1.作业前安全主管人员需要交代给下属的内容不包括（ ）。
A:交思想
B:交技术
C:交安全
D:交任务
答案:AI参考:正确选项是A：交思想。作业前安全主管人员需要交代的内容应该包括交技术、交安全、交任务，因此交思想不属于作业前安全主管人员需要交代的内容。'
2.下列关于高效团队说法错误的是______。（ ）
A:团队有一个强有力的领导，善于运用权力指挥下属
B:团队成员之间往往相互尊重，相互信任，彼此敢于担当
C:团队成员之间沟通非常高效，都善于解决冲突和矛盾
D:团队目标能够为所有成员所共享和认同，并坚信这一目标包含着重要的意义和价值
答案:团队有一个强有力的领导，善于运用权力指挥下属
3.船舶在机动航行中，副机故障或跳电时，应当怎么做？ Ⅰ、迅速启动备用发电机供电；Ⅱ、立即停止主机运转； Ⅲ、立即通知驾驶台； Ⅳ、应急处理中有专人守护操纵台；Ⅴ、情况危急船长必须用车，强行使主机运转，不计后果；Ⅵ、情况危急船长必须用车，为保证主机安全，不能给车。（ ）
A:Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B:Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
C:Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D:Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
答案:Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
4.船舶机舱失火后，下列做法不正确的是：（ ）
A:必要时，将油柜内的燃油泄放出去，以防爆炸
B:控制通风
C:关闭通往火场的燃油进出阀
D:用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶
答案:必要时，将油柜内的燃油泄放出去，以防爆炸
5.船舶恢复正常供电后，逐台起动有关电动泵的目的是：（ ）
A:避免误操作
B:操作简单
C:避免对电网的冲击
D:有利于发现故障
答案:有利于发现故障
6.下列对于恶劣海况航行条件下轮机部应该采取的措施描述错误的是：（ ）
A:值班轮机员要根据船长和轮机长的命令执行相关操作
B:停止主机，防止主机超负荷
C:加强机舱设备的巡视和参数的检查
D:无人机舱改为有人机舱
答案:停止主机，防止主机超负荷
7.二氧化碳的灭火原理，主要是：（ ）
A:化学中断法
B:窒息法
C:隔离法
D:降温法
答案:窒息法
8.对于CO2灭火系统，施放CO2前，首先应：（ ）
A:严密封舱
B:打开通往着火舱室的控制阀
C:发警报，撤离人员
D:打开通往分配阀的主阀门
答案:发警报，撤离人员
9.下列关于压力说法错误的是______。（ ）
A:工作挑战性太低和挑战性太高都将产生危险行为
B:人如果经常处于一种过重负荷的环境中，压力太大会导致危险行为
C:人的行为受到压力大小的影响，压力越小越好
D:人类只能缓解某些压力，而不能完全消除压力
答案:人的行为受到压力大小的影响，压力越小越好
10.信息发送者把意图进行编码就产生了信息，编码时使用的符号有______。（ ）
A:语言符号和肢体符号
B:口头语言和书面语言
C:编码符号和解码符号
D:语言符号和非语言符号
答案:语言符号和非语言符号
11.主机吊缸过程中需要注意的事项包括：（ ）
A:要把所用的工具进行有效紧固防止摔落
B:要在确保所有附件都拆除的情况下，再进行气缸盖的吊装
C:其他都对
D:要规定好起吊工具的操作信号
A:在全部中国籍船员的船上，建议采用英语沟通 B:沟通要是双向的 C:可以采用图片视频等辅助手段 D:要采用所有人员都熟悉的语言 13.高空作业高度5-15米，属于（ ）高空作业。
A:3级 B:1级 C:2级 D:特级 14.“管不住”之类的事故发生是由于（ ）。
A:对能量没有辨识 B:对有害物质没有辨识 C:防控屏障上存在缺陷、漏洞 D:缺乏必要的防控 15.学校，企业，政府机构等都是组织，它们都有三个共同的特性______。（ ）
A:都由员工来完成工作 B:都以创造利润为目标 C:都有一个目标或一组目标 D:都需要构建一个考虑周全的系统化结构 16.在轮机部中，属于管理级的人员是______。（ ）
A:机工长 B:轮机长 C:二管轮 D:大管轮 17.PSC检查中涉及轮机部的检查内容包括： （ ）
A:设备的操作 B:机舱卫生状况 C:油类记录簿的记录 D:主机的工作状况 18.船舶对危险作业进行管理和控制制度中，应用的比较多的是（ ）。
A:绩效考核制度 B:作业前安全会议制度 C:作业危险分析制度 D:作业许可证制度 19.密闭空间内气体含量需要达到下述要求 （ ）时，才能安全进入。
A:氧气含量为20.9% B:无其他有毒气体 C:可燃气体含量为0 D:硫化氢含量为0 20.机舱资源管理的内容包括______。（ ）
A:作业管理 B:人员管理 C:设备管理 D:安全管理 21.风险控制措施包括（ ）。
A:工程控制措施 B:配备个人防护设备 C:管理控制措施 D:替代 E:消除 22.下列需要在吊缸作业开始之前准备好的内容包括：（ ）
A:准备好个人防护装置 B:吊缸专用工具 C:一套备用的气缸盖气缸套活塞等 D:空压机分油机等停机 23.为了克服沟通障碍，管理者需要______。（ ）
A:能够倾听 B:管理好情绪 C:使用接收者容易理解的语言 D:运用反馈 24.反馈是沟通的最后一个环节。（ ）
A:正确 B:错误 25.机舱作业会议中的作业前会议比作业后会议要重要，作业后会议举行与否并不重要。（ ）
A:正确 B:错误 26.曲轴箱爆炸是机损事故。（ ）
A:对 B:错 27.情景意识的最后一个阶段为预测阶段，新手操作者可以达到和专家操作者同等水平的情境意识。（ ）
A:错误 B:正确 28.简单来说，机舱资源管理包括管人、管事和抓安全。（ ）
A:错误 B:正确 29.强制权是领导者的职位权力。（ ）
A:错误 B:正确 30.事故的直接原因是物的不安全状态和人的不安全行为。（ ）
A:错 B:对 31.机舱大量进水是与轮机相关的船舶事故。（ ）
A:正确 B:错误 32.为了克服沟通障碍，管理者需要运用反馈。（ ）
A:错 B:对 33.风险控制措施可以采用工程控制的方法和管理控制的方法。（ ）
A:正确 B:错误 34.班前会是轮机部人员重要的沟通场合。（ ）
A:错误 B:正确 35.根据能量意外释放理论，能量或有害物质是导致事故发生的根源所在。（ ）
A:对 B:错 36.为有效预防事故，需要首先对系统进行危险分析，然后对危险进行评价以找到控制重点。（ ）
A:正确 B:错误 37.从反馈角度来讲，口头沟通要优于书面沟通。（ ）
A:错误 B:正确 38.机舱资源管理的内容包括人员管理、设备管理和信息管理。（ ）
A:正确 B:错误
