第四章测试1.当点火线圈初级线路断电时，点火线圈的次级线路就会产生击穿火花塞间隙形成电火花的高电压。
A:错 B:对
答案:B
2.初级电路通电的时间（线圈接通时间）定义为闭合角，用曲轴转角计量。
A:错 B:对 3.点火提前角是从火花塞发出电火花，到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度。
A:错 B:对 4.经研究，可燃混合气被点燃后，爆发压力的最高点出现在压缩上止点之前10°的曲轴转角时。
A:错 B:对 5.电极间隙与所要求的火花塞击穿电压成反比。
A:对 B:错 6.汽缸内的压力与所要求的火花塞击穿电压成正比。
A:错 B:对 7.电极的温度与所需的火花塞击穿电压成反比。
A:错 B:对 8.火花塞的击穿电压将随发动机的转速、负荷、压缩比、点火提前角以及混合气的浓度的变化而变化。
A:对 B:错 9.不属于电子点火系统特点的是
A:分电器轴通过齿轮与凸 轮轴连接，该系统中只有一个 传感器输入信号，由点火信号 发生器提供，当活塞在压缩行 程到达上止点附近时，点火信号触发点火控制器，从而使火花的产生与活塞的运动建立了固定的关系。 B:所有气缸共用一个点火线圈 C:由分电器分配各缸点火 D:分电器轴通过齿轮与凸轮轴连接，当活塞在压缩行程 到达上止点附近时，分电器轴上的凸轮使低压回路上的开关“白金触点”断开，从而使火花的产生与活塞的运动建立了固定的关系。 10.对有触点微机点火控制系统相关知识表述错误的是
A:凸轮轴和分电器轴由齿轮连接，需要判缸信号 B:由分电器分配各缸点火 C:所有气缸共用一个点火线圈 D:微机通过相关传感器信号，完成对发动机各功况最佳点火提前角的精确控制
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