- 计量标准物质有：（）三大特点。（）
- 以下哪些值是约定真值？
- 如果液压油的洁净度不好，含有机械杂质和不溶性物质，不仅增加部件磨损，破坏密封，降低附件寿命，甚至会使系统出现严重故障而影响飞行安全。（ ）
- 差压式流量计的结构不包括（ ）。
- 民用航空油料质量直接影响航空器安全，航空油料分析检测是民用航空油料质量管理的重要环节。不合格的航空油料可能缩短飞机、发动机及零部件的使用寿命，直接影响飞行安全。（ ）
- 航空油料液位测量时，如果两次测量值相差大于1 mm，应取两次测量的平均值作为最终结果。（ ）
- 机场油库不应直接接收通过多品种的管线输送的航空燃料。（ ）
- 2、 活塞式航空发动机开车时，由静止状态过渡到正常运行状态的借助的外界系统是（ ）。
- 下列关于密度的说法，不正确的是（ ）。
- 航空油料空距测量时，如果两次测量值相差大于1 mm，应取两次测量的平均值作为最终结果。（ ）
- 下列关于密度测量的说法，不正确的是（）。
- 标准技术规范（ ）规定，民用航空燃料在验收、接收、中转、储存、发出和加注等不同环节中，根据需求不同可选择不同的检验方法，包括外观检查、目视检验、核对检验、重新评定检验、全规格检验、专机检验及专项检验。MH/T 6020-2012《民用航空燃料质量控制和操作程序》（ ）
- 活塞式航空发动机是多缸发动机，完成一个循环，活塞没运动一次称为（ ）。
- 我国民航使用的航空活塞式发动机润滑油执行（ ）技术规范。（ ）
- 下列不属于油料中的水和杂质可能引起的航空发动机安全隐患的是（ ）。
- 原油的元素组成中占比最大的元素是（ ）。
- ( )是具有标准内磨口和外磨口的玻璃仪器。标准磨口是根据国际通用技术标准制造的，国内已经普遍生产和使用。（ ）
- 经过较长时间的发展，我国在石油产品检测方面的技术标准得到了较好的发展，各类理化性质检测的标准试验方法基本能够满足我国石油及相关行业的需求，主要包括（）等。如
- 发动机润滑油绝大部分工作中会与空气接触，并处于较高的环境温度，加之受金属材料如铜、铁、铝的催化作用，因此，油品成分不可避免地会与空气中的氧发生化学反造成黏度增高，酸值上升。（ ）
- 对于储罐中的航空油料温度测定，当油品深度超过4.5 m时，需要测量上部、中部和下部3个位置的温度。（ ）
- 与测量不同，测量是以确定量值为目的的一组操作。（）
- 电子分析天平具有以下（ ）等特点。（ ）
- 质量式流量计的工作原理主要是基于科里奥利效应。( )
- 在某一流量范围和一定粘度范围内，涡轮流量计输出的信号脉冲频率与通过流量计的体积流量成反比。（ ）
- 只需要通过严格的化验工作，就能从本质上保障燃油质量。（ ）
- 每次温度测量结束后，充溢盒应该用煤油或汽油清洗并用布擦干，防止形成重油隔热膜。（ ）
- 利用伯努利方程和流体连续性原理来测量流量，以输出差压信号来反映流量大小的流量计称为差压式流量计。( )
- 量筒、量杯用于粗略地量取一定体积的液休，不能加热，不能配制溶液。不能在烘箱中烘烤，操作时要沿壁加人或倒出深液。（ ）
- 辛烷值越高，航空活塞式发动机燃料抗爆性越好。
- 干燥器：保持烘干或灼烧过的物质干燥，也可干燥少量制备的产品。底部放变色硅胶或其他干燥剂，盖磨口处涂适量凡士林。（ ）
- 下列哪一项（ ）不是全面质量管理的特点。
- 在真实且可产生升力的机翼中，气流总是在后缘处交汇，否则在机翼后缘将会产生一个气流速度为无穷大的点。这是（ ）。
- 下列运输方式中（ ）广泛应用于燃油用量较少的通航机场。
- 下列哪一项不是油料质量检测的作用（ ）。
- 辛烷值大小排列如下：（D）
- 航空油料静态计量针对的对象不包括（ ）。
- 我国民航使用的涡轮发动机润滑油执行（ ）技术规范。
- 活塞式航空发动机燃烧的阶段包括（ ）。
- 铜片腐蚀标准版分几个等级？（ ）
- 在民用航空行业，国内外相关组织或政府部门对部分油品的产品规范或油品质量控制程序提出了非常严格的要求，并制定了相应的规范和标准，包括（）等
- 罐式加油车在（ ）情况下应排净水分和杂质。（ ）
- 检测粘度的目的意义包括（ ）
- 为防止静电危害，在机场油库宜采用低电导率与高电导率的喷气燃料混合的方法。（ ）
- 鼓风干燥箱按外形可分为（ ）等特点。（ ）
- 航空燃料中的常见杂质有（ ）。
- 航空燃气涡轮发动机的组成包括（ ）。
- 矮形称量瓶用作测定干燥失重或在烘箱中烘千基准物；高形称量瓶用于称量基准物、样品，不可盖紧磨口塞烘烤，磨口塞要原配。（ ）
- 固定翼飞机和直升机的飞行原理相同。
- 航空油料要实行全面质量管理，严格把住油库、加油设施装备和飞机油料系统三个关口，保证航空油料质量合格。（ ）
- 充溢盒温度计是一种常见的航空油料在线温度测量的设备。（ ）
- 由于发动机润滑油工作环境具有高速度、高强度、大功率和工作条件苛刻的特点，这对润滑油本身的性质有着严格的要求。（ ）
- 超声波流量计利用声波在流动介质中的传播速度与流速的关系来测量流量。( )
- 密度的单位是g/cm3 ？
- LL100航空活塞式发动机燃料的的蒸气压范围是38.0-49.0 KPa。
- 卧式油罐容积表与立式油罐容积表的使用方法完全一样。（ ）
- 黏度是液压油的重要使用性能之一。在同样的工作压力下，液压油的黏度越小，液压系统执行部件的动作就越迟缓。（ ）
- 储存油罐底部排放检查时所排放出的外观检查合格的燃料可返回被检储存油罐或排放到回收油罐。（ ）
- 质量管理工作要贯彻于全人员。（ ）
- 喷气发动机的耗油量很大，在机场往往采用高速加油。（ ）
- 航空油料质量管理，应该注重全流程监管。（ ）
- 航空燃料的低温性能是指能够保证在所使用的低温条件下析出烃类结晶体。（ ）
- 我国民航使用的航空汽油执行（ ）技术规范。
- 喷气燃料含芳烃越多，无烟火焰高度越低，燃烧时生成的炭粒 ，火焰明亮度 。（A）
- 活塞式航空发动机按气缸的排列方式区分，可以分为直列形发动机和（ ）。
- 下列不属于差压式流量计的是( )。
- 流量计的检定方法按使用的标准器形式进行分类，不包括（ ）。
- 航空燃料顺序输送时，航空燃料与非航空燃料交接面的混油应该切割进航空燃料油罐。（ ）
- 航空油料的输油管线宜根据燃料品种进行设置，做到专线专用。如果同一管线输送两种或两种以上牌号的燃料，在其连接处应安全有效隔离并有明显标记。（ ）
- （ ）是指在顶部液面下1/6液深位置采集的点样。
- 下列哪一项不是航空油料质量变化的主要影响因素（ ）。
- 航空活塞式发动机燃料又名 。主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量 ，主要含有催化裂化汽油的精制组分。（B）
- 一段时间内总共输送的流体的量称为累计流量，其国际基本单位(SI)为（ ）
- 活塞式航空发动机的燃烧过程是指混合气在气缸内燃烧（ ）。
- 航空燃气涡轮发动机的涡轮作用是将一部分动能转变为（ ）。
- 国际单位制(SI)的7个基本单位：（）
- 90％馏出温度和干点表明汽油蒸发的完全程度，这两个温度过高，汽油不可能完全蒸发形成混合气，（）活塞磨损上升。
- 我国民航使用的3号喷气燃料执行（ ）技术规范。
- 当充溢盒放到指定位置时，在大约0.3 m的区间高度内反复提放，充溢至少（）时间。
- 航空燃料积碳主要分两种：由于燃烧不完全形成的烟点状积碳，亦称 ；由于高温裂解而形成的焦碳，为 （）。
- 在密度换算过程中，如果已知视密度的值正好介于视密度栏中两个相邻数值之间，则可以采用（ ）方法确定标准密度。
- 试样取回后应给样品容器贴好标签，不需要注明的是（ ）。
- 接收铁路油罐车燃料时，当油罐车数量大于3车时，要每（ ）车取组合样进行核对检验。
- 对安装了过滤器监控器的管线加油车，当加油量达到（ ）时，应从过滤器的下游提取1 L样品进行检查。
- 航空油料质量信息管理时，要及时掌握油料在收发、运输、储存、加注等过程中质量动态变化及潜在的质量事故苗头。（ ）
- 对于储存油罐储存燃料的换装，下列说法不正确的是（ ）。
- 电子天平是最新一代天平，其控制方式和电路结构多种多样，但称量的依据都是电磁力平衡原理。（ ）
- 酸碱滴定以酸、碱之间质子传递反应为基础，核心是“酸碱平衡”，即酸碱中和。最常用的碱标准溶液是氢氧化钙溶液，有时也用氢氧化钾或氢氧化钡，（ ）
- 滴定分析是非常重要的( )方法。将一种已知准确浓度的试剂的溶液（标准溶液）滴加到被测物质的溶液中，直到化学反应完全并达到化学计量点。。
- 分析化学实验中所使用的器皿应洁净，其内外壁应能被水均匀地润湿，且不挂水珠。（ ）
- 快干(有机溶剂法)指在洗净的仪器内加入少量易挥发且能与水互溶的有机溶剂(如丙酮、乙醇等)，转动仪器使仪器内壁湿润后，然后晾干或吹干，一些不能加热的仪器(如比色皿等)或需使用的仪器可用此法干燥。（ ）
- 随着生产和科学技术的发展，对称量的速度和称量的精度有了更高的要求，( )就是天平中新发展的一种，其称量快速、简便，具有超载报警、数据处理、联机等功能，常用于准确称量物质的质量。
- 滴定分析方法包括（ ）。
- 油品分析检测指借助物理化学分析和仪器分析技术，对石油石化产品的化学组成、理化性质和使用性能进行（ ）的过程。
- 常用的称量方法有（ ）。
- 滴定管分为（ ）。
- 在线检定时流量计的安装条件、流体的性质以及流动状态等均与使用情况一致，应优先选用。（ ）
- 飞机加油车应选用准确度等级为（ ）级的容积式流量计。
- 椭圆齿轮流量计外观与腰轮流量计相似，主要的区别在于腰轮换成了两个相互啮合的椭圆形齿轮。（ ）
- 下列关于容积式流量计的说法，不正确的是（ ）。
- 科里奥利流量计的主要组成部分不包括（ ）。
- 下列（ ）容器是航空活塞式发动机燃料储存所使用的主要容器。
- 航空油料液位测量常用的长度单位是米（m）。（ ）
- 下列关于航空油料温度测量的概念，说法正确的是（ ）。
- 下列关于液位测量的分析，说法错误的是（ ）。
- 航空燃油的重量计算过程中，空气浮力修正值为（ ）kg/m3。
- 误差的种类分为: 、 和 ；（）
- 检定步骤分为： 、 、 和 。（）
- 称量纸的重量为0.0980克，有效数字是（）位。（）
- 人工计量一般数据包括：（）
- 计量工作的基本内容包括： 、 和 。
- 航空润滑油与特种液的性质性能直接关系到飞机动力和传动系统的正常工作和飞行安全。（ ）
- 航空发动机润滑油是飞机发动机转子轴承、传动齿轮、减速器传动齿轮等主要传动机构的润滑散热介质；液压油是飞机液压传动系统的工作介质。（ ）
- （ ）的工作环境包括工作压力高、工作温度宽、附件构造精密和接触材料多。
- 飞机油液主要包括（ ）。
- 在飞机发动机系统、操纵传动系统的工作运转过程中，常因油液选型错误、油液质量问题、油液污染变质、油液理化性能劣化等原因导致润滑不良，造成摩擦系统异常磨损。（ ）
- （ ）主要是用来润滑和冷却发动机的气缸、活塞、曲轴连杆机构、螺旋桨减速器及附件传动机构等的摩擦表面；对活塞和气缸之间的间隙还有密封作用，能防止气体窜入曲轴箱；还有清洗和防锈作用。
- 航空涡轮发动机润滑油包括（ ）。
- 在飞机发动机系统、操纵传动系统的工作运转过程中，常因（ ）等原因导致润滑不良，造成摩擦系统异常磨损。
- （ ）主要用于润滑和冷却航空涡轮发动机转子轴承及附件传动机的齿轮及轴承。
- 按照润滑剂的物理状态可分为（ ）。
- 随着大气温度的升高，只有控制汽油保持较低的 ，才能保证汽油机供油系统不发生气阻，这与启动性能要求是矛盾的。（）
- 喷气燃料的安定性包括 和 。（BC）
- 汽油的 表明汽油中轻组分的含量，影响冬季发动机的冷起动，影响夏季发动机中气阻的产生。（）
- 喷气燃料中的水以三种状态存在：（）
- 喷气燃料适用于 和 使用。（AB）
- 影响喷气燃料储运蒸发损耗的性质是（ ） 。
- 涡喷发动机的热力循环过程数量是（ ） 。
- 航空汽油的主要质量指标包括（ ）。
- 飞机的公认发明人不是（ ）。
- 飞机起飞的原理是依据（ ）。
- 合格的航空煤油呈现的外观颜色是（ ）。
- 航空燃料中的常见杂质有固体杂质、水分、微生物、表面活性物质。（ ）
- 航空燃料的质量要求不包括（ ）。
- 不合格的航空汽油可能导致的后果（ ）。
- 油品的安定性包括储存安定性和热安定性。（ ）
答案:准确性###均匀性###稳定性
答案:三角形内角和180°###π为3.1415926###圆形内角和360°
答案:对
答案:刮板###椭圆齿轮
答案:对
答案:错
答案:对
答案:起动系统
答案:相对密度是指在试验温度下，玻璃密度计在试验中的读数
答案:错
答案:在整个试验期间，环境温度变化应不大于5 ℃
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