提示:内容已经过期谨慎付费，点击上方查看最新答案
城市道路与交通（1）
- 悬索桥相对其他体系桥梁来说，下列说法错误的是。（ ）
- 越岭线在选线中起主导作用的是（ ）。
- 根据《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，到2020年，城市建成区平均道路面积率应达到（ ）。
- 对路面垫层所用材料的要求是（ ）。
- 在平面环形交叉口中心岛设计中，下列哪项要求是必须遵守的?。（ ）。
- 以下各个行车速度中，（ ）不是通过实际观测得到的。
- 梁式桥的基本组成部分中，跨越障碍的结构物是（ ）。
- 设计道路和桥梁工程构筑物时，应当考虑车辆的 ( )。
- 人行道的最小宽度不得小于（ ）米。
- 传统的交通规划，会将城市总结为什么关系。（ ）
- 路面结构中的主要承重层是（ ）。
- 水泥混凝土路面横缝处设置的钢筋称为（ ）。
- 根据拱上结构的形式，可将拱桥分为_____拱桥和_____拱桥。（ ）。
- 以成人男性身体为标准，身体椭圆的面积为（ ）m2。
- 下面哪种类型的土是最优的路基填筑材料?（ ）
- 隧道的附属设施包括通风、防排水、安全设备等，其作用是（ ）。
- 公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ ）。
- 我国的城市道路的超高坡度一般采用（ ）。
- 隧道通常是指用作（ ）的工程建筑物。
- 属于对路面结构使用性能要求的是（ ）。
- 根据围岩介质的不同，隧道可分为（ ）。
- 以下内容属于简支梁桥特点的有（ ）。
- 以下因素与道路理论通行能力相关的有 （ ）。
- 以下哪些是城市道路景观规划设计的基本要求（ ）
- 城市道路平面线形设计依据的原则是（ ）。
- 路面主要分为哪几层？（ ）
- 转向调查或交叉口调查可用于（ ）。
- 以下属于交通流观测内容的有 （ ）。
- 以下速度哪些是在人的正常步行速度范围内?（ ）
- 地下铁道主要由（ ）组成
- 横净距指道路曲线最内侧的车道中心线行车轨迹由安全视距两端点连线所构成的曲线内侧空间的界限线（即包络线）的距离（ ）
- 道路设施和小品，主要包括绿化休闲，无障碍设计，标识、广告、展览，市政、卫生设施，竖向相关，便民设施和景观小品等。（ ）
- 同向曲线间的直线最小长度宜大于或等于6倍的计算行车速度值；两反向曲线间最小直线长度宜大于或等于2倍的计算行车速度值。（ ）
- 各级公路的最小合成坡度不应小于0.5%。（ ）
- 与其他隧道工法相比较，明挖工法造价较高，且对城市交通、沿线建筑物以及城市环境等有较大的影响。（ ）
- 根据《城市综合交通体系规划标准》（GB/T 51328-2018），主干路主要为连接城市主要中心之间且直接为沿线用地服务的道路。（ ）
- 实体式桥墩是依靠自身重量来平衡外力而保持稳定，因此适用于荷载较大的大、中型桥梁。（ ）
- 对于梁式桥，各孔计算跨境的总和，称为桥梁的总跨境。（ ）
- 面层分为上面层和下面层。（ ）
- 次干路应为连接城市个主要分区的干路，以交通功能为主。（ ）
- 在城市道路中，当机动车、非机动车混和行驶时，一般不考虑加宽。车道加宽一般仅限于快速交通干道、郊区道路以及立交的匝道。（ ）
- 行车过程中，速度越快，视距三角形就越大。（ ）。
- 想要实现城市集约发展，改变交通组织形式是一种方法（ ）。
- 建设水底隧道时，沉管工法主要适用于岩石围岩介质条件，大多为修建海底交通隧道时采用。（ ）
- 赵家浜路上，天桥引起绕路的曲折系数为2.38。（ ）
- 悬索桥的某根吊索发生断裂，将导致全桥彻底破坏。（ ）
- 为避免明亮的天空或阳光直射隧道出口车辆，以防产生眩光，发生意外事故，所以隧道口常做成弯道。（ ）
- 新奥法是在传统的山岭隧道暗挖法基础上发展起来的一种隧道工法。（ ）
- 公路按照使用范围可划分为汽车专用公路与一般公路。（ ）
- 缓和坡段的纵坡不应大于3%，且坡长不应小于最小坡长的规定值。（ ）
- 斜拉桥是一种静定组合结构体系。（ ）
- 超高缓和段长度的计算随超高横坡过渡方式之不同而异，通常超高横坡有绕内边缘旋转和绕中线旋转两种过渡方法。（ ）
- “1字头”编号的国道表示以首都为中心的放射线。（ ）
- 在城区里面，交叉口的设计要避免过于复杂，有利于空间的城市空间的整合和多层次的网络相互沟通与渗透（ ）。
- 基层分为上基层、下基层和底基层。（ ）
- 道路平面线形的三要素为直线、圆曲线和缓和曲线。（ ）
- 对于渗透性较高的砂性土和渗透性很低的粘性土，水分都不容易积聚，因此不易发生冻胀和翻浆。（ ）
- 在圆曲线的曲线要素中，道路转折角α和切线长T是已知数据。（ ）
- 沥青路面面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高结合料稳定类基层。（ ）
- 在进行隧道设计时，应对特长隧道做防灾专项设计。（ ）
A:锚碇处有水平反力 B:跨越能力大 C:自重轻 D:抗风稳定性较好
答案:抗风稳定性较好
A:土质 B:纵断面 C:平面 D:地质
答案:对
A:25 B:20 C:15 D:10
答案:8
A:强度要求高，水稳性要好 B:造价便宜 C:强度要求不高，水稳性可差一点 D:水稳性、隔热性和吸水性一定要好
答案:强度不一定高,但水稳性.隔温性要好
A:应布置人行道 B:中心岛半径的确定应满足设计车速的要求 C:中心岛中应设置交通标志 D:中心岛应布置为圆形
答案:主次干路相交的椭圆形中心岛其长轴应沿次干路方向设置AI参考:在平面环形交叉口中心岛设计中，必须遵守的要求是应布置人行道（A）。在中心岛设计中，人行道是必须有的，以供行人通过。中心岛的半径确定通常需要满足设计车速的要求（B），但这并不是必须遵守的唯一要求。有些特殊情况下，比如某些特殊的中心岛设计，半径的确定可能还会考虑到其他因素，如交通流量、道路宽度等。至于交通标志（C）和中心岛的形状（D），虽然在某些情况下可能会影响交通，但不是中心岛设计中的必须要求。因此，答案为A：应布置人行道。'
A:设计车速 B:地点车速 C:行驶速度 D:行程车速
AI参考:正确选项是C：行驶速度。行驶速度是通过实际观测得到的。设计车速、地点车速和行程车速都是通过实际观测得到的行车速度。设计车速是根据道路条件、交通情况等因素设计出来的行车速度。地点车速是在特定地点，根据交通标志和标线等交通设施所测定的行车速度。行程车速是在行驶过程中，通过雷达测速仪等设备测定车辆的速度。相比之下，行驶速度是通过实际观测得到的，而不是通过推理或估计得到的。'
A:选项中的都不对 B:桥跨结构 C:制作系统 D:栏杆
A:车辆整车整备重量 B:车辆的载重量 C:车辆的自重 D:车辆的总重量
AI参考:正确选项是B：车辆的载重量。在设计道路和桥梁工程构筑物时，需要考虑车辆的载重量，因为不同的车辆有不同的载重量，如果道路或桥梁的承载能力小于车辆的载重量，那么车辆通过时可能会对道路或桥梁造成损坏。因此，选择B选项作为正确答案。A、C、D选项虽然也是需要考虑的因素，但不是最主要的因素。'
A:1.0 B:1.5 C:2.0 D:2.5
A:线与线 B:点与线 C:点与点 D:点与面
AI参考:正确选项是【C:点与点】。在传统的交通规划中，通常会将城市总结为点与点的关系，即城市中的各个交通节点（如车站、广场、交叉路口等）之间的交通联系。这些节点是城市交通网络中的重要组成部分，它们的交通流量、交通方式、交通时间等因素都会对整个城市的交通状况产生影响。因此，传统的交通规划通常会注重节点之间的交通联系和优化，以提高城市交通的效率和便利性。'
A:基层 B:垫层 C:面层 D:磨耗层
AI参考:正确答案是A:基层。路面结构通常由垫层、基层、面层等部分组成。垫层通常起排水和隔水的作用，而路面承重主要是靠基层，它是直接承受路面荷载的部位。因此，路面结构中的主要承重层是基层。'
A:拉杆 B:拉筋 C:传力杆 D:补强钢筋
A:实腹式、空腹式 B:石、钢筋混净土 C:板、肋 D:圆弧、抛物线
A:0.18 B:0.28 C:0.21 D:0.60
AI参考:正确答案是D：0.60。根据题目描述，以成人男性身体为标准，身体椭圆的面积为0.60平方米。因此，正确选项为D。'
A:粘性土 B:砂性土 C:粉性土 D:蒙脱土（重黏土）
A:防止隧道渗水和行车舒适 B:保持洞内路面干燥 C:确保行车安全舒适 D:保持洞内能见度和清洁空气
AI参考:正确答案是B：保持洞内路面干燥。隧道附属设施的作用包括通风、防排水、安全设备等，其中防排水的作用是保持洞内路面干燥，选项B符合这个作用。通风设施是为了确保行车安全舒适和保持洞内能见度，而非仅是防止隧道渗水，选项A不准确。安全设备包括应急照明、防火设施等，并非直接作用在提高行车舒适上，选项C也不准确。清洁空气主要通过通风设施实现，而非附属设施的作用，选项D也不准确。因此，答案为B。'
A:3% B:非定值 C:5% D:2%
A:2%~5% B:2%~6% C:3%~5% D:3%~6%
AI参考:我国的城市道路的超高坡度一般采用C:3%~5%。因此，正确答案是C。解释：城市道路的超高坡度通常用于解决车辆在弯道上行驶时的离心力问题。根据道路设计规范，城市道路的超高坡度一般采用3%~5%。这个范围是根据车辆行驶的安全性和舒适性综合考虑得出的。在这个范围内，可以保证车辆在弯道上行驶时不会过于倾斜，同时也能够有效地应对车辆行驶时产生的离心力。因此，正确答案是C。'
A:地下通道 B:岩层中 C:山体中 D:土层中
AI参考:正确选项是【A:地下通道】。隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。隧道是在岩层中开挖出来的空间，用于交通运输或作为其他用途的地下通道工程建筑物。选项B、C、D虽然都涉及到隧道，但不符合隧道通常的定义，只有选项A符合隧道的定义和用途。'
A:强度 B:平整度 C:耐久性 D:刚度
AI参考:正确答案是平整度，平整度是对路面结构使用性能要求。路面使用性能评价需要多个指标，如强度、刚度、耐久性等，但平整度是最直接的反应路面使用性能的重要指标之一。因此，答案为B：平整度。'
A:水底隧道 B:岩石隧道 C:硬土隧道 D:软土隧道
AI参考:根据围岩介质的不同，隧道可分为：岩石隧道、软土隧道。所以答案是B和D选项。答案是B:岩石隧道 和 D:软土隧道。'
A:计算简图为简支梁 B:不容易设计成标准构件 C:易设计成标准构件 D:属于静定结构
AI参考:选项A和D属于简支梁桥的特点。简支梁桥的计算简图为简支梁，这是一种常见的计算模型。因此，选项A正确。简支梁桥属于静定结构，这意味着它没有多余的运动，因此可以方便地进行力学分析。因此，选项D也是正确的。至于选项B和C，它们并不适用于简支梁桥。不容易设计成标准构件和易设计成标准构件这两个选项与简支梁桥的特点无关。综上所述，正确选项为A和D。'
A:交通状况 B:道路断面形式 C:服务水平 D:天气
AI参考:与道路理论通行能力相关的因素有：A、C、D。选项A、C属于交通状态因素，它们直接影响道路交通流量和道路通行能力。交通状况的好坏会直接影响车辆的行驶速度和交通流数量，从而影响道路理论通行能力。选项D属于环境因素，天气的好坏也会影响车辆的行驶速度和交通流数量，从而间接影响道路理论通行能力。而选项B——道路断面形式，虽然也会影响车辆的行驶速度和交通流数量，但一般不会直接影响道路理论通行能力。道路理论通行能力是在理想条件下，即车辆以最高速度行驶，没有任何干扰的情况下，道路理论通行能力是衡量道路交通系统是否拥堵的重要指标，而道路断面形式（单向单车道、双向双车道等）虽然会影响车流量，但并不会直接影响道路理论通行能力。因此，选项B不是正确答案。'
A:可靠性 B:安全性 C:生态性 D:便利性
A:满足行驶力学上的基本要求和视觉、心理上的要求 B:保证平面线形的均衡与连贯 C:避免连续急弯的线形 D:平面线形连续、顺适，与地形、地物相适应，与周围环境相协调
AI参考:城市道路平面线形设计依据的原则是（ABCD）。这些都是城市道路平面线形设计依据的原则，它们确保了平面线形的均衡与连贯，视觉、心理上的要求，行驶力学上的基本要求，以及平面线形连续、顺适，与地形、地物相适应，与周围环境相协调。选择这些原则有助于提高道路的安全性和舒适性，同时也有利于城市的整体美观和交通流畅。'
A:基层 B:路基 C:面层 D:垫层
AI参考:路面主要分为以下几层：基层、垫层、路基、面层。因此，选项 A、D 为正确答案。其中，基层位于路面下部，主要承受由面层传递的车辆荷载，并保证面层具有一定的强度和稳定性。垫层位于基层上部，主要作用是隔水、排水、防冻等。路基是路面的下方基础，承受由面层传递的车辆荷载，并保证路面结构的强度和稳定性。面层位于路基上方，直接承受车辆荷载，并与其他各种路面结构层共同受力。因此，路面主要由基层、垫层、路基和面层构成。'
A:交通渠化设计 B:估算步行道需求量 C:制定禁止转向措施 D:计算通行能力
AI参考:正确选项为【A交通渠化设计 C制定禁止转向措施】。转向调查或交叉口调查主要用于交通渠化设计和制定禁止转向措施，以更好地管理和控制交通流。而估算步行道需求量和计算通行能力通常需要更具体的交通调查和数据分析。因此，选项A和C是正确的。'
A:交通环境 B:服务水平 C:交通事故 D:停车情况
AI参考:正确答案是：ABCD。交通流观测内容主要包括交通环境、服务水平、交通量、车速、占有率、交通事故、停车情况等。因此，本题的正确选项为ABCD。'
A:3km/h B:8km/h C:4km/h D:7km/h
AI参考:正确选项为：A：3km/h 和 D：7km/h。人的正常步行速度通常在3-8km/h的范围内，所以选项A和D在这个范围内，是正确的选项。而选项B和C的速度超过了人的正常步行速度范围，所以是不正确的选项。'
A:轨道 B:地铁车辆段 C:区间隧道 D:地铁车站
A:对 B:错
AI参考:正确选项是【B:错】。 横净距是指道路曲线最内侧的车道中心线行车轨迹由安全视距两端点连线所构成的曲线内侧空间的界限线之间的距离。而选项中描述的是“界限线（即包络线）的距离”，这并不准确，因为横净距不仅仅是包络线之间的距离，还包括了曲线外侧的空间距离。因此，答案为B：错。"
A:错 B:对
AI参考:答案是B：对。 道路设施和小品主要包括绿化休闲、无障碍设计、标识、广告、展览、市政卫生设施、竖向相关、便民设施和景观小品等，这些都是道路建设和管理中不可或缺的组成部分，对于提高道路通行效率、改善市民出行体验、美化城市环境等方面具有重要作用。因此，答案是B：对。"
A:错 B:对
A:对 B:错
A:对 B:错
AI参考:B. 错。明挖法虽然对城市交通、沿线建筑物以及城市环境等有影响，但是它相比其他隧道工法，施工简单且工程造价相对较低。"
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
AI参考:答案是B：错。 梁式桥的各孔计算跨境是分别计算的，不是将各孔计算跨境的总和。因此，选项B是错误的。"
A:错 B:对
AI参考:答案是B：对。面层通常分为上面层和下面层，用于覆盖和保护基层，并起到防滑、耐磨等作用。因此，这个判断题是正确的。"
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
AI参考:答案是B：对。视距三角形的大小与行车速度有关，速度越快，视距三角形就越大。因此，行车过程中，速度越快，视距三角形就越大这个说法是正确的。"
A:对 B:错
AI参考:答案是B：错。实现城市集约发展需要综合考虑多种因素，包括土地利用、城市规划、交通设施、环境保护等。改变交通组织形式虽然可能在一定程度上改善交通状况，但它不能完全解决城市集约发展的问题。因此，不能仅通过改变交通组织形式来实现城市集约发展。需要综合考虑多种因素，制定出适合该城市的集约发展策略。"
A:对 B:错
A:对 B:错
AI参考:答案是B:错。根据问题描述，赵家浜路上天桥引起了绕路的曲折系数为2.38，因此该判断题是错误的。"
A:错 B:对
A:错 B:对
AI参考:答案：B。 隧道口做成弯道是为了降低车辆进入隧道时车速，避免因明亮的天空或阳光直射隧道出口车辆而产生眩光，降低发生意外事故的概率。因此，该题判断正确，选项B为正确答案。"
A:对 B:错
AI参考:答案是A：对。新奥法（New Austrian Foundations）是一种在传统的山岭隧道暗挖法基础上发展起来的一种隧道工法，主要强调利用围岩的自承能力，采用锚杆、喷锚支护和混凝土等技术，有效地利用和保护围岩的天然结构，从而更好地发挥围岩的自承能力。因此，答案为A。"
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
AI参考:正确答案是A：对。 超高缓和段长度的计算随超高横坡过渡方式之不同而异，通常超高横坡有绕内边缘旋转和绕中线旋转两种过渡方法。这是道路设计中的相关规定，所以答案是A（对）。"
A:错 B:对
A:对 B:错
AI参考:答案是B:错。在城区里面，交叉口的设计应该尽可能地简单明了，以减少交通拥堵和事故的发生，同时也有利于城市空间的整合和多层次的网络相互沟通与渗透。过于复杂的交叉口设计可能会增加交通压力，影响城市交通的顺畅运行。因此，这个说法是错误的。"
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
AI参考:答案是B：错。在圆曲线的曲线要素中，道路转折角α是已知数据，但切线长T是需要根据圆曲线参数计算得出的。因此，选项表述错误。"
A:对 B:错
AI参考:答案是A：对。 根据题目描述，沥青路面面层、基层的结构类型及厚度应该与交通量相适应，交通量大、轴载重时，需要采用高等级面层与强度较高结合料稳定类基层，以保证路面的使用性能和安全性能。因此，选项A是正确的。"
A:错 B:对
AI参考:正确答案是B：对。特长隧道由于长度较长，在施工和运营过程中可能存在较多安全隐患，因此在进行隧道设计时，应对特长隧道做防灾专项设计。"
温馨提示支付 ￥1.55 元后可查看付费内容,请先翻页预览!
