第五章单元测试
- 若运输问题已求得最优解，此时所求出的检验数一定是全部（ ）
- 对于m个发点、n个收点的运输问题，叙述错误的是( )
- 下面关于运输问题与线性规划问题的关系，（ ）是正确的。
- 若运输问题某空格求出的检验数为-70，说明在此空格对应的闭回路调整一个运量时，会使运费（ ）
- 考虑某运输问题，其需求量和供应量相等，且供应点的个数为m，需求点的个数是n。若以西北角法求得其初始运输方案，则该方案中数字格的数目应为（ ）
- 下列不是求运输问题初始解的方法（ ）
- 运输问题的表上作业法实质上就是求解运输问题的单纯形法。（ ）
- 运输问题的可行解中基变量的个数不一定遵循m＋n－1的规则。 ( )
- 运用表上作业法求解产销不平衡问题时，不需要转换成产销平衡问题。（ ）
- 运用位势法进行最优性检验时，采用了非基变量检验数为0的条件来计算位势。（ ）
A:大于零 B:小于零 C:大于或等于零
D:小于或等于零
答案:大于或等于零
A:该问题的系数矩阵有m+n行
B:该问题的系数矩阵有m×n列 C:该问题的系数矩阵的秩必为m+n-1 D:该问题的最优解必唯一
A:该两类问题的关系无法确定。
B:运输问题和线性规划问题是两类相同的优化问题，但不能用相同的方法求解；
C:运输问题是一类特殊的线性规划问题；
D:运输问题和线性规划问题是两类不同的优化问题；
A:减少70 B:不确定
C:不会改变 D:增加70
A:（m+n）个 B:（m-n+1）个
C:（m+n-1）个
D:（m-n）个
A:匈牙利法 B:西北角法 C:元素差额法
D:最小元素法
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
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