第三章单元测试
- 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（ ）。
- 四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（ ）。
- 曲轴与凸轮轴之间的传动比为（ ）。
- 现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（ ）。
- 若气门与气门导管之间的间隙太大，发动机的排气将会是（ ）。
- 对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成（ ）
- 影响换气过程的参数有( )
- 进气增压主要有哪几种方式( )。
- 气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。（ ）
- 曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。（ ）
- 对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。（ ）
- 为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的。（ ）
- 摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。（ ）
A:α+γ B:β+γ C:β+δ
D:α+δ
答案:α+γ
A:60° B:90° C:180° D:120°
A:2:1 B:1:l C:4:1
D:1:2
A:提高充气效率
B:提高点火性能 C:减少爆燃 D:提高喷油性能
A:冒白烟 B:冒蓝烟 C:冒黑烟 D:没有异常
A:降低进气量 B:进气量大大增加 C:怠速过高
D:混合气雾化不良
A:进气终了压力 B:喷油量
C:汽缸内残余废气量 D:发动机功率
A:转子泵增压
B:齿轮泵增压 C:机械增压 D:废气涡轮增压
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:对 B:错
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