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汽车营销学(山东联盟)

  1. 对消费品而言,最有效的促销手段是(  C )。 

  2. A:营业推广 B:公共关系 C:人员推销 D:广告
    答案:广告AI参考:在促销手段中,广告对消费品最有效的手段。广告具有长远性、综合性、传播性,可以通过媒介(如电视、互联网等)向广大的消费者传达商品信息,同时其形式也更为生动和直观,有利于消费者更好地理解商品,从而提高商品的知名度和销售量。其他选项如营业推广、公共关系和人员推销,虽然也具有一定的促销作用,但相对于广告来说,其效果可能稍逊一筹。因此,正确答案是D:广告。'
  3. ()是呈现在市场上可以为顾客所识别的,是顾客选购商品的直观依据。

  4. A:产品 B:核心产品 C:行使产品 D:潜在产品 E:延伸产品
    AI参考:正确答案是A:产品。产品是呈现在市场上可以为顾客所识别的,是顾客选购商品的直观依据。核心产品是产品最基本的效用和目的,是顾客真正要购买的东西。行使产品是已实现的产品或成品,指商品具有的实质性的功能和利益。潜在产品是指现有产品或服务,可以改进和开发的产品或服务。延伸产品是顾客在购买产品时所得到的附加利益,如安装、咨询服务等。因此,正确答案是A产品。'
  5. 如果企业资源有限,无力把整体市场或几个市场作为自己的经营范围时,则应考虑选择( )。

  6. A:差异性市场策略 B:分散性市场策略 C:集中性市场策略 D:无差异性市场策略
    答案:密集型市场策略
  7. 为鼓励顾客购买更多商品,企业给那些大量购买产品的顾客的一种减价称为(    )。 

  8. A:数量折扣 B:季节折扣 C:功能折扣 D:现金折扣
    答案:数量折扣
  9. 以下是市场营销观念出现的背景的是()。

  10. A:市场需求旺盛,供应能力不足 B:卖方市场 C:买方市场 D:消费者欢迎高质量、多功能、有特色的产品
    答案:买方市场
  11. 一个市场是否有价值主要取决于该市场的( )。

  12. A:需求状况和竞争能力 B:中间商的多少 C:竞争能力 D:需求状况
    答案:需求状况和竞争潜力
  13. 当产品需求富有弹性且生产成本和经营费用随着生产经营经验的增加而下降时,企业便具备了()的可能性。

  14. A:撇脂定价 B:渗透定价 C:满意定价 D:招徕定价

  15. ( ),中国第一汽车制造厂在吉林省长春市动工兴建。

  16. A:1953年2月 B:1952/7/1 C:1950年2月 D:1953年7月

  17. 对于技术含量不高、用户规模不大的产品,比较适合()。

  18. A:一级渠道 B:三级渠道 C:零级渠道 D:二级渠道

  19. 在营销理论不断取得突破的今天,衡量营销的关键标准可能很快要从“客户占有率”转变为(  )。

  20. A:“市场占有率” B:.“品牌占有率” C:“广告占有率” D:“体验占有率”

  21. “老二主义”属于( )的做法。

  22. A:强势进入 B:顺势进入 C:造势进入 D:逆势进入 E:攻势进入
    AI参考:正确答案是:B:顺势进入。“老二主义”是顺应事物发展的做法,即顺势进入,选项B符合题意。选项A、C、D、E都是不符合题意的做法。'
  23. 汽车可以发展成为水陆空一体的交通工具。

  24. A:产品 B:行使产品 C:潜在产品 D:核心产品 E:延伸产品

  25. 占有最大市场份额,在价格变化、产新品开发、分销渠道建设和促销战略等方面对本行业起着领军作用的竞争者,被称为( )。

  26. A:市场利基者 B:近竞争者 C:强竞争者 D:市场领导者

  27. 汽车市场营销观念包括生产观念、产品观念、推销观念、市场营销观念和( )。

  28. A:网络营销观念 B:社会营销观念 C:质量观念 D:服务营销观念

  29. 汽车既是一种生产资料,又是一种( ) 。

  30. A:消费资料 B:运输工具 C:家庭用品 D:原材料
    AI参考:正确答案是B:运输工具。汽车是一种生产资料,也是一种运输工具,可以将原材料和产品从一个地方运输到另一个地方。因此,选项B是正确的答案。选项A和D都不符合汽车的功能,选项C也不完全符合汽车的特点。'
  31. 目的在于召唤顾客、引发连带购买行为的定价策略是(   )。

  32. A:声望定价策略 B: 招徕定价策略 C:习惯定价策略 D:尾数定价策略

  33. 在产品生命周期的导入期,消费品的促销目标主要是宣传介绍产品,刺激购买欲望的产生,因而主要应采用(   )促销方式。

  34. A:广告 B:营业推广 C:价格折扣 D:人员推销

  35. 产组合中的深度就是()的总数。

  36. A:产品规格 B:产品品种 C:产品项目 D:产品品牌

  37. 车展上的概念车属于整体产品的( )。

  38. A:期望产品 B:核心产品 C:延伸产品 D:潜在产品 E:形式产品

  39. 在4S店,很多车型的定价都不是整数,而保留零头,例如12.98万,这种心理定价策略称为()。

  40. A:习惯定价 B:声望定价 C:撇脂定价 D:尾数定价

  41. 根据消费者性格划分,将购买行为分为()

  42. A:习惯型购买行为 B:复杂性购买行为 C:理智型购买行为 D:经济型购买行为
    AI参考:正确选项为:A:习惯型购买行为 D:经济型购买行为。根据消费者性格划分,可以将购买行为分为习惯型购买行为和经济型购买行为。习惯型购买行为是指消费者经常购买同一种品牌或产品,并形成习惯性购买行为;经济型购买行为是指消费者在购买产品时注重价格和成本,选择价格较低的产品进行购买。因此,选项A和D符合题意。而选项B和C虽然也是购买行为类型,但与消费者性格划分没有直接关系。'
  43. 根据消费者行为的复杂程度及所购商品本身的差异划分的购买行为分为()

  44. A:复杂型 B:多变型 C:和谐型 D:习惯型

  45. 对汽车需求的差别定价法包括( )。

  46. A:按汽车销售地区制定价格 B:按销售时间(季节)制定价格 C:按汽车的目标消费者制定价格 D:按汽车的颜色、款式等确定价格
    AI参考:对汽车需求的差别定价法包括:按汽车销售时间(季节)制定价格、按汽车的目标消费者制定价格。解释:* 按汽车销售地区制定价格:这并不属于对汽车需求的差别定价法,因为地区不同,汽车的价格通常会根据当地的经济、消费水平等因素而有所不同。* 按汽车的颜色、款式等确定价格:这虽然体现了差异化定价的思想,但并不属于对汽车需求的差别定价法,因为这种定价方式主要是基于消费者的个人喜好和购买决策,而不是基于汽车的需求状况。因此,选项B和C是正确的。'
  47. 汽车市场细分原则有( )。

  48. A:有发展潜力 B:可衡量性 C:效益性 D:可进入性
    AI参考:汽车市场细分原则有:可衡量性、可进入性。所以,选项 B 和 D 是正确的。这些原则可以帮助企业更好地理解市场需求,并制定更有效的市场策略。同时,这些原则也考虑到了企业的经济效益和可操作性。因此,选项 A 和 C 虽然也是重要的,但它们没有直接涉及到市场细分原则。'
  49. 以价格为主导的挤占策略包括()。

  50. A:减少广告投入 B:降低成本 C:价格折扣策略 D:廉价品策略
    AI参考:以价格为主导的挤占策略包括:B: 降低成本 C: 价格折扣策略以上。这是针对你问题的正确选项。在以价格为主导的策略中,降低成本可以保证公司产品的质量与价值,而价格折扣策略可以快速挤占市场份额,进而取得更高的收益。这两个选项是此策略中的关键因素。而选项A减少广告投入、D廉价品策略虽然在市场竞争中可能有一定效果,但并非以价格为主导的挤占策略的主要手段。'
  51. 常见的汽车市场攻守法则除了游击法则、局部牺牲法则外,还有()。

  52. A:积极防御则 B:雄鹰法则 C:敏捷法则 D:补缺法则

  53. 窜货的类型有()。

  54. A:良性窜货 B:恶性窜货 C:无意识窜货 D:自然窜货
    AI参考:正确答案为B、C、D。窜货的类型包括恶性窜货(B对)、自然窜货(D对)和无意识窜货(C对)。良性窜货在某种程度上属于经销商的促销手段,但不是真正意义上的窜货,其表现是“游击战”,即一家经销商看中某一区域市场的利润空间,决定向该区域派送货物,以达到自己销售业绩提升的目的。但有些窜货是没有意识的,例如因销售情况预估不准确或销售情况与预期相差较大导致的不同经销商之间“撞货”。自然窜货主要是因为物流过程中导致产品掉包或压库。无意识窜货、恶性窜货和自然窜货,是影响市场秩序的主要因素。 良性和无意识窜货不影响现实价格,因此应给予合理解决并杜绝无意识窜货。但需要注意的是,某些企业自身原因引起的促销品进入非市场、多发的赠品所产生的“无意识窜货”,也可能带来较大的影响。在分析其他类型窜货的过程中也需要综合考虑不同因素的影响,并结合实际情况进行处理。请注意,在市场经营中,应该采取措施防止窜货的发生,同时需要加强对经销商的管理和培训,以维护市场秩序和企业的利益。'
  55. 按竞争程度可以把汽车市场分为( )。

  56. A:不完全竞争市场 B:完全垄断市场 C:完全竞争市场 D:寡头垄断市场
    AI参考:正确选项为:C:完全竞争市场 D:寡头垄断市场汽车市场可以按照竞争程度分为完全竞争市场和寡头垄断市场。完全竞争市场是指市场上有很多卖家和买家,每个卖家的产品或服务都是同质的,没有任何一家卖家或买家能够控制市场价格。这种情况下,汽车市场的竞争程度非常高。而寡头垄断市场则是指市场上只有少数几家卖家拥有相当大的市场份额,其他卖家数量较少,这种情况下,汽车市场的竞争程度也较高,但存在一定的垄断因素。因此,正确选项为C和D。'
  57. 产品整体概念由()基本层次组成。

  58. A:延伸产品 B:核心产品 C:耐用品 D:形式产品 E:消费品

  59. 目标市场选择时一般采取“四化”原则,包括(

  60. A:规模盈余最大化 B:达到营销目标时间最短化 C:达到营销目标管理最简化 D:营销资源投入最小化 E:投入成本最低化
    AI参考:正确选项为:C:达到营销目标管理最简化;D:营销资源投入最小化。在目标市场选择时,通常会采取“四化”原则,即简化、最小化、最简化以及最小投入成本。其中,C选项“达到营销目标管理最简化”和D选项“营销资源投入最小化”是最符合此原则的选项。这两项都是为了尽可能减少管理复杂度,节约营销资源,以达成更高效的市场推广效果。因此,这两项选项应作为目标市场选择的重点考虑因素。其他选项A、B、E与原则不符,不应选。'
  61. 渠道冲突,是指汽车企业的两个渠道之间为了争夺市场而产生的员工冲突。

  62. A:对 B:错
    AI参考:正确答案是B:错。渠道冲突是指汽车企业同一渠道之间或不同渠道之间由于利益分歧而产生的冲突。因此,员工冲突只是渠道冲突的一种表现形式,而不是渠道冲突的全部含义。所以,这个判断题是错误的。'
  63. 同一品牌的当地汽车分销渠道之间既有竞争也有合作。

  64. A:对 B:错

  65. 渗透策略的缺点是投资的回收期较长,一旦渗透失利,企业就会一败涂地。

  66. A:对 B:错

  67. “风险越大,收益越大”,攻击实力最强、最具竞争力的对手要冒着很大的风险,但是,一旦攻击成功,即可获得意想不到的潜在市场份额和潜在利润。

  68. A:对 B:错

  69. 经销商销量越大,厂家的返利越高,经代销商为了获得更高的返利,有时会超越辖区将汽车销售到辖区之外。

  70. A:对 B:错

  71. 销售分公司的人员进行渠道管理,减少渠道冲突,有效地降低渠道维护费用,实现渠道效率的最大化。

  72. A:错 B:对

  73. 4C分别是指消费者(consumer)、成本(cost)、便利(convenience)、沟通(communication)。

  74. A:错 B:对
    AI参考:正确答案是B:对。\r根据题目中的描述,4C分别是指消费者(consumer)、成本(cost)、便利(convenience)、沟通(communication),这与营销理论中的4C理论是一致的,因此答案为B,即“对”。'
  75. 销售者构成行业,购买者构成市场。

  76. A:对 B:错

  77. 按汽车的颜色、款式确定价格属于市场需求导向定价法。

  78. A:错 B:对

  79. 随行就市定价法属于竞争导向定价法。

  80. A:对 B:错

  81. 21世纪初美国劳特朋针对4P存在的问题提出了4C营销理论。

  82. A:错 B:对

  83. 汽车市场营销就是汽车推销。

  84. A:错 B:对

  85. 积极防御法则指企业为了维持既有的市场份额和相对优势,而采取的与企业自身实力相一致的、主动出击的防御策略。

  86. A:对 B:错
    AI参考:正确答案是B:错。积极防御法则指企业为了维持既有的市场份额和相对优势,而采取的积极应变的防御策略,包括先发制人、不断更新产品等主动进攻措施。而原题描述的“与企业自身实力相一致的、主动出击的防御策略”在实践中较少有企业真正能够做到这一点,所以描述是不准确的。因此,该题的正确答案是B:错。'
  87. 所谓“廉价品策略”就是以更低的价格向市场提供几款高品质的产品或者拿出几款车型进行低价销售。

  88. A:对 B:错

  89. 解决市场对企业产品的需求问题应该是销售部门的职责。

  90. A:错 B:对

  91. 不同特色的企业选择经代销商的出发点也各有侧重,要选择能够和本企业的特点相互补充的经代销商。

  92. A:对 B:错

  93. 汽车价格是由销售部制定的。

  94. A:错 B:对

  95. 市场营销学最初产生于英国。

  96. A:对 B:错

  97. 成本是影响汽车价格的实体因素。

  98. A:对 B:错
    AI参考:正确答案是B:错。实体因素主要包括生产成本、品牌形象、车型质量、产量需求等因素,成本虽然对汽车价格有一定影响,但并非是汽车价格的唯一或主要影响因素。因此,判断题的说法是错误的。'
  99. 选择目标市场,就是评选出一个或几个细分的小市场,作为企业进军的目标。

  100. A:对 B:错

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