第十五章单元测试
- 充气效率总是小于1的。（ )
- 曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。（ )
- 凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。（ )
- 气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。（ )
- 气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（ )
- 对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。（ )
- 为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的。（ )
- 曲轴与凸轮轴之间的传动比为（ ）。
- 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角δ则该发动机的进排、气门重叠角为（ ）。
- 排气门的锥角一般为（ ）。
- 当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（ ）。
- 四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线问的夹角是（ ）
- 凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（ ）。
A:错 B:对
答案:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:对 B:错
A:2:1 B:4:1
C:1:1 D:1:2
A:α B:β+δ
C:β+γ D:α+δ
A:50°
B:45° C:60° D:30°
A:不一定
B:无所谓 C:相同 D:相反
A:90° B:180° C:120°
D:60°
A:气门的密封状况 B:气门的运动规律 C:气门的磨损规律
D:气门的升程
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