的减阻机理中，不包括（ ）。
- 在横剖面面积曲线中，（ ）将决定新船的排水体积。
- 船舶首部横剖型线的形状可分为（ ）。
- 设计吃水的选择，主要从（ ）考虑。
- 船舶主尺度中，对快速性影响最大的是（ ）。
- 船的初稳性以（ ）来表示。
- 船舶装载过重，（ ）不足，常常是海损事故的一个重要原因。
- 船舶主尺度中，对稳定性影响最大的是（ ）。
- 棉纱的积载因数与铁矿石的积载因数相比（ ）。
- 舱容要素曲线的研究对象是（ ）。
- 客船是指载客人数超过（ ）人的船舶。
- 增加（ ）是提高舱容的最有效措施。
- 新船舱容的估算，不包括（ ）。
- 一般情况下，下列船舶中空船重量与满载排水量之比较大是（ ）。
- 船体空船钢料重量的粗略估算方法中，不包括（ ）。
- 排水量裕度可取空船重量的（ ）。
- 船舶的几个主尺度系数中，对船体钢料重量影响最大的是（ ）。
- 油船、散装货船、多用途船，空载返航时常需加压载水，目的是保证船舶必要的浮态和（ ）。
- 水尺刻度度数时，以（ ）为准。
- 3000总吨以下的海船和内河船，水尺标志刻度线厚度为（ ）。
- 载重线标志是由一个（ ）和一条水平线相交组成的。
- 我国现行法规在确定船舶最小干舷时，将船舶分为（ ）。
- 基本干舷为“标准船”的（ ）最小干舷。
- （ ）是提出船体、轮机、电气几个方面的各种可行方案，经比较分析，确定一个或几个满足设计任务书的方案，提交用船部门审查讨论，根据审查意见修改确定设计方案。
- 船舶设计是分专业、分部门协调完成的。通常，船舶设计分为三大专业,其中不包括（ ）。
- 新建船舶的设计阶段中不包括（ ）阶段。
- 船舶设计的工作方法中，不包括（ ）。
- 在船舶设计中，（ ）是核心，与其他各部分的设计都有密切的联系。
答案:对
答案:对
答案:错
答案:对
答案:对
答案:错
答案:错
答案:错
答案:对
答案:对
答案:容积和布置地位
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