对波浪这种海象条件的调查项目不包括（ ）。
A:波浪玫瑰图
B:特征波要素
C:台风期波要素
D:波浪能量图
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普通杂货船与集装箱船与相比，不具有以下特点（ ）。
A:装卸快
B:船速较快
C:载重吨位大
D:停港时间短
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50t货物水转水运输，按通过能力计算是（ ）自然吨。
A:25t
B:100t
C:50t
D:200t
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关于风对船舶的作用力，不正确的是（ ）。
A:所有航道轴线和码头方位应尽可能与强风向、常风向成较小的角度
B:压载条件下的船舶所受的风作用力比满载条件下小
C:横风对船的作用力大于顺风条件下
D:风速越大，对船舶的作用力越大
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吞吐量计算时，当货物水转水时，1t装卸量计为（ ）吞吐量。
A:2
B:3
C:1
D:4
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从货物种类和包装型式上分类看，下列（ ）与其他不属于一类。
A:原油码头
B:外贸码头
C:杂货码头
D:集装箱码头
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防波堤轴线布置时，不正确的是（ ）。
A:防波堤轴线转弯时，折角宜为钝角
B:注意地质条件变化，节省投资
C:尽量延长防波堤与当地最大波向正交的长度
D:防波堤轴线布置应该是扩散式的
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码头的有效水深或公告水深不包含有（ ）。
A:备淤深度
B:波浪富裕深度、船舶因配载不均匀二增加的尾吃水
C:设计船型满载吃水
D:龙骨下最小富裕深度
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下列不属于码头泊位尺度的是（ ）。
A:泊位长度
B:泊位宽度
C:港池深度
D:泊位水深
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自然条件对港口的影响，下列不正确的是（ ）。
A:波浪玫瑰图横风对船舶的作用大于顺风的影响
B:台风期波要素受顺浪船舶颠簸大
C:波浪能量图从航行安全，风力容易被感知，流则较隐蔽
D:特征波要素雾影响海面能见度，影响航行安全
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四川蜜柑在上海港由江船装至海船后，再运往大连，四川是上海港的（ ）。
A:中转腹地
B:前方腹地
C:直接腹地
D:重复腹地
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A地区的货物经过P港口至Q港至B地区，则A地区是P港的（ ）。
A:前方腹地
B:间接腹地
C:直接腹地
D:腹地
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影响港口建设和营运的海象因素不包括（ ）。
A:风
B:近岸海流
C:潮汐
D:波浪
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船舶吨位的符号表示如下，代表排水量的是（ ）。
A:NT
B:GT
C:DWT
D:DT
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船舶停靠在码头受波浪影响，正确的是（ ）。
A:对不同的作业要求波高允许值是一样的
B:顺浪时船舶颠簸大
C:横浪能量小于顺浪能量
D:波高越大，对船的作用力越大
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关于流对船舶的流压力，正确的是（ ）。
A:船底富裕水深越大，流压力越大
B:横流压力远远小于顺流压力
C:流速越大，流压力越大
D:压载船舶所受流压力大于满载船舶所受的力
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下列不属于船型尺度的有（ ）。
A:垂线间长
B:型吃水
C:型宽
D:全宽
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海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是（ ）。
A:设计船型满载吃水
B:波浪富裕深度
C:船舶航行船体下沉增加的水深
D:备淤深度
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河港选址首要考虑的是（ ）。
A:与城市规划协调
B:岸线足够的陆域
C:良好而稳定的水域
D:与后方铁路、公路的接线
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对于顺岸式码头和突堤式码头，错误的是（ ）。
A:突堤式码头过多的伸向河中，破坏了原有水流形态
B:突堤式码头广泛用于海港
C:顺岸式码头广泛用于河港
D:顺岸式码头占用自然岸线少
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影响港口建设及营运的气象因素有（ ）。
A:风
B:雾
C:降水
D:内河
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一般港口可分为（ ）。
A:液体货区
B:干散货区
C:集装箱及杂货区
D:深水区
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国际上的第三代港口活动特点反映在（ ）。
A:传统港口服务
B:商务、信息和分运
C:工业服务
D:船长
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码头规模主要由（ ）指标体现。
A:占用水域面积
B:泊位数
C:停船吨级
D:占用陆域面积
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液体散货主要指（ ）等。
A:成品油
B:液化气
C:液体化工品
D:原油
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景观详细规划与设计可分为（ ）等。
A:管网综合设计
B:总平面布局与定位
C:竖向设计
D:地面铺装设计
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影响泥沙运动的因素主要是（ ）。
A:海岸类别
B:海岸动力
C:海岸泥沙来源及特性
D:海岸地形
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下列关于防波堤口门布置，正确的是（ ）。
A:外部事件口门应距离码头线较近
B:生理状态口门方向力求避免强的横风和横流
C:情绪的生理基础口门应使进入的波浪尽可能少
D:认知过程航行安全要求口门宽，港内泊稳要求口门窄
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设计高水位取值应根据（ ）等综合研究确定。
A:综合利用水利枢纽
B:淹没影响
C:渠化梯形运行调度
D:河流水文特性
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水路运输包括（ ）运输。
A:内河
B:远洋
C:沿海
D:近洋
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海港工程设计潮位应包括（ ）。
A:极端高水位
B:极端低水位
C:设计高水位
D:设计低水位
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（ ）都对单位岸线长度的通过能力有影响。
A:货物的种类
B:单船装卸量
C:装卸机械的数量和效率
D:港口的性质
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港口陆域辅助作业地带包括（ ）等。
A:工具房
B:车库
C:变电站
D:修理厂
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下列港口分类哪些是按地理位置分类的（ ）。
A:运河港
B:河港
C:河口港
D:海港
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港口陆域装卸作业地带设有（ ）等。
A:仓库
B:道路
C:铁路
D:堆场
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挂靠港中，仅有国内港口的航线称为国内航线，分为（ ）。
A:内河航线
B:近洋航线
C:沿海航线
D:远洋航线
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集装箱码头装卸作业地带一般包括（ ）。
A:大门、港内道路、通道及调度管理中心
B:拆装箱库、货运站
C:集装箱堆场
D:码头前沿作业地带
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滚装码头多个泊位连续布置型式主要有（ ）。
A:装卸机械
B:直跳板丁靠式
C:艉斜跳板式
D:舯跳板式
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对必要的污染防治措施应投入足够的资金，以取得（ ）三个效益统一的效果。
A:经济
B:环保
C:可持续发展
D:社会
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散粮码头的长距离运输一般采用皮带输送机。输送系统中应考虑（ ）等措施。
A:防尘
B:防水
C:防爆
D:除尘
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防波堤口门布置时，航行安全要求口门宽，港内泊稳要求口门窄。（ ）
A:错
B:对
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潮区界是指在潮流界以上虽然潮流不再向上流动，但河水被阻，有壅高现象，潮波继续向上传播，但潮差越来越大，当潮波消失后水位不再受潮汐影响。（ ）
A:错
B:对
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港口工程建设阶段大致可分为三个阶段：前期工作阶段、设计和施工阶段、试投产阶段。（ ）
A:错
B:对
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码头沿防波堤内侧布置时，如果防波堤外波浪较大时，不宜在此布置固定的装卸机械设备。（ ）
A:对
B:错
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天然河流码头线布置型式中最合理的是顺岸式。（ ）
A:错
B:对
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船舶停靠码头，港内泊稳标准的实质是码头前的波高值，所以用其反映影响装卸作用的程度。（ ）
A:错
B:对
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现代五大交通运输系统为铁路、公路、水路、管道、航空。（ ）
A:对
B:错
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按地理位置分，重庆港属于河口港，香港港属于海港。（ ）
A:错
B:对
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影响港口建设和营运的海象因素主要有潮汐、近岸海流和波浪。（ ）
A:错
B:对
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港口腹地越宽广，经济越发达，货源就越充足。（ ）
A:错
B:对
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