九江职业大学
- 机构运动简图与( )无关
- ( )是用来减轻人的劳动,完成做功或者转换能量的装置。
- 受轴向载荷的松螺栓所受的载荷是( )。
- 蜗杆传动的失效形式与齿轮传动相似。其中（ ）为最易发生。
- 为提高齿轮传动的抗疲劳点蚀能力,可考虑采取（ ）的方法。
- 采用普通螺栓连接凸缘联轴器，在传递转矩时（ ）。
- 为使机构顺利通过死点，常采用在高速轴上装什么轮增大惯性？（ ）
- 链传动中,尽量避免采用过渡链节的主要原因是（ ）。
- 下列实物中不属于机器的执行部分的是（ ）。
- 对于每一模数规定若干种蜗杆直径的目的是（ ）。
- 某圆柱齿轮减速器，在分度圆直径、齿宽、外载荷不变的条件下，将直齿改为斜齿，齿轮的接触应力将（ ）。
- 某斜齿圆柱齿轮减速器，工作转速较高，载荷平稳，应选用（ ）。
- 平面机构中，如果引入1个高副，将带入( ) 个约束，保留( )个自由度。
- 棘轮机构的主动件作（ ）。
- 槽轮机构的槽轮转角（ ）。
- 齿式棘轮机构可能实现的间歇运动为（ ）。
- 在轴的两处安装键时，合理的布置是（ ）。
- 将轴的结构设计成阶梯形的主要目的是（ ）。
- 下列普通V带型号中，（ ）型号的截面尺寸最小。
- 以摇杆为主动件的曲柄摇杆机构，在 ( )时，会出现死点位置。
- 对于铰链四杆机构，当满足杆长之和的条件时，若取（ ）为机架，将得到双曲柄机构。
- 饺链四杆机构中，如果最短杆与最长杆的长度之和小于或等于其余两杆的长度之和，最短杆为连杆，这个机构称为（ ）。
- 计算机构自由度时，若计入虚约束，则机构自由度就会( )。
- 为使V带两侧工作面与V带轮槽工作面能紧密贴合,V带轮槽工作面间的夹角φ必须比40°（ ）。
- 下列各轴中，（ ）是传动轴。
- 滚动轴承的内圈与轴径、外圈与座孔之间均釆用基孔制配合。
- 槽轮转角的大小是能够改变的。
- 任何机构中都可以有多个构件固定不动，构成多个机架。
- 弹簧垫圈和对顶螺母都属于机械防松。
- 轴上各部位开设倒角是为了减少应力集中现象。
- 轴上零件在轴上的安装必须作轴向固定和周向固定。
- 凸轮机构中当从动件位移规律为等加速等减速运动时，易出现刚性冲击。
- 一部机器可以只含有一个机构，也可以由数个机构组成。
- 棘轮机构中棘轮每次转动的转角可以进行无级调节。
- 组成机械的各个相对运动的实物称为零件。
- 当凸轮机构的压力角增大到一定值时，就会产生自锁现象。
- 两个齿轮作相对转动，故齿轮副为转动副。
- 轴承代号7220中，20代表轴承内径为20 mm。
- 在齿轮传动中,若材料不同，小齿轮和大齿轮的接触应力亦不同。
- 在双摇杆机构中，其最短杆与最长杆的长度之和肯定大于其余两杆长度之和。
- 一个机构若有n个构件，则活动构件数目为(n+1)个。
- 螺栓光杆部分与被连接件孔壁有紧密配合的连接是被制孔螺栓连接。
- 直轴根据其形状不同，可分为转轴、心轴和传动轴。
- 链传动中，当主动链轮匀速回转时，链速是变化的。
- 联轴器连接的两轴直径必须相等，否则无法工作。
- 若平键连接挤压强度不够可采用双键，此时进行强度校核时按双键进行计算。
- 齿面疲劳点蚀最先发生在轮齿的齿顶靠近齿顶圆的区域。
- 机构运动简图应准确反映机构有哪些构件、运动副及类型，以及各运动副间的位置。
- 链传动中，当一根链的链节数为偶数时需要采用过渡链节。
- 极位夹角越大，机构的急回特性越显著。
A:构件数目 B:运动副的数目、类型 C:运动副的相对位置 D:构件和运动副的结构
答案:构件和运动副的结构
A:机构 B:构件 C:机器 D:零件
答案:机器
A:残余预紧力 B:工作载荷加预紧力 C:预紧力 D:工作载荷
答案:工作载荷
A:齿根弯曲折断 B:轮齿折断与塑性变形 C:齿面胶合与磨损 D:齿面疲劳点蚀与磨损
答案:齿面疲劳点蚀与磨损
A:减少齿轮齿数，增大齿轮模数 B:增大齿面硬度 C:增大传动中心距 D:使用闭式传动
答案:增大齿面硬度
A:螺栓同时受剪切与挤压 B:螺栓与螺栓孔配合面受挤压 C:螺栓受拉伸与扭转 D:螺栓的横截面受剪切
答案:螺栓受拉伸与扭转
A:凸轮 B:棘轮 C:齿轮 D:飞轮
答案:飞轮
A:链板受附加弯曲应力 B:受载荷不均匀 C:价格高 D:制造困难
答案:链板受附加弯曲应力
A:车床的刀架 B:汽车的车轮 C:工业机器人的
手臂 D:带式输送机的
传送带
答案:带式输送机的传送带
A:为保证蜗杆的强度 B:为减少蜗轮滚刀数量以降低制造成本 C:为便于尺寸计算和测量 D:保证标准中心距的值
A:增大 B:不变 C:减小 D:增减无定论
A:角接触球轴承 B:圆锥滚子轴承 C:深沟球轴承 D:调心球轴承
A:2,2 B:1，2 C:2,1 D:1,1
A:往复直线运动 B:往复摆动运动 C:其它选项都不正确 D:等速旋转运动
A:可以小范围内调节 B:可以无级调节 C:可以有级调节 D:不能调节
A:单向，不可调整棘轮转角 B:单向或双向，有级调整棘轮转角 C:单向或双向，不可调整棘轮转角 D:单向，无级调整棘轮转角
A:在同一母线上 B:相隔90° C:相隔180° D:相隔120°
A:装拆零件方便 B:为了外形美观 C:提高轴的刚度 D:便于轴的加工
A:C B:B C:D D:A
A:曲柄与连杆共线 B:摇杆与连杆共线 C:曲柄与机架垂直 D:摇杆与他柄共线
A:与最短杆相对的构件 B:最长杆 C:与最短杆相邻的构件 D:最短杆
A:曲柄滑块机构 B:双摇杆机构 C:双曲柄机构 D:曲柄摇杆机构
A:不变 B:减小 C:增大 D:不确定
A:略大一些 B:略小一点 C:一样大 D:可以随便
A:链轮轴 B:带轮轴 C:蜗轮轴 D:汽车变速器与后桥之间的轴
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
温馨提示支付 ￥5.00 元后可查看付费内容,请先翻页预览!
