第六章单元测试
- 某承受轴心拉力的钢板用摩擦型高强度螺栓连接，接触面摩擦系数是0.5，栓杆中的预拉力为155KN，栓杆的受剪面是一个，钢板上作用的外拉力为180KN，该连接所需螺栓个数为（ ）
- 用Q235钢和Q345钢分别制造一轴心受压柱，其截面和长细比相同，在弹性范围内屈曲时，前者的临界力（ ）后者的临界力。
- 为防止钢构件中的板件失稳采取加劲措施，这一做法是为了（ ）。
- 普通轴心受压钢构件的承载力经常取决于（ ）。
- 实腹式轴心受压构件应进行（ ）
- 单轴对称轴心受压柱，不可能发生（ ）
- 轴心压杆采用冷弯薄壁型钢或普通型钢，其稳定性计算（ ）
- 在下列诸因素中，对压杆的弹性屈曲承载力影响不大的是（ ）。
- 轴心受力构件的正常使用极限状态是（ ）
A:4个
B:2个
C:3个
D:1个
答案:3个
A:等于或接近
B:大于
C:无法比较
D:小于
A:改变截面上的应力分布状态
B:增大截面面积
C:改变板件的宽厚比
D:增加截面的惯性矩
A:强度
B:弯曲屈曲
C:弯扭屈曲
D:扭转屈曲
A:强度和长细比计算
B:强度整体稳定和长细比计算
C:强度整体稳定局部稳定和长细比计算
D:强度计算
A:第一类失稳
B:弯曲失稳
C:扭转失稳
D:弯扭失稳
A:仅面积取值不同
B:仅稳定系数取值不同
C:完全不同
D:完全相同
A:荷载的偏心大小
B:材料的屈服点变化
C:压杆的残余应力分布
D:构件的初始几何形状偏差
A:构件的刚度规定
B:构件的挠度规定
C:构件的变形规定
D:构件的强度规定
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