- 水泥混凝土路面的接缝设置目的包括以下几个方面（ ）。
- 路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性，它关系到（ ）。
- 对浸水挡土墙而言，在主要力系中尚应包括常水位时的（ ）。
- 汽车对道路的作用力可分为（）状态下的作用力。（ ）。
- 以下哪种基层可用于极重、特重交通荷载等级的水泥混凝土路面基层？（ ）
- 与AC类沥青混合料相比，SMA沥青混合料的组成特点包括（ ）
- 挡土墙的布置是挡土墙设计的一个重要内容，通常是在（ ）上布设。
- 根据道路等级的不同，路面横断面可选择不同的形式，通常分为 （ ）。
- （ ）是指路面表面纵向凹凸量的偏差值，是影响行车安全、行车舒适性以及运输效益的重要指标。
- 属于悬浮密实结构的沥青混合料特点的有（ ）
- （ ）是指对管养范围内的公路及其工程设施进行预防性保养并修补其轻微损坏部分，使之经常保持完好状态。
- 二级及二级以下公路的路面破损状况等级为（ ）时，可采用日常养护和局部或个别板块修补措施。
- 对于级配碎砾石基层，当厚度大于（ ）时，应分两层铺筑。
- 路基土在重复荷载作用下产生的塑性变形积累，最终将导致何种状况，主要取决于以下几个因素（ ）。
- 路基边坡稳定力学计算的基本方法中，稳定系数的取值是失稳滑动体沿滑动面上的（ ）之比值。
- 路基边坡坡率用（ ）的比值表示。
- 为保证挡土墙抗滑稳定性，应验算在土压力及其它外力作用下，（ ）抵抗挡土墙滑移的能力。
- 路基边坡稳定分析方法中，稳定系数K( )，边坡失稳。
- 水泥混凝土路面结构设计时，对于水文地质条件不良的土质路基，路基土的湿度较大时需设置（ ）。
- （ ）是指路基或路面在规定荷载作用下产生垂直变形，卸载后能恢复的那一部分变形。
- 砂类土边坡稳定分析方法一般采用（ ）。
- 2毫米是（ ）的分界粒径。
- 路面损坏状况技术评价时，将沥青路面损坏类型划分为（ ）类。
- 粒料类基层沥青路面的主要病害是（ ）
- （ ）关系到行车的安全，舒适以及路面使用寿命
- 路基填料选择依据的指标是（ ）
- （ ）是水泥混凝土路面结构设计时的强度控制指标。
- 路基的水温状况指的是（ ）变化对路基产生的影响。
- 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥都可以用于稳定土，但是应选用终凝时间较短的水泥。（ ）
- 当挡土墙向外移动时（移动或倾覆），土压力随之减少，直到墙后土体沿破裂面下滑而处于极限平衡状态，此时作用于墙背的土压力称为（ ）。
- 我国公路与城市道路路面设计采用的标准轴载为（ ）。
- 路基和路面是道路的主要工程结构物，目以下部分的路基按照材料和使用要求可分为上基层、下基层、上路堤、下路堤。（ ）
- 砂类土路基边坡失稳土体的滑动面近似直线形态，当内摩擦角为零时，滑动面为直线。（ ）
- 碎砾石材料的显著特点是应力-应变的非=线性性质，回弹模量在很大程度上受竖向和侧向应力大小影响。（ ）
- 为保证挡土墙抗倾覆稳定性，须验算它抵抗墙身绕墙踵向外转动倾覆的能力。（ ）
- 路面抗滑性是指路面表面抗滑能力的大小。其与宏观纹理及微观纹理有关，是保证车轮与路面之间有足够的附着力和摩擦力的条件，可以增加行车安全。（ ）
- 我国沥青路面设计采用的理论基础是层状弹性体系理论。（ ）
- 在路基某一深度处，车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直压应力之比大于0.1的范围称为路基工作区。（ ）
- 公路自然区划二级区划主要指标为潮湿系数K，其值K为年蒸发量与年降雨量之比。（ ）
- 等级高的路面，平整度和水稳定性好，透水性小，通常可采用抛物线形卢工横坡度，以保证路面上雨水迅速排出。（ ）
- 沥青混合料生产时，长时间拌和是避免出现“花白料”的理想方式。（ ）
- SMA路面在压实时，宜采用胶轮压路机碾压 。（ ）
- 路基边坡稳定分析方法中，瑞典条分法是所有条分法的雏形，它将土条重力分解为平行及垂直土条底面的方向。（ ）
- 沥青混合料是由石质集料和沥青胶结料组成的具有空间网络的两相体系。（ ）
- 为防止因地基不均匀沉陷而引起墙身开裂，应根据地基地质条件等情况设置挡墙沉降缝。（ ）
- 高速公路及一级公路的路面破损状况等级为（ ）时，可采用日常养护和局部或个别板块修补措施。
- 常用弯沉测量方法包括（ ）。
- 损坏状况评价时将路面状况划分为（ ）等级。
- 路面（ ）是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。
- 路面功能性破坏是指路面的整体出现破坏（如开裂、疲劳），影响结构整体强度。（ ）
- 水泥混凝土面层板的临界荷位为（ ）。
- 普通混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土或钢纤维混凝土面层板纵向和横向接缝应垂直相交, 纵缝两侧的横缝不得相互错位。（ ）
- 水泥混凝土路面基层的作用包括（ ）。
- 水泥混凝土路面结构力学计算分析时，对于粒料基层上混凝土面层结构应选用模型为（ ）。
- 水泥混凝土路面横向接缝包括（ ）。
- 沥青路面的裂缝病害主要包括（ ）
- 我国沥青路面设计采用的理论基础是弹性地基上的小挠度薄板理论。（ ）
- 可提高沥青混合料高温稳定性的措施包括（ ）。
- 生产改性沥青混合料时，沥青适宜的加热温度可通过其粘-温曲线获得。（ ）
- 局部压实度不足是沥青路面发生水损坏病害的前提。（ ）。
- 石灰稳定土强度形成机理主要有（ ）。
- 关于基层在路面中起到的结构承载作用，下列说法正确是（ ）。
- 石灰粉煤灰类基层施工时，应尽量安排在温暖和高温的季节，以利于形成早期强度而成型。（ ）
- 石灰稳定土混合料以（ ）为控制指标进行配合比设计。
- 碎石是指（ ）。
- 沥青路面设计交通荷载分级以（ ）为标准。
- 水泥路面结构设计中，以水泥混凝土面板底面的弯拉应力为指标进行轴载换算。（ ）
- 影响级配碎石模量的因素有（ ）。
- 对于无机结合料稳定类材料在路面结构设计验算时，水平一情况下，应实测其弯拉强度，其中水泥稳定类、水泥粉煤灰稳定类材料试件的龄期应为（ ）。
- 路面设计中根据车辆轴型组合不同，可将车辆类型分为（ ）类。
- 设置挡墙时，为了减少圬工砌体因硬化收缩和温度变化作用而产生的裂缝，叫（ ）。
- 当挡土墙向土体挤压移动时，土压力随之增大，土体被推移向上滑动，处于极限平衡状态，此时土体对墙的抗力称为（ ）。
- 在路基坡面防护中，工程防护属于无机物防护，以土质边坡为主。（ ）
- 重力式挡土墙的墙高不宜超过12米，干砌重力式挡土墙的墙高不宜超过6米。（ ）
- 下列（ ）属于作用于挡土墙的附加力。
- 路基横断面的典型形式有（ ）类型。
- 在工程地质与水文地质良好的地段进行一般路基设计包括以下内容（ ）。
- 填土高度小于（ ）米者属于低路堤。
- 路基高度有中心高度与边坡高度之分，路基两侧边坡高度是指填方坡顶或挖方坡脚与路基边缘的相对高差。（ ）
- 填方高度大于18米（岩质）或20米（土质）的路堤，属于高路堤。（ ）
- 下列属于特殊土的有（ ）。
- 我国公路用土分为巨粒土、粗粒土、细粒土三类。（ ）
- 下列表征路基抗变形能力的参数有（ ）。
- 粗粒组与细粒组的分界粒径是（ ）毫米。
- 试样中细粒组土粒质量不小于总质量50%的土总称为细粒土。（ ）
- 公路自然区划中二级区划的主要指标为（ ）。
- 基层是直接同行车及大气接触的表面层，它承受较大行车荷载的垂直力、水平剪切力作用，同时还受到降雨的浸蚀和气温变化的影响。（ ）
- 路基路面结构稳定性是在降水、高温、低温等恶劣环境下仍能保持其原有特性的能力，包括（ ）。
- 路基路面的稳定性受（ ）等因素影响？
- 荷载作用下路面结构内垂直应力随深度的增加而变小，水平拉应力一般为表面受压和底面受拉，剪切应力则先增大后减少。（ ）
答案:施工需要###为混凝土面板的热胀冷缩提供空间###保证水泥混凝土硬化过程中的收缩空间
答案:路面使用寿命###行车安全###行车舒适
答案:静水压力###浮力
答案:停驻状态###行驶状态
答案:碾压水泥混凝土###沥青混凝土###贫水泥混凝土
答案:矿粉多###粗集料多###沥青多###细集料少
答案:墙趾纵断面图###路基横断面图
答案:全铺式横断面###槽式横断面
答案:表面平整度
答案:矿料级配属于连续级配###粗集料相互不接触，不能形成骨架###密实度较高，空隙率较小
答案:小修保养工程
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