飞机系统章节测试课后答案2024春

第八章测试

1.适航条例要求民航客机在正常增压飞行过程中，座舱高度不得（ ）
A:高于15000英尺。 B:低于13000英尺。 C:低于10000英尺。 D:高于8000英尺。
答案:D
2.相对而言，在下列空气循环制冷系统中，其使用高度受到较大限制的是（ ）
A:简单式。 B:三轮式。 C:升压式。 D:四轮式。 3.在现代运输机座舱温度人工控制方式下，温度控制活门的控制信号来自于（ ）
A:座舱温度控制器。 B:座舱温度传感器。 C:座舱温度选择旋钮。 D:供气温度预感器和极限温度传感器。 4.高压除水系统中，冷凝器的冷源流体是（ ）
A:风扇出口空气。 B:二级热交换器出口空气。 C:回热器出口空气。 D:冷却涡轮出口空气。 5.在飞机起飞滑跑和初始爬升阶段对发动机剩余功率要求较高的座舱压力制度是（ ）
A:三段式座舱压力制度。 B:两段式座舱压力制度。 C:直线式座舱压力制度。 D:四段式座舱压力制度。 6.在自动增压方式下，现代民用运输机座舱高度下降率通常不超过（ ）
A:500ft/min。 B:350ft/min。 C:100ft/min。 D:200ft/min。 7.座舱余压是指飞机气密座舱内外大气压力之差。
A:对 B:错 8.在座舱温度控制系统中，单活门式温度控制活门安装在热路。
A:对 B:错 9.在升压式空气循环制冷系统中，热引气流过冷却涡轮后，引气的温度降低，压力降低。
A:对 B:错 10.在蒸发循环制冷系统的制冷剂流动线路中，位于蒸发器和冷凝器之间的是压缩机。
A:对 B:错 11.现代民航运输机普遍采用了通风式气密座舱。
A:错 B:对 12.现代民航运输机座舱空调空气流量由组件活门控制。
A:错 B:对 13.现代民航旅客机发出座舱高度警告的座舱高度通常是14000ft。
A:对 B:错