湖北大学
- 对载荷小，而工作平稳的轴可选用球轴承。（ ）
- 机械零件设计应遵循的基本准则：强度准则、刚度准则、耐磨性准则、震动稳定性准则。
- 低速重载下工作的滑动轴承应选用粘度较高的润滑油。（ ）
- 基圆直径越大渐开线越平直。（ ）
- 虚约束是在机构中存在的多余约束，计算机构自由度时应除去。（ ）
- 仅传递扭矩的轴是转轴。（ ）
- 螺钉联接用于被联接件为盲孔，且不经常拆卸的场合。（ ）
- 局部自由度是与机构运动无关的自由度。（ ）
- 挤压就是压缩。（ ）
- 在计算机构自由度时，可不考虑虚约束。（ ）
- 关于齿式棘轮机构的特点，正确的是（ ）
- 一对渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件已括（ ）
- 按从动件形状来分类，凸轮机构可分为（ ）
- 关于渐开线齿轮的连续传动条件描述，正确的是（ ）
- 齿轮机构的优点主要有（ ）
- 关于凸轮机构的特点描述，正确的是（ ）
- 关于渐开线齿廓的啮合特性描述，正确的是（ ）
- 关于克服死点的描述，正确的是（ ）
- 铰链四杆机构的基本形式包括（ ）
- 下列不属于平面齿轮机构的是（ ）
- 关于两构件直接接触速度瞬心的描述，正确的是（ ）
- 关于渐开线的性质描述，正确的是（ ）
- 铰链四杆机构的组成包括（ ）
- 凸轮机构的运动过程通常包括（ ）
- 平面四杆机构的演化方式包括（ ）
- 柴油机曲轴中部的轴承应采用（ ）
- 铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和，则为了获得曲柄摇杆机构，其机架应取（ ）
- 能实现间歇运动的机构是（ ）
- 齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（ ）
- 一对渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是（ ）
- 曲柄摇杆机构的压力角是（ ）
- 齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是（ ）
- 在普通圆柱蜗杆传动中，若其他条件不变而增加蜗杆头数，将使（ ）
- 带传动是借助带和带轮间的（ ）来传递动力和运动的
- 曲柄摇杆机构的死点发生在（ ）位置
- 一对正确啮合的斜齿圆柱齿轮传动的（ ）均为标准值。
- 在下列平面四杆机构中，（ ）存在死点位置。
- 若两构件组成低副，则其接触形式为（ ）
- 一端为固定铰支座，另一端为活动铰支座的梁，称为（ ）
- 在凸轮机构的从动件选用等速运动规律时，其从动件的运动（ ）
A:错 B:对
答案:对
A:对 B:错
答案:B:错 机械零件设计应遵循的基本准则包括：强度准则、刚度准则、寿命准则、振动稳定性准则、和可靠性准则。耐磨性准则也是一个重要方面，但根据给出的信息，它并未被明确列为基本准则之一。因此，此判断题的陈述不完全准确。
A:错 B:对
答案:B:对
A:对 B:错
答案:对
A:对 B:错
答案:对
A:错 B:对
答案:B:对
A:错 B:对
答案:B:对
A:错 B:对
答案:对
A:错 B:对
答案:B:对
A:错 B:对
A:运动可靠，容易实现有级调整 B:常用于低速、轻载的场合 C:结构简单，易于制造 D:噪声和冲击较大
A:两齿轮的分度圆压力角相等 B:两齿轮的齿数相等 C:两齿轮的模数相等 D:两齿轮的分度圆直径相等
A:尖顶从动件凸轮机构 B:平底从动件凸轮机构 C:直动从动件凸轮机构 D:滚子从动件凸轮机构
A:实际啮合线的长度大于基圆齿距 B:实际啮合线的长度大于法向齿距 C:实际啮合线的长度大于分度圆齿距 D:重合度大于1
A:结构紧凑、工作可靠 B:效率高、寿命长 C:能保证恒定的传动比 D:能满足高速度、大功率的传动要求
A:可以实现各种预定的运动规律 B:易磨损，多用于传递动力不大的场合 C:结构简单紧凑 D:凸轮轮廓的加工要求较高
A:渐开线齿廓上的正压力方向不变 B:渐开线齿廓的啮合线、公法线与两基圆的内公切线重合 C:中心距变化不影响传动比的稳定性，即具有运动可分性 D:保证瞬时传动比恒定
A:缝纫机脚踏板机构利用飞轮的惯性来通过死点 B:可以通过机构错位排列来通过死点 C:可以利用惯性来通过死点 D:蒸汽机车车轮联动机构利用飞轮的惯性来通过死点
A:平行四边形机构 B:曲柄摇杆机构 C:双曲柄机构 D:双摇杆机构
A:齿轮齿条机构 B:蜗轮蜗杆机构 C:直齿圆锥齿轮机构 D:直齿圆柱齿轮机构
A:转动副的瞬心位于转动副的中心 B:滚动兼滑动高副的瞬心位于接触点处的公法线上 C:移动副的瞬心位于垂直于导路方向的无穷远处 D:纯滚动高副的瞬心位于两构件接触点上
A:渐开线的形状取决于基圆的大小 B:发生线沿基圆滚过的长度等于基圆上被滚过的弧长 C:渐开线上任意一点的法线恒与基圆相切 D:基圆内无渐开线
A:连架杆 B:连杆 C:机架 D:滑块
A:回程 B:近休止 C:远休止 D:推程
A:选择不同的构件为机架 B:改变构件的形状和运动尺寸 C:改变运动副的尺寸 D:将转动副演化为齿轮副
A:剖分式滑动轴承 B:圆锥滚子轴承 C:深沟球轴承 D:整体式滑动轴承
A:任何一杆 B:最短杆的相对杆 C:最短杆 D:最短杆的相邻杆
A:双摇杆机构 B:齿轮机构 C:槽轮机构 D:曲柄摇杆机构
A:齿根部分 B:齿顶部分 C:靠近节线处的齿顶部分 D:靠近节线处的齿根部分
A:两齿轮的齿侧间隙为零 B:两齿轮的模数和齿距分别相等 C:两齿轮的齿厚和齿槽宽分别相等 D:两齿轮的模数和压力角分别相等
A:机构极位夹角的余角 B:连杆推力与运动方向之间所夹的锐角 C:曲柄与机架共线时，连杆与从动摇杆之间所夹锐角 D:连杆与从动摇杆之间所夹锐角
A:齿面胶合 B:齿面点蚀 C:齿面磨损 D:轮齿折断
A:传动效率提高 B:蜗杆强度提高 C:传动中心距增大 D:蜗杆圆周速度提高
A:磨擦 B:粘接 C:啮合
A:主动杆与摇杆共线 B:从动杆与连杆共线 C:主动杆与机架共线 D:从动杆与机架共线
A:法面模数、分度圆上的法面压力角 B:端面模数、分度圆上的端面压力角、分度圆上的螺旋角 C:端面模数、分度圆上的端面压力角 D:法面模数、分度圆上的法面压力角、分度圆上的螺旋角
A:转动导杆机构 B:双曲柄机构 C:曲柄摇杆机构 D:对心曲柄滑块机构
A:点或线接触 B:线或面接触 C:点或面接触 D:面接触
A:悬臂梁 B:外伸梁 C:双支梁
A:既有刚性冲击又有柔性冲击 B:将产生刚性冲击 C:将产生柔性冲击 D:没有冲击
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