1.水泥混凝土路面是以( )为控制指标。
A:抗剪强度
B:抗压强度
C:抗拉强度
D:抗弯拉强度
答案:抗弯拉强度
2.当弯沉代表值小于设计弯沉值(或竣工验收弯沉值)时，其得分为( )
A:规定的满分
B:合格率规定分
C:100分
D:零分
答案:规定的满分
3.某分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为( )。
A:无法确定
B:不合格
C:合格
D:优良
答案:无法确定
4.半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当( )时 应进行温度修正。
A:路面温度15C，沥青面层厚度10cm
B:路面温度20C，沥青面层厚度10cm
C:路面温度15C，沥青面层厚度4cm
D:路面温度20C，沥青面层厚度4cm
答案:路面温度15C，沥青面层厚度10cm
5.用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值(126mm)，则BPN的测定值比实际值（ ）
A:偏大
B:一样
C:偏小
D:偏大偏小很难确定
答案:偏大
6.水泥混疑土路面是以( )d龄期的强度为评定依据。
A:7
B:28
C:14
D:90
答案:28
7.一级公路土方路基下路床(路槽底面以下30~80cm范围)的压实度标准为( )
A:95%
B:93%
C:90%
D:94%
答案:95%
8.路面表面构造深度的标准值为0.8mm,那么测试值应( )mm为合格。
A:>0.8
B:<0.8
C:≥0.8
D:≤0.8
答案:≥0.8
9.控制泥浆沉淀层厚度的主要指标是( )。
A:相对密度
B:黏度
C:胶体率
D:含砂率
答案:含砂率
10.工程质量评定按( )顺序 逐级进行。
A:单位工程、分项工程、分部工程
B:分顶工程、分部工程、单位工程
C:单位工程、分部工程、分项工程
D:分部工程、分项工程、单位工程
答案:分顶工程、分部工程、单位工程
11.最有可能影响车辆安全通过隧道的是（ ）
A:隧道渗漏
B:衬砌开裂
C:通风不良
D:限界受侵
A:平整度 B:弯沉 C:压实度 D:厚度 13.表征路面表面粗构造的指标是( )
A:抗磨光值 B:构造深度 C:横向力系数 D:摆值 14.若检则弯沉的平均值为35.2(0. 01m)，标准偏差为9.7(0.01mm)，已知保证率系数为1.645，t分布系数ta/n =0. 580，则弯沉代表值为( ) (0.0lm)。
A:19.2 B:29.6 C:51.2 D:40.8 15.下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是( )。
A:压碎值越大，表示强度越大 B:CBR值越大，表示强度越小 C:回弹模里越大，表示承载能力越小 D:回弹弯沉值越大，表示承载能力越小 16.在竣工验收时，对于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为( )。
A:核子密度仪法 B:钻芯法 C:灌砂法 D:环刀法 17.构造深度测试法不包括( )
A:激光构造仪法 B:制动距离法 C:手工铺砂法 D:电动铺砂法 18.回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47;右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是( )
A:左、右轮弯沉分别考虑,其值为28 26 (0.01m) B:左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13(0.01m) C:取左右轮弯沉平均值，其值为27(0.01m) D:取左右轮弯沉平均值，其值为13.5(0.01m) 19.( )为路基工程的主要分部工程。
A:排水工程 B:砌筑工程 C:小桥 D:土方工程 20.下列关于压实度评定说法错误的是( )
A:控制平均压实度的置信下限，以保证总体水平。 B:路基路面压实度以1- 5km长的路段为检验评定单元 C:规定扣分界限以区分质量优劣 D:规定单点极限值不得超出给定值，防止局部隐患。 21.隧道施工监控量测的必测项目之一是（ ）。
A:围岩弹性波 B:拱顶下沉量 C:围岩体内位移 D:地表下沉 22.测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用( ) 。
A:制动距离法 B:摆式仪法 C:铺砂法 D:摩擦系数测试车法 23.保持泥浆中土粒悬浮状态的指标是( )。
A:黏度 B:含砂率 C:相对密度 D:胶体率 24.承载板法测土的回弹模量时，预压应进行( )min
A:5 B:1 C:10 D:2 25.在一般情况下，对同一种土采用重型击实与轻型击实试验确定的最大干密度的关系是( )。
A:ρ重=ρ轻 B:ρ重>ρ轻 C:无规律的 D:ρ重<ρ轻 26.公路隧道施工规范中对于断面欠挖的规定是最大不超过（ ）
A:20cm B:10cm C:15cm D:5cm 27.压实度评定时，用( )来反映路段的总体压实质量。
A:标准偏差 B:合格率 C:平均值 D:代表值 28.新建公路路基设计高程规定双幅公路采用( )。
A:路中线高程 B:中央分隔带外侧边缘高程 C:行车道中线高程 D:路基边缘高程 29.对土方路基质量评定影响最大的指标是( )
A:压实度 B:平整度 C:纵断高程 D:宽度 30.平整度主要反映了路面的( )性能。
A:舒适 B:安全 C:抗滑 D:经济 31.其他情况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑能力( )
A:越差 B:强弱无规律 C:不一定越强 D:越强 32.交工验收时测定水泥稳定碎石基层的压实度，应采用( )。
A:灌砂法 B:钻芯法 C:核子密度仪法 D:环刀法 33.贝克曼粱测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为( )
A:25(m） B:50（0.01mm) C:25（0.01ram) D:50(m) 34.测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在( )位置
A:轮隙中心稍偏后 B:轮隙中心稍偏前 C:轮隙中心 D:轮隙中任意位置 35.钻孔灌注桩单排桩桩位偏差不得大于( )mm。
A:100 B:20 C:50 D:10 36.用摆式仪法则定路面率摔系数时，加果标定的骨动长席大王标准值，那么测定的RPN值比实际值()。
A:一样 B:偏大 C:偏小 D:难以确定 37.采用贝克曼梁对高速公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为( )kN。
A:80 B:100 C:120 D:60 38.根据数字修约规则，当23.5和24.5修约至“个”数位时，分别为( )。
A:24、25 B:24、24 C:23、25 D:23、24 39.将15.45修约成三位有效数字，其修约值为( )
A:16.0 B:15.0 C:15.5 D:15.4 40.路基高程检测项目的合格率为检查合格的点数与该检测项目全部检查点数比值的百分数。
A:错 B:对 41.分部工程通常都具有独立施工条件。
A:错 B:对 42.用挖坑法测量路面结构厚度时，用钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量距高作为检查层的厚度，精确至0.1 cm。
A:错误 B:正确 43.摆式仪测定路面抗滑值，当路面试验温度不是20℃时，应进行温度修正。
A:错 B:对 44.路面的抗滑摆值是指用标准的手提式摆式摩擦系数测定仪测定的路面在干燥条件下对摆的摩擦阻力。
A:对 B:错 45.小桥、涵洞工程属于路基单位工程中的主要分部工程。
A:对 B:错 46.沥青路面弯沉验收应在施工结束后立即检测。
A:错 B:对 47.桥粱工程按特大桥、大桥、中桥、小桥分别作为一个单位工程。
A:错 B:对 48.灌砂筒中倒圆锥体内砂的数量不随量砂的改变而变化，原有标定数据可以使用。
A:对 B:错 49.水泥混凝土强度试验中,应始终缓慢匀速加荷，直至试件破坏，记录破坏时的极限荷载。
A:错误 B:正确
