- 在润滑良好的条件下，为提高蜗杆传动的啮合效率，可采用的方法为（ ）。
- 凸轮轮廓的形状取决于从动件的运动规律。（ ）
- 平面四杆机构中，是否存在死点，取决于（ ）是否与连杆共线。
- 机构具有确定运动的条件是（ ）
- 当行程速度变化系数θ不为0时机构一定有急回特性。（ ）
- 盘形凸轮机构的压力角是随凸轮转动时刻变化的。（ ）
- 采用轮系，可使结构紧凑，缩小传动装置的空间，节约材料。（ ）
- 虚约束对机构的运动不起作用，计算自由度时应去掉。（ ）
- 机构是由两个以上构件组成的。（ ）
- 一对相啮合的标准齿轮，小轮的齿根厚度比大轮的齿根厚度大。（ ）
- 相同齿数的直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、直齿圆锥齿轮的齿形系数相等。（ ）
- 在机械传动中，V带传动通常应放在传动的低速级。（ ）
- 固定构件（机架）是机构不可缺少的组成部分。（ ）
- 轮系既可以传递相距较远的两轴之间的运动，又可以获得很大的传动比。（ ）
- 利用曲柄摇杆机构带动的棘轮机构，棘轮的转向和曲柄的转向相同。（ ）
- 渐开线斜齿圆柱齿轮的当量齿数ZV总是大于其实际齿数Z。（ ）
- 用范成法加工齿轮时，当刀具齿顶线不超过被切轮齿的啮合极限点N时，肯定不会产生根切现象。（ ）
- V带传动在传动比不变的条件下，适当增大中心距，使小带轮的包角增大，可以提高承载能力。（ ）
- 在曲柄滑块机构中，只要原动件是滑块，就必然有死点存在。（ ）
- 闭式软齿面齿轮传动中，齿面点蚀通常出现在节线附近，提高材料的硬度可以增强轮齿抗点蚀能力。（ ）
- 在轴承外圈上施加轴向力，可以把轴承从轴上拆卸下来。（ ）
- 链传动中，链轮齿数减少可能造成（ ）。
- 设计斜齿圆柱齿轮传动中，螺旋角一般在8-20度范围内选取。目前有采用大螺旋角的趋势，其目的在于（ ）。
- 机构都具有的共同特征是（ ）
- 槽轮机构的主动件是（ ）。
- 下列选项中，不能承受轴向力的轴承是（ ）
- 齿轮弯曲强度计算中的齿形系数YFa反映了（ ）对齿轮抗弯强度的影响。
- 代号6208的轴承内径是多少毫米。（ ）
- 滚子链传动中，应尽量避免采用过渡链节的主要原因是（ ）
- 在螺栓连接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是（ ）。
- 重型机械中，被连接两轴有较大的径向位移，可选用（ ）。
- 增大齿数，齿轮传动的重合度（ ）。
- 关于轮系的功用，下列说法正确的是（ ）
- 链传动设计中，当载荷大，中心距小，传动比大时，宜选用（ ）。
- （ ）只承受弯矩而不承受扭矩。
- 刚性转子的动平衡的条件是（ ）。
- 凸轮机构采用下列哪种从动件运动规律运动时，存在刚性冲击？（ ）
- 一对内啮合的齿轮传动中、两轮的旋转方向（ ） 。
- 平键联接选取键的公称尺寸b×h的依据是（ ）。
- 平面连杆机构中的运动副均为（ ）。
- 螺栓连接的疲劳强度随被连接件刚度的增大而（ ）。
- 定轴轮系传动比大小与轮系中情轮的齿数（ ）。
- 铰链四杆机构中传动角为（ ） 时，传动效率最大。
- 机器在安装飞轮后，原动机的功率可以比未安装飞轮时（ ）
- 为了保证轴上零件的定位可靠，应使其轮毂长度（ ）安装轮毂的轴头长度。
- 当采用轴肩定位轴上零件时，零件轴孔的倒角应（ ）轴肩的过渡圆角半径。
- 定位滚动轴承的轴肩高度应小于滚动轴承内圈厚度，以便于拆卸轴承。（ ）
- 选取V带型号，主要取决于（ ）。
- 普通平键连接是依靠键的上下两平面间的摩擦力来传递扭矩的。（ ）
- 常用于起重机上实现间歇运动的机构是棘轮机构。（ ）
- 斜齿轮的法面采用标准参数，尺寸计算以端面为准。（ ）
- 自由度为5的机构一定不具有确定的运动。（ ）
- 带传动在工作时产生弹性滑动是由于传动载荷过大。（ ）
- 为避免设计的凸轮廓线出现运动失真，可减小基圆半径。（ ）
- 对零件进行精度设计时，其余未注表面粗糙度应在标题栏附件标出。（ ）
- 曲柄滑块机构，其行程速度系数一定等于1。（ ）
- 标准齿轮的齿根高大于齿顶高。 （ ）
- IT7级的孔比IT5级的孔更难加工。（ ）
- 有曲柄的四杆机构，该机构就具有急回运动特性的基本条件。（ ）
- 平底摆动从动件凸轮机构的压力角永远为零。（ ）
- 一对相啮合齿轮传动，因齿面接触应力相等，则许用接触应力大的齿轮接触强度高。（ ）
- 多油楔滑动轴承的每个油楔都能形成动压油膜，有利于提高轴承工作稳定性和运转精度。（ ）
- 棘轮机构的主动件是棘轮。（ ）
- 滚动轴承采用一端固定、一端游动式支承，适用于温升高的长轴。（ ）
- 圆柱滚子轴承不能单独作为固定端支承轴。（ ）
- 对零件进行单件或小批量生产时，只在公称尺寸的后面标注上、下极限偏差即可。（ ）
- 凸轮机构中从动件的余弦运动规律无冲击。（ ）
- 深沟球轴承作为游动端，需要内圈固定在轴上，外圈固定在壳孔上。（ ）
- 深沟球轴承作游动端，轴承外圈与壳体孔之间不可以固定。（ ）
- 棘轮的转角大小是可以调节的。（ ）
- 滚动轴承采用两端固定式支承，适用于温升高的长轴。（ ）
- 高速重载条件下不能使用滑动轴承。（ ）
- 滚动轴承用油润滑，可以采用毛毡圈密封。（ ）
- 滚子轴承的承载能力优越于球轴承。（ ）
- 曲柄摇杆机构、双曲柄机构和双摇杆机构，它们都具有产生“死点”位置和急回运动特性的可能。（ ）
- 在减摩性、疲劳强度、跑合性和嵌入性等方面，多金属轴瓦比单金属轴瓦的性能更好。（ ）
- 下列哪些方法可以提高齿轮的齿面接触强度（ ）。
- 渐开线齿轮的齿廓形状与那些参数有关？（ ）
- 齿轮弯曲强度计算中的齿形系数与（ ） 无关。
- 带工作时截面上产生的应力有（ ）。
- 带传动中，用（ ）的方法可以使小带轮包角加大。
- 具有急回特性的曲杆摇杆机构行程速比系数（ ）1。
- 设计带传动时，带速如果超出许用范围应该采取何种措施?（ ）
- 刚性转子的静平衡条件是（ ）。
- 对于平面定轴轮系，其总传动比的正负号决定于该轮系中外啮合的齿轮对数m， m是偶数为正，首末两轮转向（ ）。
- 四杆机构的急回特性是针对主动件（ ）而言的。
- 下列不能实现间歇运动的机构是（ ）。
- 铰链四杆机构的压力角是指在不计算摩擦情况下，连杆作用于（ ）上的力与该力作用点速度所加的锐角。
- 当要求在两轴相距较近、能起到过载保护作用时，宜选用（ ）
- 设计一对软齿面齿轮传动，从等强度要求出发，大、小齿轮的齿面硬度选择时，应使（ ）。
- 一般圆柱齿轮的接触疲劳强度是按（ ）处啮合进行计算的。
- 一对标直齿圆柱齿轮传动，按齿面接触疲劳强度设计得：模数m=4mm，中心距a=160mm，齿宽系数ψd=0.7，传动比i=3，合理确定这对齿轮的齿宽B1、B2为（ ）。
- 下列轴承，哪种具有调心性能。（ ）
- 一对齿轮传动，当其他条件不变时，仅将齿轮传动所受载荷增至原来的4倍，其齿面接触应力将（ ）。
- 铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和大于其他两杆长度之和，则机构中（ ）。
- 为了提高齿轮齿根弯曲强度，优先考虑的措施是（ ）。
- V带轮槽角应小于带楔角的目的是（ ）。
- 被测要素为圆柱轴线时，指引线应与直径尺寸线（ ）。
- 链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为zmax=120，这是为了（ ）。
- 普通V带的楔角等于（ ）。
- 下列带型不属于摩擦带的是（ ）。
- 一般情况下，下列哪种联轴器不具有弹性元件（ ）。
- 与齿轮、联轴器或轴承相配合的轴段，为了保证配合性质，需要标注下面哪种公差原则。（ ）
- φ80H7/f6的配合基准制为（ ）。
- 要求配合精度高的表面，其表面粗糙度参数值应取大些。（ ）
- 常用的表面粗糙度评定参数是轮廓算术平均偏差Ra。（ ）
- 实际齿廓总偏差影响齿轮传递运动的（ ）。
- 被测要素为轴线时，指引线要与尺寸线（ ）
- 平键与键槽配合采用（ ）。
- 被测要素为圆柱表面时，指引线要与直径尺寸线（ ）
- 选择基准时，应尽量保证设计、加工、测量和装配基准是同一要素，遵守基准统一的原则。（ ）
- 滚动轴承内圈与轴配合是应采用（ ）。
- 相互配合的孔和轴的公称尺寸是相等的。（ ）
- 形状公差没有基准，方向公差、位置公差和跳动公差有基准。（ ）
- 基本偏差a~h的轴与基准孔配合时，其中基本偏差为h的轴与基准孔配合最松。（ ）
- 工作时有相对运动、要求装拆方便的孔轴配合时，应选用（ ）配合。
- 通常在进行尺寸精度设计时，要优先选用基孔制。（ ）
- 国标中规定的IT7级精度要高于 IT5级。（ ）
- 几何公差包含（ ）。
- 未注公差在图纸中可以不标。（ ）
- 孔轴的配合代号表示孔轴配合的松紧。（ ）
- 弹簧垫圈和止动垫片都属于摩擦防松。（ ）
- 连接螺纹一般采用三角形螺纹是因为其（ ）较好。
- 由于连接用的普通螺纹不满足自锁条件，因此设计时应采取一定的防松措施。（ ）
- 对于螺纹连接，即使制造和装配足够精确，螺纹牙受力也是不均匀的。（ ）
- 设计螺栓组联接时，要求一组螺栓均采用相同的材料、直径和长度，这主要是为了（ ）
- 为提高螺栓的承载能力，通常选用拧入圈数较多的厚螺母连接方式。（ ）
- 当横向载荷较大时，宜采用（ ）连接。
- 下列螺纹连接的防松措施中，属于机械防松原理的是（ ）。
- 螺纹连接预紧的主要目的是（ ）。
- 在标准中规定，螺纹的大径为公称直径。（ ）
- 当两个被连接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆装时，往往采用 （ ）。
- 在螺栓连接设计中，若被连接件为铸件，则有时在螺栓孔处制作沉头座孔或凸台，其目的是（ ） 。
- 螺钉连接用于被连接件为盲孔，且不经常拆卸的场合。（ ）
- 紧螺栓连接在轴向外载荷作用下，螺栓所受的总拉力一定不与轴向外载荷相等。（ ）
- 螺纹连接防松的根本问题在于（ ） 。
- 普通螺栓连接受横向载荷时，螺栓受的剪切力。（ ）
- 被连接件受横向载荷作用时，若采用一组普通螺栓连接，则横向载荷靠（ ） 来传递。
- 螺旋副的螺旋升角愈大，自锁性愈差。（ ）
- 螺纹连接属于可拆卸连接（ ）。
- 当铰制孔螺栓连接承受横向载荷或扭转力矩时，该螺栓（ ） 。
- 最大盈亏功可以小于等于0。（ ）
- 非周期性速度波动应如何调节。（ ）
- 飞轮只能起到减小速度波动的作用。（ ）
- 转子的静不平衡是由于转子的质心与回转轴线不重合，其离心惯性力导致的。（ ）
- 不论刚性回转体上有多少个不平衡质量，也不论它们如何分布，只需要在任意选定两个平面内，分别适当地加平衡质量即可达到动平衡。（ ）
- 非周期性速度波动用飞轮调速，周期性速度波动用调速器调速。（ ）
- 能量指示图中，最后一个盈功或亏功矢量箭头一定指回基准线0-0。（ ）
- 为了减轻飞轮重量，最好将飞轮安装在转速较高的轴上。（ ）
- 刚性转子如果不满足动平衡条件，则一定也不满足静平衡条件。（ ）
- 用飞轮调节周期性速度波动，当转速提高时飞轮质量大而不易提速，此时存储能量。（ ）
- 在满足调速要求的情况下，运转不均匀系数δ应尽量取大值。（ ）
- 周期性速度波动应如何调节。（ ）
- 适用静平衡的刚性转子其长径比B/D（ ）
- 平衡精度的单位是（ ）
- 用飞轮调节周期性速度波动，永远不能达到匀速转动。（ ）
- 刚性转子动平衡需要在（ ）个平面内进行。
- 当刚性转子的离心惯性力矢量和为零时，该转子满足静平衡条件。（ ）
- 用飞轮调速时，为减少飞轮结构尺寸，减轻重量，应将飞轮尽量安在（ ）上
- 刚性转子如果满足动平衡条件，则一定也满足静平衡条件。（ ）
- 下列联轴器中，具有缓冲吸震能力的是（ ）。
- 当联轴器的类型确定后，可根据（ ）确定联轴器的型号。
- 多摩擦盘离合器的内摩擦盘做成碟形，主要是为了（ ）。
- 为了散热和减磨，可以将摩擦离合器浸入油中工作。（ ）
- （ ）不能补偿两轴相对位移。
- 圆盘摩擦离合器不具有过载保护的能力。（ ）
- 无弹性元件的挠性联轴器不能补偿两轴的相对位移。（ ）
- 离合器和联轴器的主要作用是（ ）。
- 在重载、高冲击、频繁启动的机器中，常选用（ ）。
- 超越离合器能够实现自动离合控制，简化机器的操作过程。（ ）
- 为了减小附加动载荷，（ ）一般成对使用。
- 离合器只能在机器停机时才能使两轴接合或分离。（ ）
- 毡圈密封的特点是（ ）。
- 在承受很大冲击的机械中，常选用滑动轴承。（ ）
- 滑动轴承精度比滚动轴承低。（ ）
- 两相对滑动的表面，依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称为（ ）。
- 下列哪项不是液体动压油膜形成的必要条件？（ ）。
- 巴氏合金通常用作滑动轴承的（ ）。
- 液体动压滑动轴承工作时既要保证足够的承载能力，又要有可靠的液体摩擦状态。（ ）
- 滑动轴承设计计算时验算轴承pv值是为了（ ）。
- 液体动压滑动轴承的宽径比越大越好。（ ）
- 液体动压滑动轴承的油孔和油沟应开设在轴瓦的承载区内。（ ）
- 某轴由一对角接触球轴承“正装”支撑，轴上传动件总的轴向力为1200N（方向由左指向右），左轴承的内部轴向力为1800N，右轴承的内部轴向力为2700N，则轴上左、右两轴承受的轴向力分别为多少N?（ ）。
- 当载荷大、转速低时，宜选用球轴承。（ ）
- 代号为7209AC的滚动轴承，其内径为45mm，公称接触角是25度。（ ）
- 代号为6203的滚动轴承，其内径是15mm。（ ）
- 下列轴承中，可以作为游动端使用的轴承是（ ）。
- 代号为32211的滚动轴承，其滚动体是（ ）。
- 下列哪种常用的滚动轴承是双列滚动体。（ ）
- 深沟球轴承的公称接触角为0度。（ ）
- 代号为6313的滚动轴承，其内径为多少毫米。（ ）
- 滚动轴承的失效形式包括：疲劳点蚀、塑性变形、磨损、胶合、保持架破裂、锈蚀、打滑。（ ）
- 如需在轴上安装一对半圆键，则应将它们按180度布置。（ ）
- 设计平键联接时，键的截面尺寸bXh通常根据轴的直径由标准中选择。（ ）
- 设计轴径时，与轴承配合处的直径应按轴承的直径选取。（ ）
- 定位滚动轴承的轴肩高度应（ ） 滚动轴承内圈厚度，以便于拆卸轴承。
- 根据轴的承载情况（ ）的轴称为转轴。
- 平键的长度主要依据（ ）来选择。
- 平键的键宽和键高主要依据（ ）来选择。
- 花键连接比平键连接的承载能力高，定心性和导向性好。（ ）
- 楔键联接与平键联接相比，其对中性差。（ ）
- 为便于加工，同一根轴上的多个键槽应布置在轴的同一母线上。（ ）
- C型平键一般用在轴端的位置。（ ）
- 轴肩的作用是（ ）。
- 对于既承受转矩又承受弯矩作用的轴，称为（ ）。
- 当轴上开有键槽时，考虑键槽对轴强度的削弱，设计时应增大轴径。（ ）
- 下面哪种方式不是轴上零件的周向固定方式（ ）。
- 自行车的中轴是转轴。（ ）
- 下面哪种方式不是轴上零件的轴向固定方式（ ）。
- 为保证链传动的平稳性，可以选用小节距多排链。（ ）
- 设计V带传动时，为防止（ ）， 应限制小带轮的最小直径。
- 与带传动相比较，链传动的优点是（ ）
- V带传动设计中，小带轮直径选取较大值会使（ ）
- 与齿轮传动相比较，链传动的优点是（ ）
- 链传动中心距过小的会导致小链轮上的包角小，链条磨损快.（ ）
- 链传动可以保持恒定的瞬时传动比。（ ）
- 带传动在工作中产生弹性滑动的原因是（ ）
- 与V带传动相比较，同步带传动的突出优点是（ ）
- 带传动的张紧轮可以设置在靠近小带轮的松边外侧。（ ）
- 带传动不能保证准确的传动比，其原因是（ ）
- 链轮齿数越少，链传动的多边形效应越明显。（ ）
- 带传动的最大有效拉力随包角和摩擦系数的增加而增大。（ ）
- 带的弹性滑动现象是可以避免的。（ ）
- 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（ ）决定
- 带传动在工作时产生打滑是由于传动过载。（ ）
- V带传动是依靠（ ）来传递运动和功率的。
- 由于传动带工作一段时间后，会产生永久变形而使带松弛，影响带传动的工作能力，因此需要采取张紧措施保证一定的初拉力。（ ）
- 链节数宜取偶数，为使磨损均匀，链轮齿数最好取奇数。（ ）
- 一对外啮合的直齿圆柱齿轮，齿数分别为z1=30， z2=60，则该对齿轮的传动比为i12=（ ）
- 对空间定轴轮系，其始末两齿轮转向关系可用传动比计算公式中的(-1)m的符号来判定。（ ）
- 轮系可以获得较大的传动比，并能实现多路传动。（ ）
- 如果原动机轴和工作机轴线相交，则应选用下面哪种减速器更合适。（ ）
- 轮系的下列功用中，哪一功能必须依靠行星轮系实现（ ）。
- 下面哪种定轴齿轮传动的传动比计算时要在齿数比前标记负号（ ）
- 轮系中的惰轮对轮系传动比没有任何影响。（ ）
- 行星轮系和差动轮系都是周转轮系，但两者的自由度不同。（ ）
- 确定蜗轮蜗杆传动中蜗轮转动方向时要用（ ）。
- 轮系可以实现运动合成和分解。（ ）
- 在周转轮系转化机构中转向相同的两个齿轮其真实转向也一定相同。（ ）
- 周转轮系的基本构件包含（ ）。
- 定轴轮系传动比数值前符号均可根据轮系中外啮合次数来确定。（ ）
- 差动轮系中，需要有两个原动件才能使其具有确定运动。（ ）
- 蜗杆直径系数q (或蜗杆分度圆直径d1 )值的标准化，是为了（ ）。
- 提高蜗杆传动效率的有效措施是（ ）。
- 直齿圆锥齿轮的强度计算是在小端进行的。（ ）
- 用展成法加工齿轮，可用同一把刀具加工模数、压力角相等而齿数不等的齿轮，这些齿轮均能正确啮合传动。（ ）
- 影响齿轮弯曲疲劳强度的主要参数是模数。（ ）
- 一对渐开线齿轮传动的中心距永远等于两节圆半径之和。（ ）
- 一对渐开线直齿圆柱齿轮刚好连续传动时，其重合度εα=1。（ ）
- 渐开线齿轮齿廓上各点的压力角大小不同，齿根圆上压力角最大。（ ）
- 闭式软齿面齿轮设计中，小齿轮齿数z1的选择应（ ）。
- 一对相啮合的齿轮传动，其大、小齿轮的接触应力和弯曲应力均相等。（ ）
- 润滑良好的闭式软齿面齿轮传动最常见的失效形式为（ ）。
- 开式齿轮传动中，齿面点蚀失效不常见。（ ）
- 一对渐开线标准直齿圆柱齿轮要正确啮合，它们的（ ）一定相等。
- 渐开线上任一点的法线必与基圆（ ）
- 渐开线的形状取决于（ ）的大小。
- 正变位齿轮的分度圆半径与标准齿轮相比增大。（ ）
- 正变位齿轮与标准齿轮相比，其周节（ ）
- 用齿条刀具加工渐开线齿轮时，刀具中线与轮坯分度圆一定相切。（ ）
- 一对标准渐开线直齿圆柱齿轮传动，若实际中心距大于标准中心距，那么其传动比将变大。（ ）
- 渐开线直齿圆柱齿轮的负变位齿轮的分度圆齿厚比标准齿轮的分度圆齿厚宽。（ ）
- 当齿轮中心距稍有改变时，（ ）保持原值不变的性质称为中心距可分性。
- 变位齿轮与标准齿轮在分度圆上的压力角（ ）
- 滚子直动从动件盘形凸轮机构的理论廓线与实际廓线的关系是（ ）
- 只要结构空间允许，凸轮设计时可以选择任意尺寸的基圆半径。（ ）
- 凸轮机构的压力角与（ ）有关
- 不完全齿轮要成对加工和使用。（ ）
- 下列哪种机构常用于起重机上实现间歇进给运动（ ）
- 从动件从最低点运动到最高点的过程被称为（ ）。
- 同一个凸轮，其廓线上各点的压力角是相等的。（ ）
- 当凸轮机构的压力角增大到一定数值时，机构会发生自锁。（ ）
- 设计凸轮机构时，应在选定合适的基圆半径后，尽量减小其压力角。（ ）
- 凸轮机构中，从动件采用（ ）运动规律时存在柔性冲击，并且可以避免。
- 平底从动件凸轮机构的压力角永远为常数。（ ）
- 直动平底从动件盘形凸轮机构的理论廓线和实际廓线法向等距。（ ）
- 凸轮的基圆是以凸轮理论廓线上最小（ ）为半径所作的圆。
- 下列能实现间歇运动的机构是（ ）。
- 凸轮机构通常采用（ ）转法进行设计。
- 设计滚子从动件凸轮机构时，滚子半径可以取比基圆小的任何值。（ ）
- 外啮合槽轮机构运转时，槽轮的转向与主动拨盘的转向相反。（ ）
- 如果设计出的凸轮廓线出现尖点，可以通过（ ）基圆半径改善凸轮廓线设计。
- 铰链四杆机构中，固定最短杆的对边可得到双摇杆机构。（ ）
- 铰链四杆机构中，固定最短杆的邻边可得到曲柄摇杆机构。（ ）
- 仅从传力性能考虑，机构压力角越小越好。（ ）
- 缝纫机脚踏板机构属于曲柄摇杆机构。（ ）
- 铰链四杆机构中，压力角必须标在从动件上。（ ）
- 偏心轮机构的性能与曲柄滑块机构完全相同。（ ）
- 机构处于死点位置时，其机构的压力角为零。（ ）
- 在曲柄摇杆机构中，若曲柄为主动件，且做等速运动时，其从动摇杆作（ ）
- 对心曲柄滑块机构没有急回特性。（ ）
- 平面连杆机构的压力角与传动角互为补角。（ ）
- 下列机构中，一定不存在急回特性的是（ ）
- 连杆机构中，机构具有急回特性的条件是（ ）
- 在曲柄滑块机构中，滑块主动时，死点位置出现在（ ）位置
- 铰链四杆机构中，当最短杆长度与最长杆长度之和小于或等于其余两杆长度之和时，固定最短杆可得到（ ）
- 若机构中存在曲柄，则需要满足的条件为（ ）
- 为了提高机构的传动性能，要求机构的最大压力角（ ）许用压力角
- 连杆是不直接与机架相连的构件。（ ）
- 下面哪种情况存在死点（ ）
- 在曲柄摇杆机构中，当摇杆为主动件时，最小传动角的位置在（ ）
- 机构是由原动件、机架和从动件系统组成的。（ ）
- 在平面运动副中，低副存在一个约束，具有两个自由度。（ ）
- 在工程中不存在自由度小于0的机构（ ）。
- 绘制机构运动简图时，不用考虑构件的实际尺寸（ ）。
- 机构是由构件和运动副组成的。（ ）
- 只要有小滚子就一定会产生局部自由度。（ ）
- 只有自由度为1的机构才具有确定的运动。（ ）
- 两个构件只能构成一个运动副，其余的为需约束。（ ）
- 判断机构是否能动的条件是（ ）
- 下列情况中，（ ）一定不会出现的虚约束。
- 下列哪个运动副属于高副（ ）
- 构件的定义是（ ）
- 复合铰链回转副的数目m等于（ ）
- 一般情况下，机构的对称部分可能产生（ ）
- 计算机构自由度时，构件数n是（ ）
- 计算机构自由度时，PL代表（ ）
- 两构件组成运动副的必备条件是（ ）
- 高硬度的淬硬钢，可选择的加工方法为（ ）。
- 金属材料的强度指标包括（ ）。
- 洛氏硬度法适用于较硬的金属材料的硬度测试。（ ）
- 钢进行热处理的目的有（ ）。
- 合金钢所有的性能都优越于碳素钢。（ ）
- 机械零件设计时，耐磨性要求是针对零件的（ ）。
- 由于弹性变形能够完全恢复，所以即使变形过大零件也不会失效。（ ）
- 总装草图设计属于（ ）。
- 为建设生态文明，实现可持续发展，机器设计必须要满足（ ）要求。
- 刚度设计是针对零件工作时弹性变形过大采取的设计准则。（ ）
- 属于机构设计运动要求的是（ ）
- 受冲击载荷作用的零件宜选用脆性材料制作。（ ）
- 设计时遵循标准化原则，可以降低成本。（ ）
- 对于结构复杂、尺寸巨大、难以用理论方法设计的零部件或机器，一般采用（ ）。
- 机械零件满足强度要求，就要使零件工作时不发生（ ）。
- 属于机械设计基础课程培养目标是（ ）。
- 掌握机械零部件设计知识是机械设计课程培养目标之一。（ ）
- 机器的性能取决于零部件性能，与其他因素无关。（ ）
- 发动机曲轴是专用零件。（ ）
- 机械设计包含了产品功能设计、结构设计和精度设计。（ ）
- 车轮属于汽车的传动部件。（ ）
- 习惯上用“机械”作为机器和机构的总称。（ ）
- 为机械提供动力的部分叫（ ）。
- 齿轮属于通用零件。（ ）
- 许多机器都需要传动部分，这是因为（ ）。
答案:增加蜗杆头数z1
答案:对
答案:从动件
答案:F=原动件数
答案:对
答案:错
答案:对
答案:对
答案:对
答案:错
答案:错
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