燃气轮机原理答案2023秋

第六章测试

1.燃烧室燃烧后气体的压力( )。
A:不变
B:略变小
C:变大
D:不确定

答案:B
2.航空燃气涡轮发动机的燃烧室熄火的根本原因是（ ）
A:气体压力高
B:气体温度低
C:余气系数超出了稳定燃烧的范围
D:气体密度高
3.加力燃烧室的功用是可以 （ ）
A:提升性能
B:节能；
C:增大推力,
D:减小推力；
4.航空发动机工作时，其燃料是在（ ）燃烧的。
A:燃烧室火焰筒内的燃烧区内
B:喷管内
C:燃烧室内
D:燃烧室火焰筒内
5.在燃烧室头部安装旋流器的目的是（ ）
A:可以使压力更均匀
B:结构强度的需要
C:降低气流速度
D:减小流动损失的需要
1.燃气轮机中常用的燃烧室结构型式有（ ）。
A:等外径、等内径和等中径 B:单管型、联管型和环型 C:扩张型、收敛型和直筒型 D:鼓型、盘型和鼓盘型 2.航空燃气涡轮发动机中燃烧室的一股气流与燃油形成（ ）。
A:油气比小于1的混合气 B:余气系数稍小于1的混合气 C:油气比等于1的混合气 D:余气系数大于1的混合气 3.燃烧室中的排放污染物包括（ ）。
A:水蒸气 B:氮氧化物 C:碳氧化物 D:没有完全燃烧的碳氢化合物 4.

稳定包线是燃烧室压力的函数，压力小反应速率降低，稳定边界缩小。（ ）

A:对 B:错