- 路表构造深度是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。
- 水泥混凝上快速无破损检测方法不适宜作为仲裁试验或工程验收的最终依据。
- 用摆式仪测试摆值同一处平行测定不少于3次，3个测点间距2~5m。
- 虽然连续式平整度仪测试速度快，结果可靠，速度快，但是一般不用于路基平整度测定。
- 激光构造深度仪所测的构造深度可以直接用于判断路面的抗滑性能。
- 用挖坑法测量路面结构厚度时，用钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量距高作为检查层的厚度，精确至0.1 cm。
- 某合同段所含単位工程均合格，且工程质量整定得分为95分，质量等级需评定合格。
- 毎10km或毎标段路基工程可以作为単位工程。
- 对公路路基进行压实度测定时，采用核子仪检验时，应与环刀法迸行标定试验。
- 摆式仪测定沥青路面和水泥混凝土路面的抗滑值，用以评定路面在各种状态下的抗滑能力。
- 环刀法测土密度,环刀与土盒质量为205g，环刀质量为100g，环刀容积为10cm3则土的密度为( )。
- 测试车辆行驶速度越快，平整度测试值VBI( )
- 测某土含水量时，盒+湿土质量为200g，烘干后盒+干土质量为150g，盒质量为50g，该土含水量为( )g。
- 保持泥浆中土粒悬浮状态的指标是( )。
- 现场压实度测定方法中，( )对测定结构层没有破坏。
- 路面表面构造深度的标准值为0.8mm,那么测试值应( )mm为合格。
- 公路工程质量检验评定的依据为( )
- 影响压实的因素不包括( )
- 将15.45修约成三位有效数字，其修约值为( )
- 贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在( )位置。
- 钻孔灌注桩斜桩倾斜度偏差不超过（ ）
- 钻孔灌注桩单排桩桩位偏差不得大于( )mm。
- 若检则弯沉的平均值为35.2(0. 01m)，标准偏差为9.7(0.01mm)，已知保证率系数为1.645，t分布系数ta/n =0. 580，则弯沉代表值为( ) (0.0lm)。
- 最有可能影响车辆安全通过隧道的是（ ）
- 下列两个数据0.23和23. 0的有效数字分别为( )个。
- 某分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为( )。
- 分项工程质量检验内容中，由于( )对施工质量具有关键作用，故经检查不符合要求时不得进行工程质量的检验和评定。
- 含水率的定义是( )
- “评定标准”规定;如果高速公路土方路基路床的压实度标准为95%，则单点的极值标准为( )。
- 隧道超、欠挖测定中直接量测开挖断面面积的方法是( )。
- 交工验收时，( ) 需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。
- 测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在( )位置
- 其他情况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑能力( )
- 回弹模量测定时，卸载多久进行读数?( ) min
- 压实度评定时，用( )来反映路段的总体压实质量。
- 平整度测试仪分断面类和反应类两种，3m直尺和颠簸累计仪属于( )测试仪。
- 做CBR试验时，荷载板共需加几块?( )
- 应力波反射法检测钻孔灌注桩完整性是属于动力检测法中的( )
- 回弹仪的技术要求，在洛氏硬度HRC为( ) 的钢砧上，回弹仪的率定值应为( ) 。
- 对于半刚性基层的( )项目不是采用数理统计方法进行评定计分的。
- 测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用( )m弯沉仪。
- 半刚性材料组成设计中，要求混合料抗压强度满足( )要求。
- 用承载板测土基回弹模量，当其变形大于( )mm时， 终止加载。
- 水泥混凝土面层应按( )进行 质量评定。
- 大型挡土墙工程应按( )进行 质量检验与评定。
- 表征路面表面粗构造的指标是( )
- 测回弹值时每个测区有（ ）个测点
- 目前，回弹弯沉最常用的测试方法是( )
- 重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是( )。
- 某高速公路路基路面贝克曼梁法测定弯沉值为92、74、78、76、58、110、98、60、80、82;测定时间为最不利季节，则保证率系数z≠2时的弯沉代表值为( ) 。
- 采用超声法检测时，当结构的裂缝部位只有一个可测表面，估计裂缝深度又不大于 500mm 时，可以采用单面平测法。
- 估计C30混凝土内超声纵波传播的速度（ ）m/s
- 应力波反射法检测钻孔灌注桩完整性是属于动力检测法中的( )
- 评价混凝土桩身完整性分为（ ）类等级。
- 利用超声法检测桩身混凝土缺陷可疑点判断方法有（ ）。
- 回弹仪的技术要求，检定周期为 ( ) 。
- 回弹测区的选择不宜选在混凝土浇筑面上且测区数不少于10个。
- 回弹检测的测区不宜大于（ ）m2。
- 回弹仪的技术要求，在洛氏硬度HRC为( ) 的钢砧上，回弹仪的率定值应为( ) 。
- 回弹仪一般至少检测几个测区？
- 渗水系数检测过程中如果渗水时间较长，应该测记3min内的渗水量。
- 渗水系数试验检测过程中计时是从打开阀门开始计时的。
- 渗水仪的阀门开关在测定开始时要缓慢打开。
- 渗水系数的单位是（ ）
- 渗水仪的量筒容积是（ ） ml。
- 摆式仪的滑块滑动距离应控制在（ ）mm。
- 下列不属于影响抗滑性能的因素的是( )
- 衡量路面抗滑性能的指标说法正确的是( )
- 构造深度测试法不包括( )
- 用摆式仪测定路面的抗滑性能肘，滑动长度越大，摆值就越小
- 连续式平整度仪检测结果表征的是：（ ）
- 连续式平整度仪的轴距是（ ）米。
- 连续式平整度仪的检测的是（ ）
- 对于连续式平整度仪测定平整度说法错误的是( )
- 连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是( )。
- 3米直尺法测平整度要求直尺在（ ）处测定。
- 高速公路土方路基平整度常采用3m直尺法测定。
- 下列几种方法哪些不能对平整度进行检测( )
- 3米直尺法测平整度检测的是（ ）。
- 3米直尺法要连续检测（ ）尺的数据结果。
- 在贝克曼梁法中弯沉仪测头可置于测试车后轮轮隙中心的( )处。
- 下列哪种方法不能测定路面的弯沉值( )
- 下列关于几种弯沉的关系说法正确的是( )
- 弯沉指标评定结果只有两种，即评分值可以得规定的满分或零分。
- 贝克曼梁法测试时按( ) 规定进行。
- 灌砂筒内每次装入的量砂高度要一致，主要原因是（ ）
- 下列关于现场密度检测方法说法正确的是( )
- 根据《公路工程质量检验评定标准》规定，当土方路基施工路段较短吋，分层压实度必须点点符合要求，且实际样本数不小于6个。
- 下列几点属于灌砂法测定压实度的操作正确事项的是( )
- 现场挖坑的深度应为（ ）
- 隧道衬砌质量无损检测方法一般采用地质雷达法和声波法。
- 隧道施工监控量测的拱顶下沉值主要用于确认（ ）
- 公路隧道检测内容包括（ ）
- 公路隧道是一种特殊的工程结构物，其有以下特点：
- 隧道超欠挖测定方法有三种。
- 回弹仪的技术要求，在水平弹击时，弹击锤脱钩的瞬间，回弹仪的标准能量应为( ) 。
- 在计算测区回弹值的时候对每个测区记录的回弹值处理正确的是( )
- 回弹仪有下列（ ）情况时，应送检定单位检定。
- 下列对于混凝土强度的检测方法中属于无损检测法的是( )
- 根据检测原理，混凝土钻孔灌注桩桩身的完整性无损检测常用的方法有钻芯检验法、振动检验法、超声脉冲检验法、射线法、回弹法。
- 影响压实的因素不包括( )
- 沥青面层与水泥土混凝土路面板的厚度用( ) 测定。
- 路基检验评定段的压实度代表値K小于压实度标准值，则该评定路段压实度不合格，评为0分。
- 某二级公路土方路基工程进行交工验收，现测得某段的压实度数值分别为94.0、97.2、93.3、97.1、96.3、90.4、98.6、97.8、96.2、95.5、95.9、96.8（%），请对检测结果进行评定是否合格。
- 下列几点属于灌砂法测定压实度的注意事项的是( )
- 大量检测数据统计结果分析属于（ ）分布
- 工程质量数据的统计特征量分为差异性和规律性，下列数据属于都属于差异性的是( )
- 下列抽样方法( )为密集群抽样。
- 0. 23和23.0两个数的有效数字分别为2、2。
- 数据20.45进行修约至3位有效数字应为（ ）
- 分项工程质量检验内容不包括( )。
- 对实验数据的记录原则下列说法正确的是: ( )
- 公路工程质量评定单元的定量指标检测主要包括内在质量和外形检测两个方面。
- ETC系统属于下列哪种交通工程设施( )
- 下列交通工程设施中属于交通安全设施的是( )
答案:对
答案:对
答案:错
答案:对
答案:错
答案:对
答案:对
答案:对
答案:错
答案:错
答案:1.05
温馨提示支付 ￥5.00 元后可查看付费内容,请先翻页预览!
