第六章 盾构法隧道结构设计：盾构法隧道结构设计6.1盾构法隧道基本原理及管片分块:为便于理解结构设计方法，本节首先介绍了盾构法隧道的基本原理及结构特点，并分析了管片分块的主要影响因素，介绍了我国地铁盾构隧道常用的管片分块数。[判断题]盾构法适用于在土层或松软岩层中掘进的隧道。
6.2盾构法隧道管片结构型式:主要介绍我国地铁盾构隧道管片的主要设计参数，包括材料、类型、厚度、宽度等。
6.3管片拼装及连接:主要介绍我国地铁盾构隧道管片的主要拼装、连接方式，及各自的优缺点。
6.4盾构法隧道结构内力计算方法:通过工程实例，介绍地铁盾构隧道结构存在的主要问题。以横断面内力计算为例，介绍了基于管片接头、管片与地层相互作用不同简化的内力计算方法。
6.5结构内力计算的惯用计算法:惯用计算法是盾构隧道管片设计所采用的主要方法。本节介绍了该方法的主要原理、求解方法，并给出了通过该方法得到的某地铁盾构隧道结构内力图。
对
错
答案：对
[判断题]我国大部分地区地铁区间盾构隧道采用厚度为300~350mm的钢筋混凝土管片。
错
对[判断题]目前我国的绝大部分地铁隧道都采用双层预制装配式管片衬砌。
对
错[判断题]盾构法隧道宜采用荷载结构模型和地层结构模型进行结构内力计算。
对
错[判断题]我国盾构隧道的钢筋混凝土管片大多采用箱型结构。
错
对[单选题]在盾尾一次拼装组成的盾构法隧道衬砌结构为（）。
多层衬砌
双层衬砌
三层衬砌
单层衬砌[单选题]盾构隧道常规设计采用的计算方法为（）。
荷载结构模型
地层结构模型
有限元法[单选题]国内地铁盾构衬砌类型一般选用（）。
双层装配式衬砌
多层装配式衬砌
挤压式混凝土衬砌
单层装配式衬砌[多选题]根据平衡前方土体压力的不同形式，目前常采用的盾构机可分为（）。
钢支撑平衡盾构
泥水平衡盾构
支护框架平衡盾构
土压平衡盾构[多选题]按截面形式可将盾构隧道管片分为（）。
平板型
箱形
中子形
圆形
温馨提示支付 ￥1.00 元后可查看付费内容,请先翻页预览!
