陕西工业职业技术学院
- 汽车日常维护的基本作业内容为:清洁.紧固和润滑。（ ）
- 走合期内可以拆除限速装置。（ ）
- 柴油发动机排气管排出大量白烟故障主要为柴油中有水分或冷却水进入气缸；发动机温度过低；供油时间过迟。（ ）
- 二级维护作业完工后，应有维修企业进行竣工检验，有不合格的项目必须返工。（ ）
- 发动机怠速和节气门缓慢开大时工作正常，而急加速时混合气变得很稀，排气管发出有节奏的“突突”声故障为加速不良。（ ）
- 当制动引起侧滑时，应踩住制动踏板，并迅速向侧滑方向转动方向盘，又及时回转方向，即可制止侧滑。（ ）
- 走合期内汽车最高车速应为该车最高车速的2/3以下。（ ）
- 车辆启动是不用检查手刹是否落下（ ）
- 汽车的使用寿命、行驶的安全可靠性及经济性在很大程度上取决于汽车使用初期的正常走合和走合期维护质量。（ ）
- 无法扑灭已发生的火灾时，应首先保全自身。（ ）
- 二级维护全过程中过程检验可以不做。（ ）
- 走合期驾驶车辆时应将水温控制在80～90℃（ ）
- 车辆维护应贯彻“预防为主、定期检测、强制维护”的原则。（ ）
- 轮胎检查应该包括以下项目:轮胎压力.胎面厚度.轮胎外观和胎面磨损状况（ ）
- 安装限速装置是为了控制发动机转速。（ ）
- 汽车轮胎应选用同一品牌.同一类型.同一花纹的胎。（ ）
- 当汽车发生火灾，需要停车扑救时，应尽可能避开加油站、建筑物、高压电线、易燃物品、树林等，选择空旷地段停车。（ ）
- 走合期发动机转速应保持在中等转速范围以内。（ ）
- 当因转向过猛引起侧滑时,可下踩制动踏板,利用转向盘来制止侧滑。（ ）
- 竣工检验合格的车辆维修企业应将车辆维护的级别、项目等填入车辆技术档案，不必签发合格证。（ ）
- 当汽车发生火灾，需要停车扑救时，可随时随地停车扑救。（ ）
- 转向失控时若汽车已经偏离直线方向行驶时，就要果断地连续踩动制动踏板，使汽车尽快减速、停车；缩短停车距离、减轻碰撞力度。（ ）
- 以下不是润滑系统的部件是（ ）
- 排气系统将燃烧后的气体处理后排出,一般由（ ）.排气温度传感器,汽车消声器和排气尾管等组成。
- 配气机构包括（ ）
- 对冷却系统进行排放.加注后是否需要进行排气处理（ ）
在汽车行驶中,
指示灯亮起,我们应该（ ）。- 正常情况下冷却液更换周期是（ ）
- 汽车万用表不可测量（ ）
- 关于车辆轮胎的保养,以下哪个说法是错误的（ ）
- 试验发动机时,____在车下工作。（ ）
- 制动液的更换周期一般为（ ）。
- 下列是发动机的机油压力过高的原因的是（ ）。
- 哪个部件最受益于定期更换发动机机油呢?（ ）
- 制动片使用极限一般为不小于新片厚度的____（ ）
- 在检查盘式制动器时发现制动液面过低。技师认为只有液压管路泄漏才会引起此现象。技师认为也可能是制动蹄片磨损引起的。哪种说法正确（ ）
- 乘用车轮胎花纹磨损的极限深度为多少（ ）
- 鼓式制动器的组成不包括（ ）
- 举升车辆离地后,晃动车辆,没有摇晃说明（ ）。
- 节气门体清洗后,装入后试车运行,一般起动后会出现发动机怠速____现象。（ ）
- 车轮轮胎换位操作,当前轮和后轮尺寸不一致时（ ）。
- 选用防冻冷却液时,防冻冷却液的冰点应比当地最低气温（ ）。
- 技师认为制动跑偏的可能原因是轮胎气压过低。技师认为制动跑偏的原因可能为制动衬片中含水。哪种说法正确（ ）
- 锁止举升机后,当需要将车辆下降时,需（ ）。
- 汽车在进行维护保养过程中什么事最重要的（ ）。
- 下列哪个不就是日常维护保养的工作内容（ ）
- 气缸的密封性与（ ）无关。
- 制动轮盘的摆动量极限为不大于____（ ）
- 踩下制动踏板时感觉发软,可能的原因是什么____（ ）
- 拆装发动机火花塞应用____。（ ）
A:对 B:错
答案:B: 错 汽车日常维护的基本作业内容主要包括清洁、润滑、紧固，还包括检查和调整等。所以，如果题目中只提到清洁、紧固和润滑，而没有提及检查和调整，则该说法不完全。因此答案是“错”。但是，根据一些具体的标准或教材，如果它们仅要求清洁、紧固和润滑作为日常维护的内容，则也可能判定为“对”。此处基于一般全面的车辆维护概念判断为“错”。由于只需要给出答案，故直接回答“错”。
A:错 B:对
答案:A: 错
A:对 B:错
答案:A: 对
A:错 B:对
答案:对
A:对 B:错
答案:A: 对
A:错 B:对
答案:错
A:对 B:错
答案:A: 对
A:错 B:对
答案:A: 错
A:对 B:错
答案:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:机油泵 B:曲轴 C:机油滤清器 D:油底壳
A:排气门 B:排气管 C:排气歧管 D:催化转换器
A:气门弹簧 B:气门 C:液压挺住 D:凸轮轴
A:不需要 B:需要 C:不知道 D:无所谓
A:正常行驶 B:添加燃油 C:添加冷却水 D:添加制动液
A:2年或40000Km B:3年或60000Km C:4年或80000Km D:1年或20000Km
A:电压 B:电磁 C:电流 D:电阻
A:单侧磨损大多是由于车轮前束值错误导致 B:正确的轮胎压力可能延长轮胎的使用寿命 C:应根据车主对车辆的使用情况,选择轮胎全载压力值或半载压力值 D:轮胎花纹磨损达到磨损极限时,需及时更换轮胎
A:不得 B:可以 C:必须 D:不必
A:2年/4万公里 B:4年/4万公里 C:2年/2万公里 D:4年/2万公里
A:机油量过少 B:机油压力限压阀调整不当 C:发动机各轴承间隙过大 D:机油粘度过低
A:气缸盖 B:活塞销 C:曲轴 D:节温器
A:1/4 B:1/5 C:1/3 D:1/2
A:两者都错 B:两者都对 C:技师A D:技师B
A:1.6mm B:2mm C:1mm D:3.2mm
A:制动蹄 B:制动分泵 C:制动鼓 D:制动片
A:发动机底盘良好 B:举升机工作正常 C:发动机减震良好 D:举升机支撑良好
A:过高 B:说不清 C:不稳 D:过低
A:同轴间左.右车轮对调 B:车辆左侧前后轮对调 C:车辆右侧前后轮对调 D:车辆对角车轮对调
A:一样高 B:低10℃ C:高10℃ D:可高可低
A:这两者都对 B:这两者都错 C:技师B D:技师A
A:放出液压油 B:扳动下降手柄 C:先举升 D:切断举升机电源,让车辆靠重力下降
A:维护施工现场秩序 B:正确对客户车辆进行维护保养 C:维修人员自身安全 D:正确使用维修设备
A:清洁 B:补给 C:调整 D:安全检视
A:气缸盖 B:活塞销 C:活塞环 D:气门
A:0.10mm B:0.05mm C:0.15mm D:0.20mm
A:助力器故障 B:制动摩擦片磨损过度 C:无故障,系统运行正常 D:液压系统中有空气
A:开口扳手 B:梅花扳手 C:套筒 D:火花塞套筒
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