- 对于预应力混凝土受弯构件必须进行正截面抗裂性验算和斜截面抗裂性验算。（ ）
- 下核心距为截面惯性矩之和除以截面面积与截面形心到截面下缘的距离的乘积，即Kb=ΣI/Ayb。（ ）
- 在预加应力阶段，结构所受的外力只有本身的自重，所以该阶段截面上缘受到的压应力最大。（ ）。
- 预应力混凝土构件抗裂度高的主要原因是在混凝土中建立了“有效预压应力”。（ ）
- 《公路桥规》规定，T 形截面内梁的受压翼板有效宽度有3种计算方式，在计算种取用最大值。（ ）
- 截面对于通过其形心的轴的静距等于1。（ ）
- 对公路桥涵而言，短暂状况是对应于桥涵建设的施工状态或桥涵工程维修加固状态的设立状况。（ ）
- 《公路桥规》规定，每种作用的代表值包括作用的标准值，组合值、频遇值和准永久值。（ ）
- 持久状况的应力计算主要是针对构件使用阶段的受力进行计算，这时构件所承受的预加力NP最小，预应力钢筋的应力损失可以默认为已经全部完成。（ ）
- 预应力构件抗裂边缘预压应力抵消到零时的弯矩为消压弯矩。（ ）
- 换算截面就是毛截面减去预应力管道所占的面积后剩余的截面。（ ）
- 只要对预应力钢筋进行张拉，一定会产生由于混凝土的弹性压缩而引起的预应力损失。（ ）
- 《公路桥规》规定：对于预应力钢丝或者钢绞线，假如是体内预应力的话，则张拉控制应力要小于0.75倍的预应力钢筋抗拉强度标准值，即σcon ≤ 0.75fpk。（ ）
- 在预加应力阶段的应力验算中，用到的截面几何特征为换算截面。（ ）
- 《公路桥规》中斜截面抗剪承载力计算公式适用于斜压破坏。（ ）
- 截面抗弯效率指标ρ实际上也反映了截面混凝土材料沿着梁高分布的合理性。（ ）
- 预应力受弯构件在进行施工阶段的验算时，不仅必须控制外边缘混凝土压应力，而且还必须控制预拉区边缘混凝土的拉应力。（ ）
- 预应力混凝土构件中对预应力钢筋质量要求有哪些（ ）。
- 下面哪些位置需要进行斜截面抗剪承载力的复核（ ）。
- 下列关于锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失的说法正确的是（ ）。
- 《公路桥规》中关于预应力混凝土受弯构件在预加应力阶段和使用阶段的混凝土法向压应力和主压应力的限值规定，正确的是（ ）。
- 下列关于预应力混凝土预制受弯构件在运输、安装阶段的应力计算，说法正确的是（ ）。
- 空心板截面梁的优势有哪些。（ ）
- 预应力混凝土受弯构件从施加预加应力到承受外荷载，直至最后破坏，要经历哪（ ）个阶段。
- 预应力混凝土构件的抗裂性验算都是以构件混凝土 是否超过规定的限制来表示的，属于结构 计算的范畴。（ ）
- 桥面湿接缝结硬后，主梁即为全截面参与工作。此时截面特性计算采用计入非预应力钢筋和预应力钢筋影响的（ ）。
- 全预应力混凝土预制构件在斜截面混凝土的抗裂验算中，主拉应力应满足（ ）《公路桥规》的规范要求。
- A类部分预应力混凝土构件在使用条件下，构件截面混凝土（ ）。
- 当预应力钢束采用的钢丝束、钢绞线束的直径小于5mm时，钢束的弯曲曲率半径不宜小于（ ）m。
- 预应力混凝土受弯构件在进行持久状况设计时，下面关于截面几何特性的选用不正确的是（ ）。
- 当梁内配置一定数量的箍筋，且其间距又不过大，能保证与斜截面相交时，即可防止发生（ ）。
- 下列组合中，不需要考虑汽车荷载冲击力的是（ ）。
- 钢筋的应力松弛是指钢筋受力后在长度不变的条件下，钢筋应力随时间的增长而降低的现象。（ ）
- A类部分预应力混凝土受弯构件正截面抗裂性验算按作用频遇组合和准永久组合两种情况进行。（ ）
- 频遇值在荷载标准值的基础上乘以频遇系数，汽车荷载的频遇系数为0.7。（ ）
- 在保证上、下缘混凝土不产生拉应力的条件下，内力偶臂可能变化的最大范围只能在上核心距Ku和下核心距Kb之间。（ ）
- 钢束在梁端部锚固时，从构造上来讲，锚具的分布要尽量分散，使梁端部承受的集中力也相应的分散，这对改善锚固区的局部承压也是有利的。（ ）
- 后张法施工的预应力混凝土简支梁，在预加应力阶段进行应力验算时，钢束预应力需要考虑全部预应力损失的影响。（ ）
- 预应力混凝土梁的开裂弯矩与同截面、同材料的普通钢筋混凝土梁的开裂弯矩是基本相同的。（ ）
- A类部分预应力构件是指在作用频遇值组合下控制的正截面受拉边缘允许出现受到加以限制的拉应力的构件。（ ）
- 在利用截面抗裂性要求估算钢束时是要考虑钢束管道的影响。（ ）
- 对于A类预应力预制混凝土受弯构件在持久状况下的抗裂验算中，主拉应力的限值为0.6fck。（ ）
- 超张拉工艺是指将预应力钢筋的应力张拉到超过张拉控制应力的技术。（ ）
- 当构件进入到运输、安装阶段的时候，预制梁的自重力作用应记入1.2或者0.85的动力系数。（ ）
- 预应力钢束的起弯点一般控制在距支点L/8-L/5，弯起角度一般宜大于20。（ ）
- 预应力混凝土受弯构件在进行持久状况设计时，应计算其使用阶段正截面的混凝土法向压应力、受拉区钢筋拉应力和斜截面的混凝土主压应力，并不得超过规定的限值。（ ）
- 在确定了预应力钢筋的数量后，一般都是按照构件承载能力极限状态要求估算非预应力钢筋的数量。（ ）
- 端部锚固区的范围，一般纵向取由锚固面起0.8-1.0倍的构件截面高度或截面宽度中的较大值，横向取构件截面端部全截面。（ ）
- 《公路桥规》规定：对于全预应力混凝土构件，当是预制构件时，应满足在作用频遇组合下，构件抗裂边缘混凝土的法向拉应力减去0.8倍的由预加应力作用产生的混凝土法向预压应力≤0，即σst-0.8σpc ≤0。（ ）
- 预应力混凝土构件的混凝土强度等级不应低于C30。（ ）
- 在确定钢束弯起角度时，既要考虑到预应力钢束弯起会产生足够的预剪力，又要考虑到钢束弯起所引起的摩擦预应力损失不宜过大。（ ）
- 预应力受弯构件的斜截面承载力与同条件普通混凝土受弯构件的斜截面承载力一样。（ ）
- 预应力结构中，正截面抗裂性验算是通过正截面混凝土的法向压应力来控制的。（ ）
- T形截面梁或箱形截面梁的腹板宽度不应小于160毫米。（ ）
- 在实际的工程应用中，空心板预应力简支梁的跨度一般控制在20m以内，20米以上的空心板是不经济的。（ ）
- 对于一次张拉完成的后张法构件，混凝土的弹性压缩也会引起应力损失。（ ）
- 对于后张法构件，对于由锚具变形所引起的钢筋回缩引起的应力损失应考虑管道反摩阻的影响。（ ）
- 下面关于预加应力阶段的设计计算要求正确的是（ ）。
- 下裂关于混凝土收缩、徐变引起预应力损失的说法，正确的是（ ）。
- 下列哪项指标需要进行正常使用极限状态下计算或验算。（ ）
- 《公路桥规》中关于全预应力预制装配式混凝土受弯构件在抗裂验算中，关于拉应力的限值规定，正确的是（ ）。
- 预应力混凝土受弯构件从施加预加应力到承受外荷载，直至最后破坏，可分为哪（ ）个阶段。
- 关于预应力混凝土受弯构件受力过程破坏形态的说法正确的是（ ）。
- 计算混凝土主应力时应选择跨径哪些位置进行验算。（ ）
- 我国常用的预应力钢筋有哪些。（ ）
- 关于钢筋松弛的说法，不正确的是（ ）。
- 下列关于预应力混凝土构件抗裂验算说法不正确的是（ ）。
- 构件在作用频遇组合下控制截面边缘拉应力超过限值直到出现不超过限值宽度的裂缝，为（ ）。
- 《公路桥规》规定，在预加应力阶段，当混凝土预拉区拉应力σctt≤0.7 f′tk时，预拉区应配置配筋率不小于（ ）的纵向非预应力钢筋。
- 《公路桥规》规定，预应力混凝土构件的混凝土强度等级不应低于（ ）。
- 下列钢束预应力中，数值最大的是（ ）。
- 在构件中施加预应力，可以达到（ ）效果。
- 预应力混凝土受弯构件在进行持久状况设计的应力计算时，在计算汽车荷载作用下的截面应力时，应采用（ ）几何特征。
- 预应力钢束的张拉控制应力的确定主要取决于（ ）。
- 下列作用效应组合中，需要考虑汽车荷载冲击力的是（ ）。
- 在进行预应力钢筋估算时，截面几何特性均采用（ ）几何特性。
- 下面哪些位置不需要进行斜截面抗剪承载力的复核（ ）。
- 对于除局部区之外的总体区，需要关注预应力扩散引起的拉应力，进行相应部位独立拉应力的抗裂配筋设计。（ ）
- 端部锚固区的总体区是指锚垫板及附近周围混凝土的区域。（ ）
- 在端部锚固区的总体区内，存在哪些（ ）受拉区域。
- 端部锚固区的范围，一般纵向取由锚固面起（ ）倍的构件截面高度或截面宽度中的较大值，横向取构件截面端部全截面。
- 后张法预应力混凝土构件端部锚固区受到锚固集中力的作用，存在局部承压和应力扩散问题。（ ）
- 预应力混凝土构件的挠度变形主要由预加力NP作用引起的反拱度与外荷载作用下产生的下挠位移组成。（ ）
- 预应力混凝土受弯构件所适用的跨径范围一般也较大，因此，在设计中应注意预应力混凝土梁的挠度验算，以避免因挠度或者变形过大而影响其使用功能。（ ）
- 受弯构件在使用阶段的挠度应考虑长期效应的影响。（ ）
- 预应力混凝土构件的挠度变形主要是指构件在预加力作用下产生的挠度变形。（ ）
- 关于《公路桥规》中钢筋混凝土和预应力混凝土受弯构件计算的长期挠度值的限值说法正确得是（ ）。
- 下列关于预应力混凝土构件抗裂验算说法正确的是（ ）。
- 全预应力混凝土受弯构件正截面抗裂性验算按作用频遇组合和准永久组合两种情况进行。（ ）
- 预应力混凝土梁斜截面的抗裂性验算是通过梁体混凝土主拉应力验算来实现的。（ ）
- 预应力混凝土构件的抗裂性验算都是以构件混凝土拉应力是否超过规定的限制来表示的，属于结构正常使用极限状态计算的范畴。（ ）
- 全预应力混凝土预制构件在正截面混凝土的抗裂验算中，拉应力应满足（ ）《公路桥规》的规范要求。
- 预应力混凝土受弯构件在进行持久状况设计时，下面关于截面几何特性的选用正确的是（ ）。
- 预应力混凝土受弯构件在进行持久状况设计时，应计算其使用阶段的（ ），并不得超过规定的限值。
- 在预加应力阶段的应力验算中，用到的截面几何特征为（ ）。
- 构件预加应力阶段的应力验算主要是传力锚固时截面预拉区和预压区混凝土正应力的验算。（ ）
- 构件预压应力过高将使构件出现过大的上拱值，而且可能产生沿着钢筋方向的裂缝。（ ）
- 预应力混凝土受弯构件在进行持久状况设计的应力计算时，作用取其设计值，汽车荷载不考虑冲击系数。（ ）
- 当预应力混凝土构件中配置了普通钢筋，由于混凝土收缩和徐变的影响，使普通钢筋产生与预压力相反的内力，减少了受拉区混凝土的预压应力，降低了构筋的抗力性能，计算时需要加以考虑。（ ）
- 预应力混凝土受弯构件在进行持久状况设计时，作用取（ ）。
- 预加应力阶段由于孔道没有灌浆或者灌浆后也还没有凝固，预应力钢筋和混凝土之间没有黏结，预应力钢筋的预应力合力相当于外力作用在钢筋混凝土净截面上，在计算过程中用到的截面特性均指净截面。（ ）
- 构件截面应力计算是在构件截面承载力计算完成后进行，故又称为强度验算，对构件截面承载力计算起补充作用。（ ）
- 由于施工因素、材料性能和环境条件等的影响，沿着预应力混凝土构件，预应力筋中的预拉应力的大小并不是一个恒定的值，而是会逐渐减小。（ ）
- 下列哪项应力损失为先张法施工特有的（ ）。
- 后张法构件预应力钢束采用整体一次张拉完成时，是要考虑混凝土弹性压缩引起的预应力损失的。（ ）
- 摩擦损失主要由管道的弯曲和管道位置偏差引起。（ ）
- 预应力混凝土构件的收缩应变终极值εcs（tu,t0）只与大气湿度有关。（ ）
- 在使用阶段，永存预应力与施工阶段的有效预应力值相比（ ）。
- 关于钢筋松弛的说法，正确的是（ ）。
- 对于后张法构件，钢筋松弛损失和混凝土收缩、徐变引起的损失，可以认为是在钢束锚固后随时间慢慢产生的，称之为第二批损失，一般用σlⅡ表示。（ ）
- 后张法预应力混凝土构件，在传力锚固时（第一批）的预应力损失为（ ）。
- 钢筋的应力松弛是指钢筋中的应力将随钢束长度减小而降低的现象。（ ）
- 预应力混凝土梁从预加应力开始，到最后加载至破坏，将经历下面哪几个受力阶段（ ）。
- 在斜截面抗剪承载力的计算中，斜截面顶端正截面位置的确定可以先利用简单迭代法来计算斜截面的投影长度，然后利用投影长度确定斜截面顶端位置。（ ）
- 斜截面抗剪承载力计算时，限制梁的最小截面尺寸是为了防止发生（ ）。
- 为了使预应力混凝土受弯构件具有相应的延性，防止构件截面开裂后突然脆断，预应力混凝土受弯构件正截面的抗弯承载力Mu除以受弯构件正截面开裂弯矩值Mcr≥1.2。（ ）
- 在进行T形截面的承载力计算时，可以通过先假设T形截面为第一类形式，然后利用截面力的平衡表达式求得混凝土受压区高度，与翼缘板厚度进行比较的方式，来判断截面类别。（ ）
- （ ）就是毛截面减去预应力管道所占的面积后剩余的截面。
- 组合截面对某轴的惯性矩等于各组成部分对于同一坐标轴的惯性矩之和。（ ）
- 换算系数等于混凝土的弹性模量与钢筋的弹性模量之比。（ ）
- 换算截面是指将钢筋和受压区混凝土两种材料组成的实际截面换算成一种拉压性能相同的假想材料组成的均质截面。（ ）
- 根据束界概念，预应力筋的布置及外形要尽可能与弯矩图保持一致。（ ）
- 为了不使预应力混凝土构件截面上、下缘出现超限的拉应力，可以按照在最小外荷载和最不利外荷载作用下两种情况，分别确定预加力Np在各截面上偏心距的极限值。（ ）
- 弯起点的设置，根据经验，一般在跨径的三分点到四分点之间。（ ）
- 钢束弯曲时，如果曲线半径太大，张拉时会产生较大的管道摩擦力和颈向压力，钢束弯曲应力可能导致对钢束局部受力不利，平均抗拉强度达不到设计值。（ ）
- 束界就是每一束预加力钢筋位置布置的界限。（ ）
- 下面关于钢束在线形布置方面的说法正确的是（ ）。
- 从减小曲线预应力钢筋张拉时摩阻应力损失出发，弯起角度θp不宜大于（ ）。
- 后张法预应力混凝土构件的曲线形钢丝束，钢绞线束的锚下最小直线段长度宜取（ ）m。
- 预应力钢筋在截面内的布置需要考虑钢筋是否弯起，弯起点，弯曲段弧度半径，锚固点等各类因素。（ ）
- 应力钢筋的布置原则有哪些？（ ）
- 预应力混凝土梁一般以截面抗裂性来控制设计，在截面尺寸确定好以后，结构的抗裂性主要与（ ）的大小有关。
- 在进行钢束估算时，要考虑预应力损失的影响。（ ）
- B类部分预应力构件的条件是（ ）。
- 预应力钢筋的张拉控制应力越大越好，因为采用较大的张拉控制应力，则同样截面面积的预应力钢筋就能使混凝土建立较大的预压应力，构件的抗裂性也就越好。（ ）
- 张拉控制应力越大，预应力钢筋的应力松弛损失也越大。（ ）
- 全预应力构件是指在作用频遇值组合下控制的正截面受拉边缘不允许出现拉应力。（ ）
- 根据构件施加的预压应力抵消外荷载作用下构件混凝土边缘产生的拉应力的程度，预应力混凝土结构分（ ）类别。
- 在进行预应力钢筋估算时，截面几何特性均采用毛截面几何特性。（ ）
- 张拉控制应力太大会存在哪些问题（ ）。
- 预应力混凝土梁中关于预应力钢筋数量估算的一般方法是，首先根据构件承载能力极限状态要求确定非预应力钢筋数量，然后在由结构正截面抗裂性确定预应力钢筋的数量。（ ）
- 下列组合种中，不需要考虑汽车荷载冲击力的是（ ）。
- 作用的标准值是结构或结构设计时，采用的各种作用的基本代表值。（ ）
- 公路桥涵结构设计按正常使用极限状态设计计算时，应根据不同的设计要求，采用作用频遇组合或准永久组合。（ ）
- 《公路桥规》规定，每种作用的代表值包括（ ）。
- 作用准永久组合是永久作用的 和可变作用的 相组合。（ ）
- 作用基本组合就是永久作用标准值与可变作用标准值的组合。（ ）
- 作用组合是在不同作用的同时影响下，为保证某一极限状态的结构具有必要的可靠性而采用的一组作用设计值。（ ）
- 公路桥涵结构按承载能力极限状态设计计算时，对持久设计状况和短暂设计状况应采用作用的基本组合。（ ）
- 作用的设计值就是标准值乘以各自的作用分项系数，对于永久作用，当作用效应对结构受力不利时，分项系数取（ ）。
- 可变作用的频遇值为可变作用设计值乘以频遇值系数。（ ）
- 当截面由若干简单图形组成，截面各组成部分对于某一轴的静距之代数和，就等于该截面对于同一轴的静距。（ ）
- 对于T形截面而言，梁承受荷载作用产生弯曲变形时，因受剪切应变影响，在翼缘板宽度方向上纵向压应力的分布是不均匀的，距离梁肋越远，压应力越小。（ ）
- 换算截面是毛截面减去预应力管道所占的面积后剩余的截面。（ ）
- 静距是指平面图形的面积与其形心到截面边缘的距离的乘积。（ ）
- 矩形图形对于自身形心轴的惯性矩计算公式为（ ）。
- 对于预应力混凝土梁来讲，其内力偶臂所能变化的范围越大，则在预加力NP相同的条件下，其所能抵抗外弯距的能力也就越大，也就是抗弯效率越高。（ ）
- 上核心距为截面惯性矩之和除以截面面积与截面形心到截面上缘的距离的乘积，即Ku=ΣI/Ayu。（ ）
- T形截面梁的缺点有哪些。（ ）
- 小箱梁截面的优点有哪些（ ）。
- T形截面梁翼缘板的厚度主要取决于承受桥面车轮局部荷载的要求。（ ）
- 在实际工程应用中，哪种截面形式不是常见的预制预应力混凝土简支梁的截面形式（ ）。
- 预制T形截面梁或箱形截面梁翼缘悬臂端的厚度不应小于100毫米。（ ）
- 布置预应力钢筋的T形截面的截面肋板的下部，常加宽成“马蹄”形，其宽度一般取（ ）倍的肋板宽度。
- 截面形式对截面抗弯效率指标的影响不大。（ ）
- T形截面梁“马蹄”的尺寸基本由预应力钢束布置的需要所决定。（ ）
- 全预应力混凝土的预应力度为（ ）。
- 预应力混凝土结构可以避免构件裂缝过早出现。（ ）
- 普通钢筋混凝土在使用过程中容易产生裂缝。（ ）
- 全预应力混凝土结构的优点包括下列（ ）。
- 预应力技术的使用可以让混凝土结构有效避免开裂的问题或者将裂缝宽度控制在一个合理的范围内。（ ）
- 构件在作用频遇效应组合下控制截面受拉边缘允许出现拉应力，当对拉应力加以限制时，为（ ）。
- 预应力技术的产生能够显著提高构件的承载能力。（ ）
- 预应力混凝土结构的主要缺点（ ）。
- 所谓预应力技术就是事先人为的在混凝土或钢筋混凝土结构中引入内部压应力，且其数值和分布恰好能将使用荷载作用下产生的拉应力抵消到一个合理程度。（ ）
答案:对
答案:错
答案:错
答案:对
答案:错
答案:错
答案:对
答案:对
答案:对
答案:对
答案:错
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