1.飞行程序设计中，垂直段飞行时间往往设计成与 （ ）有关。
A:气动力
B:推重比
答案:AI参考:答案：B。\n垂直段飞行时间与推重比有关。飞行程序设计时，会根据飞行器的性能参数，如推重比、升阻比等，来设计飞行器的飞行轨迹和飞行时间。因此，垂直段飞行时间往往与推重比有关。气动力对水平段飞行时间影响更大。所以选项B是正确答案。'
2.动压可由相对速度大小和 （ ）计算得到。
A:大气密度
B:表面积
C:时间
答案:AI参考:正确选项为：大气密度。\n\n动压是由相对速度大小和大气密度计算得到的。动压是指气体在一定时间内移动所形成的压力，而相对速度是指气体相对于大气环境的运动速度，大气密度则是影响气体运动粘性和压力的重要因素。因此，正确答案是A：大气密度。'
3.发动机哪种布局方式控制逻辑更简单( )。
A:“x”型布局
B:“+”型布局
答案:AI参考:正确选项是““x”型布局”。\n\n在发动机布局中，“x”型布局是一种常见的布局方式，它将发动机的进气口和排气口分别设置在两个对称的位置，通过简单的控制逻辑就能实现发动机的进气和排气，减少了复杂的控制过程，使得控制逻辑更加简单。而“+”型布局则需要更多的控制逻辑来保证发动机的正常运行，因此相对来说控制逻辑会更加复杂。'
4.摆动喷管特点为（ ）。
A:一般只能单向摆动
B:可实现单向或全向摆
答案:AI参考:单选题：摆动喷管特点为【可实现单向或全向摆】。\n\n摆动喷管是一种可实现单向或全向摆动的喷管，其特点是可以在一定的角度内改变喷射流的方向。这种喷管通常用于需要调节气流方向的场合，如火箭发动机中。'
5.物体产生状态的变化，除外界作用力外，还可以通过本身向所需运动（ ）喷射物质而获得加速度。
A:同向
B:反方向
答案:AI参考:答案应该是B：反方向。\n\n物体产生状态的变化，除了外界作用力外，还可以通过本身向所需运动的反方向喷射物质而获得加速度。这种喷射物质的方式可以提供额外的力，使物体获得额外的加速度，从而实现状态的变化。而选项A的同向喷射物质无法提供反向的力，因此不符合题意。'
6.摄动制导三个控制方程中，（ ）与偏航通道相对应。
A:关机方程
B:法向导引方程
C:横向导引方程
答案:AI参考:正确选项是【C:横向导引方程】。\n\n摄动制导的三个控制方程分别为关机方程、法向导引方程和横向导引方程，其中横向导引方程是与偏航通道相对应的控制方程。'
7.再入段运动求解中，想要体现运动参数间的关系需要采用（ ）。
A:近似解析解
B:数值计算法
答案:AI参考:正确选项是【数值计算法】。数值计算法是一种通过计算机上的数学运算来求解实际问题的方法，它能够直接反映运动参数间的关系，并能处理一些复杂、难以用解析方法求解的问题。而近似解析解则需要分析运动参数间的关系，并需要借助一定的数学模型进行推导和近似，不如数值计算法直接体现运动参数间的关系。因此，在再入段运动求解中，想要体现运动参数间的关系需要采用数值计算法。'
8.在实际使用中，通常将北天东坐标系下的地球引力加速度分解到地心矢径方向和 （ ）矢量方向。
A:地球自转角速度
B:当地法线
C:东向
答案:AI参考:在实际使用中，通常将北天东坐标系下的地球引力加速度分解到地心矢径方向和当地法线矢量方向。因此，答案为B：当地法线。当地法线矢量方向与地球表面的切线方向一致，而地球自转角速度和东向都不是在北天东坐标系下描述地球引力加速度的正确方向。'
9.密歇尔斯基方程说明物体产生运动状态变化，除了外界作用力外，还可以通过 （ ）而获得加速度。
A:改变飞行姿态姿态
B:向外喷射工质
答案:AI参考:正确选项是：B:向外喷射工质。\n\n密歇尔斯基方程说明物体产生运动状态变化，除了外界作用力外，还可以通过向外喷射工质而获得加速度。密歇尔斯基方程是描述喷气发动机工作原理的方程，喷气发动机通过向外喷射工质来产生反作用力，从而获得加速度。因此，选项B是正确答案。选项A与密歇尔斯基方程无关，选项C没有明确说明物体如何获得加速度。'
10.一般来说，火箭的执行机构有（ ）、（ ）和空气舵。
A:机翼
B:二次喷射
C:摆动发动机
答案:AI参考:一般来说，火箭的执行机构有摆动发动机、二次喷射和空气舵。因此，选项C“摆动发动机”是正确的答案。'
11.对于引力位函数，一下说法正确的是（ ）。
A:在高精度弹道计算时必须使用更高阶的引力场模型。
B:i为球谐函数展开式中的阶数，决定了计算精度，i越大则精度越高，但计算量也越大。
C:在初步弹道设计时，一般只考虑J2即可。
A:先满足横向控制要求，并加以保持，再按射程控制要求来关机。 B:横程的控制需要由横向导引方程来实现。 C:在主动段最初，射程偏差为负，逐渐为零，最后为正。因而，射程控制归结为时间控制。 13.在弹道设计和计算中，经常使用的正常引力位一般考虑到（ ）项。
A:J2 B:J3 C:J4 14.导弹被动段射程约占全弹道的（ ）。
A:80%-90% B:10%-20% 15.多级火箭说法正确的是（ ）。
A:多级火箭可以带来更多速度增量 B:多级火箭结构简单 16.运载火箭的飞行过程不包括（ ）。
A:弹头无动力飞行 B:垂直起飞 C:程序转弯 17.发动机实际推力为动推力和（ ）的合力。
A:引力 B:空气动力 C:静推力 18.当发动机关机时，火箭的理想速度仅与燃气喷射速度和（ ）有关。
A:质量比 B:飞行高度 19.以下哪一项不利于改善发动机性能（ )。
A:优化喷管形状 B:减小秒耗量 C:提高排气速度 20.速度坐标系与弹体坐标系之间的欧拉角为 （ ）。
A:攻角 B:侧滑角 C:弹道倾角 21.处于自由段的导弹运动满足什么守恒定律（ ）。
A:能量守恒 B:动量矩守恒 22.弹道学中常用的坐标系包括（ ）。
A:发射惯性坐标系。 B:空间惯性坐标系。 C:地球固联坐标系。 D:弹体坐标系。 23.弹道微分方程中常用数值积分方法包括（ ）。
A:阿当姆茨法。 B:欧拉积分法。 C:龙格库塔法。 24.远程火箭的空气动力学从速度域的角度涉及（ ）。
A:亚音速。 B:超音速。 C:高超音速。 25.发射系下的弹道微分方程可以写为 ，其中火箭受到的外力F，即推力、空气动力和引力。（ ）
A:正确 B:错误 26.俯仰、偏航、滚转角可以表示从发射系到速度系的转换矩阵。（ ）
A:正确 B:错误 27.两个坐标系之间最多需要两次单轴旋转，可实现坐标轴重合。（ ）
A:错 B:对 28.对于运载火箭或弹道导弹，主动段弹道设计通常是在射面内完成的，在进行主动段弹道计算时可认为侧滑角、偏航角、滚转角和倾侧角很小。（ ）
A:正确 B:错误 29.火箭在进行关机时，只要在标准值附近找到一组解，即在标准关机点附近找到一个实际关机点，使射程偏差为零即可，而不必在标准关机点时刻使射程偏差为零，这极大简化了制导系统设计。（ ）
A:错误 B:正确 30.由数值积分法得到的火箭弹道并不是连续的，而是由一系列状态点拼接而成；但由力和运动的关系可知，远程火箭实际的飞出的弹道一定是连续的，因此由数值积分法计算出的弹道只能在一定程度上逼近真实弹道。（ ）
A:错误 B:正确 31.一般导弹弹头是以任意姿态进入大气层的，但由于弹头是静稳定的，因此，当有攻角再入时，稳定力矩将使其减小，甚至到零。所以在研究弹头的质心运动时，可以认为攻角为零，即认为导弹在再入段不受升力的作用。（ ）
A:正确 B:错误 32.标准弹道是指在给定的初始条件下，求解相对标准条件建立起来的标准弹道方程组所获得的导弹质心运动轨迹。（ ）。
A:正确 B:错误 33.火箭是一种自身携带氧化剂和燃烧剂，依靠发动机喷射工质产生的反作用力向前推进的变质量飞行器 （ ）。
A:正确 B:错误 34.工程上针对火箭的气动力计算常采用风洞试验或数值仿真软件获得气动系数插值表，根据气动力与火箭飞行状态、气动力系数和火箭总体参数之间的解析关系获得气动力。（ ）
A:错误 B:正确
