第三章 限界：本章介绍轨道交通限界的概念和组成，分别介绍车辆限界，设备限界和建筑限界及相互之间的关系，接着阐述曲线地段限界加宽的要求和规定，在此基础上介绍车站、隧道和桥梁限界的特征、曲线站台限界加宽规定，最后介绍限界坐标和限界的计算方法，让同学们掌握限界的基本知识。3.1限界:本节介绍轨道交通限界的概念和组成，分别介绍车辆限界，设备限界和建筑限界及相互之间的关系，接着阐述曲线地段限界加宽的要求和规定，在此基础上介绍车站、隧道和桥梁限界的特征、曲线站台限界加宽规定，最后介绍限界坐标和限界的计算方法，让同学们掌握限界的基本知识。[判断题]制定铁路建筑限界，首先必须确定铁路机车车辆限界。
错
对
答案：对
[判断题]曲线地段的设备限界要考虑曲线半径、过超高和欠超高引起的偏移量。
错
对[判断题]建筑限界是在设备限界基础上，考虑设备和管线安装尺寸确定的最小有效断面，不必预留一定的安全间隙。
错
对[判断题]建筑限界中不包括测量误差、施工误差、结构沉降、位移变形等因素。
对
错[单选题]下列不属于限界制定所参照的原则有（）。
安全高效
经济可靠
绿色环保
合理有序 [单选题]评价轨道交通的限界是否合理，一般以有效面积比（限界断面面积除以车辆断面面积）来衡量，该值一般取为（）。
2~4
1~3
1~4
2~3[单选题]直线段的设备限界是在（）的基础上计算的。
轮轨限界
设备限界
建筑限界
车辆限界[多选题]制定限界的主要计算参数有（）。
车辆参数
线路与轨道参数
其它参数
隧道断面尺寸[多选题]轨道交通的限界需满足以下原则（）。
安全高效
经济可靠
合理有序
因地制宜[多选题]平面偏移包括（）偏移量计算。
车体
车轮
转向架
车辆设备
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