- 确定路线最小纵坡的依据是（ ）。
- 绘制横断面图的比例尺一般为（ ）。
- 在现代交通运输体系中，占据主导地位的是（ ）。
- 无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指路基未加宽时的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。 （ ）
- 平面交叉范围内两相交道路应正交或接近正交，平面线形宜为直线或大半径曲线，建议采用需设超高的圆曲线半径。（ ）
- 过岭高程越低，路线越长，路线或隧道就会变浅、变短。（ ）
- 土石方调配时，从挖方体积重心到填方体积重心的距离称为平均运距。（ ）
- 纵坡设计应考虑（ ）。
- 在地形起伏较大地区，最大纵坡直接影响了（ ）。
- 平面交叉的设计依据有（ ）。
- 道路线形组合常用的透视图类型有（ ）。
- 下面关于横断面上“经济点”的叙述正确的是（ ）。
- 依据道路网地位、功能及沿线服务功能，将城市道路划分为哪几个等级（ ）。
- 道路建筑限界包括哪几个方面（ ）。
- 决定竖曲线的最小半径或最小长度的是（ ）。
- 山岭、重丘区的定线步骤（ ）。
- 当垭口比较瘦削时，常采用（ ）过岭方式。
- 平面交叉设计一般不采用采用（ ）车辆作为设计依据。
- 丘陵区平坦地带的布线方式一般以（ ）为主。
- 不属于纵断面设计的控制指标是（ ）。
- 竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（ ）。
- 一般新建公路的超高过渡方式可采用（ ）。
- 平纵线形配合的基本要求不包括（ ）。
- 《规范》规定：当设计速度≥60km/h时，同向圆曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计速度（以km/h）的几倍为宜（ ）。
- 桥位选择按路线与河流的关系可以分为（ ）桥位。
- 《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（ ）。
- 平曲线半径较大时，“竖包平”是一种好的组合。（ ）
- 专用车道中爬坡车道和避险车道道路功能是一致的。（ ）
- 宽容型公路设计理念的基石之一是路侧安全净区设计。（ ）
- 设计交叉口时，应尽量消除、减少冲突点或采用渠化交通等方法，把冲突点限制在较小的范围内。（ ）
- 将公路网规划所确定的路线起终点和控制点依次连接，就是路线走廊的基本走向。 （ ）
- 为使一条道路上的车辆尽量以均匀速度行使，应注意各线形要素保持连续、均衡，避免出现技术指标的突变。（ ）
- 在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。（ ）
- 高线是指高出设计水位较多，受洪水威胁较大的路线。（ ）
- 横净距是指视距线至行车轨迹线的法向距离。（ ）
- 纸上定线方法包括直线形定线方法和曲线形定线方法。（ ）
- 主要集散公路宜选用哪种公路等级（ ）。
- 一级公路、二级公路的平面交叉中，符合下列哪种情况应设置右转车道（ ）。
- 下列属于直线的特点的是（ ）。
- 公路建设的程序有哪些（ ）。
- 公路定线的方法有（ ）。
- 纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线（ ）之比的百分数来度量的。
- 交通岛按其功能可分为（ ）。
- 选线的步骤包括（ ）。
- 设计文件组成由（ ）。
- 加宽过渡段设置的方法有（ ）。
- 道路平面设计图包括（ ）。
- 按道路的功能划分，可分为（ ）。
- 沿河线的路线布局主要解决的问题有（ ）。
- 设置缓和曲线的目的是什么（ ）。
- 平、纵线形设计中的基本原则和要求为（ ）。
- 越岭线的展线方式包括（ ）。
- 公路中间带的作用是（ ）。
- 山脊线布局主要解决的问题有（ ）。
- 左转弯车辆交通组织方法可采用（ ）。
- 纵断面的设计线是由包括（ ）。
- 纸上定线是在（ ）大比例尺地形图上确定道路中线位置的方法。
- 中间带的组成包括一条中央分隔带和（ ）。
- 各级公路设计交通量是指（ ）。
- 从安全角度出发，设计中涉及驾驶员反应时间的一般按（ ）考虑。
- 公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ ）。
- 某二级公路，变坡点桩号为K4+050.00，高程为582.86m，i1=+5%，i2=-4%，竖曲线半径R=3000m。竖曲线上桩号为K3+950.00的设计高程为（ ）。
- 纸上定线中横断面的控制，主要为了控制（ ）。
- 为城市中大量、长距离、快速交通服务的城市道路，为（ ）。
- 沿河线应保证不受洪水威胁，其选线的要点首先在于（ ）。
- 不同半径的两同向曲线直接相连，组合而成的曲线称为（ ）。
- 某一级公路设计速度为80km/h，有一弯道设计半径R=300m，其对应交点JD4的桩号为K15+123，转角α右=36°30′00″，该平曲线为对称的基本型，该曲线的QZ点的桩号为（ ）。
- 汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（ ）行驶。
- 当设计速度大于60km/h时，反向圆曲线间的直线段最小长度以不小于（ ）为宜。
- 在纵断面设计中，下列不属于决定竖曲线最小长度的因素是（ ）。
- 国家高速公路网的主要布局方式（ ）。
- 平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于（ ）。
- 三、四级公路平面交叉最小间距以不下于（ ）为宜。
- 平面交叉范围内，两相交道路的纵面应尽量平缓。（ ）
- 道路与铁路交叉时，新建项目应首选立体交叉。（ ）
- 中心岛的形状应根据交通流特性、相交道路的等级和地形地物等条件确定，主次道路相交时宜采用（ ）。
- 人行横道的宽度取决于过街人流量的大小，一般应比路段人行道宽些。其最小宽度为（ ）。
- 平面交叉根据相交道路的功能、等级、交通量等可分别采用哪几种交通管理方式（ ）。
- 河谷布线应注意哪些要点（ ）
- 过岭方式主要包括（ ）
- 桥涵总体设计时，一般应根据道路使用功能和未来发展的需要，合理布局，按照“结构安全耐用、使用舒适、经济合理、方便施工、造型美观与自然环境相协调”原则进行。（ ）
- 越岭线指翻越山岭布设的路线。（ ）
- 河岸选择时应考虑哪些因素（ ）
- 无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（ ）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。
- 双车道公路一般情况下应保证（ ）。
- 公路横断面形式分为（ ）。
- 公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。（ ）
- 公路弯道上设置超高的目的主要是（ ）。
- 在纵断面设计中，下列属于决定竖曲线最小长度的因素是（ ）。
- 沿着道路中线竖直剖切，然后展开的立面投影称为道路的（ ）。
- 一般采用什么作为竖曲线。（ ）。
- 平、纵线形组合必须是在充分与道路所经地区的景观相配合的基础上进行。（ ）
- 最小坡长通常规定以汽车按设计速度行使9~15s的行程为宜。（ ）
- 《公路工程技术标准》规定，公路平曲线最小半径可分为极限最小半径、一般最小半径和不设超高最小半径三种。（ ）
- 路线设计是指确定路线空间位置和各部分几何尺寸的工作，包括路线（ ）。
- 汽车的行驶轨迹特征: 轨迹是连续的，曲率是连续的，曲率变化率是连续的。（ ）
- 横向力系数的定义为（ ）。
- 平面线形三要素是直线、圆曲线和（ ）。
- 在我国道路设计中，交通量换算采用的标准车型均为小客车。（ ）
- 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》规定，公路勘测设计根据项目的规模大小和技术的繁简程度不同可分为（ ）。
- 在设计速度低的路段，当路线本身几何要素超过安全行驶的需要，外部条件又较好时，运行速度通常低于设计速度。（ ）
答案:排水要求
答案:1：200
答案:公路
答案:对
答案:错
答案:错
答案:对
答案:纵断面设计应与周围环境协调###不良地质地段的纵断面设计，应提高路基高程以保证路基稳定###纵坡宜舒顺、起伏不宜频繁###兼顾当地其他运输工具的要求
答案:运输成本###路线的长短###使用质量###造价
答案:设计车辆###通行能力###设计交通量###交叉口的设计速度
答案:动态透视图###线形透视图###全景透视图
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