第四章单元测试
- 船体结构扭转引起的因素中，占主要成分的是（ ）。
- 船舶倾斜产生的扭矩原因是（ ）
- 货物扭矩是由于货物重量、消耗品或压载的横向分布不均匀所引起的，其分布规律为（ ）。
- 自由扭转中，开口薄壁杆件的各个剖面翘曲是相同的，可根据下面的假设获得（ ）
- 船舶在有静倾角的状态保持平衡状态的条件是（ ）
- 单闭室薄壁杆件的剪流与哪些因素有关（ ）
- 引起船体扭矩的原因主要是重量浮力不相等造成的。（ ）
- 横摇扭矩产生的原因是船舶横摇θ角时，浮力作用产生复原力矩c 和惯性倾斜力矩k 在单位长度上的差值造成的。（ ）
- 开口薄壁杆件的截面可以看作由若干狭长矩形截面所组成，因此不论这个薄壁杆件是否封闭，其惯性矩是一样的（ ）
- 自由扭转是指杆件受到扭转作用时，它的轴向位移是自由的而不受到约束。（ ）
A:货物扭矩 B:斜浪扭矩 C:横摇扭矩
答案:斜浪扭矩
A:总体上船舶满足平衡状态，但是单位长度上倾斜力矩与复原力矩不相等。 B:总体上船舶不满足平衡状态，从而产生扭矩。 C:总体上船舶满足平衡状态，但是总体长度上倾斜力矩与复原力矩不相等。
A:船长两端处的货物扭矩为零，由船中向两端按二次曲线分布。 B:船长两端处的货物扭矩为零，由船中向两端按直线分布。 C:沿船长方向是均匀分布。
A:假设薄壁杆件中面上无剪切变形 B:平断面假设 C:刚周边假定 D:假设薄壁杆件中面上无翘曲变形
A:全船排水量等于全船重量 B:全船纵倾力矩等于全船复原力矩 C:全船排水量等于空船重量 D:全船横倾力矩等于全船复原力矩
A:薄壁杆件上的剪应力 B:薄壁杆件上的厚度 C:薄壁杆件上的宽度 D:薄壁杆件上的正应力
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
温馨提示支付 ￥3.00 元后可查看付费内容,请先翻页预览!
