第十一章测试1.
交通控制就是为机动车交通流优化控制方案。
A:对 B:错
答案:B
2.
一个信号控制交叉口至少要有两个信号相位。
A:错 B:对 3.
信号周期越大，交叉口的延误越大。
A:错 B:对 4.
感应控制的初期绿灯时间长度不得小于行人过街最短时间要求。
A:对 B:错 5.
信号协调控制交叉口的周期长度必须一致。
A:对 B:错 6.
公交优先控制的目标就是提高公交的运行速度。
A:错 B:对 7.
主路优先半感应控制策略的检测器是放在次要道路上的。
A:对 B:错 8.
交叉口的黄灯时间长度影响因素包括：
A:绿灯时间长度 B:车辆的加、减速 C:驾驶员的反应时间 D:车辆速度 9.
两个交叉口是否需要协调控制的主要影响因素包括：
A:道路标志标线 B:周期长度 C:流量 D:间距 10.
关于快速路交通控制的描述，下列哪些是正确的？
A:快速路控制可以改善系统的安全性 B:匝道控制是典型的一类快速路控制 C:主动化的快速路管控应该考虑出行选择行为等的引导 D:快速路管控有助于减少恶劣天气等不利因素的影响
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