- 以下制动方式中，将动能转化为热能的制动方式是（）。
- 104型分配阀设置第一阶段局减的作用是为了（）。
- 货车使用的基础制动装置形式多为双侧闸瓦式。
- CRH380BL型动车组的主压缩机可以通过电池供电。
- 列车在施行制动时，当制动阀手把移至制位开始，到全列车发生制动作用为止的惯力运行所走的距离叫做制动距离。
- CRH380BL型动车组制动设备包括动力轴的轴盘制动盘和非动力轴的轮盘制动盘。
- 120型空气制动机使用的副风缸有40L和60L两种。
- 基础制动装置的制动倍率越大越好。
- 货车脱轨自动制动装置的主要作用是防止货车脱轨。
- 在处理车辆制动机故障时，可关闭折角塞门遮断制动主管与支管间的通路。
- .制动活塞行程过短，则制动容积增大，其压力就会降低，这样便降低了制动力，延长了制动距离，影响了行车安全。( )
- 旅客列车在运行途中，尾部车辆因制动故障关门，可运行到前方客列检处理。
- 粘着系数主要受车辆的行驶速度、雨、霜、雪等气候条件及轨道上面和车轮踏面的状态的影响，会发生很大变化。
- 104型分配阀采用直接作用方式。
- 车辆燃轴或重要部件脱落时，可以使用紧急制动阀。
- 制动波属于振动波，是一种特殊的空气波。
- CRH380BL制动盘和车轮踏面不得涂抹防锈油，所有其他裸露金属表面都应涂抹防锈油。
- 制动率的最大限度主要是考虑如何使运转中的车轮在施行制动时不发生滑行。
- 25K型客车基础制动装置采用单元盘形制动装置。
- 客车制动管规定压力为500千帕。
- 旅客列车出库时制动管漏泄不超过30千帕。
- 缓解不良不影响制动力，所以危害不大。
- 列车中关闭（ ）的车辆称为“制动关门车”，简称“关门车”。
- CRH380BL型动车组在拖拽模式下，以下安全回路仍然建立的是
- 客车制动管的最大有效减压量为（ ）。
- 电空制动机以压力空气为动力源，利用电信号通过（）来操作制动与缓解。
- 在120型控制阀的紧急阀中设置先导阀的目的是（ ）。
- NSW型手制动机的缓解操作为将功能手柄指向“常用”位，逆时针转动（）。
- 在制动梁上安装（），可防止下拉杆脱落造成重大事故。
- 在进行紧急制动复位时，司控器应置于（ ）位？
- 货车制动管的最大有效减压量是（ ）。
- CRH380BL型动车组关于再生制动，下列说法不正确的是
- CRH380BL型动车组关于在司机室隔离紧急制动阀后出现的现象不正确的是
- 降雪天气情况下，运行途中等信号或其他原因途停时间超过20分钟时，随车机械师通知司机保持停放制动的情况下，每( )分钟进行一次常用制动施加缓解操作，避免途停期间制动夹钳冻住。
- 104型分配阀进行紧急制动作用后，需经（ ）后才能有效缓解。
- 盘形制动用单元制动缸由膜板制动缸、( )组成。
- 为了能施行制动或缓解，需要在车辆上安装由一整套完整的可操纵并能进行控制和执行的系统总称为（ ）装置。
- 制动距离是指从机车的（ ）置于制动位开始到列车停车，列车所走过的距离。
- 杠杆是基础制动装置中用于传递和扩大制动缸活塞推力的部件，其中带有3个圆销孔且孔距相等的杠杆用于作为（ ）。
- 104型分配阀属于( )。
- 120型控制阀设置减速充气位的目的是（ ）。
- 380AL动车组制动切除8/16后，限速（ ）运行。
- CRH380AL型动车组在平坦线路上的快速制动时的制动距离或减速必须满足列车追行间隔的要求。制动距离满足：制动初速度350km/h时：制动距离小于或等于（ );制动初速度为300km/h时：制动距离小于或等于（ ）。
- 停放制动缸分别安装在（ ）车。
- 104型分配阀在结构上由（ ）三部分组成。
- 制动软管连接器的软管部分标准长度为（ ）。
- 紧急制动阀又称（ ），安装于客车和货车特种车车厢内，它可在紧急情况下使列车产生紧急制动作用，迅速停车。
- B11型调压阀输入控制风缸的压缩空气，输出（ ）用的压缩空气。
- CRH380BL型动车组的制动控制系统中采用（ ）型电空转换阀。
- 下列不属于等制动减速度模式的特点的是（ ）。
- 在向列车发出制动指令时，（ ）具有优先权。
- 动车组紧急制动电磁阀在紧急制动位处于（ ）状态。
- 下列不属于制动指令传输装置的是（ ）。
- 以下不属于动车组一级修检修范围的是（ ）。
- 弹簧储能制动缸主要用于（ ）制动方式。
- CRH380B型动车组使用（ ）式制动夹钳装置。
- CRH380A型动车组使用（ ）式制动夹钳装置。
- 闸片摩擦面上设置有凹槽，以下不属于其功能的是（ ）。
- 动车组主空压机滤芯需每（ ）天进行一次清洁作业。
- 动车组主/总风缸管称为（ ）管。
- 下列属于空气净化设备的是（ ）。
- SL22螺杆式压缩机主要采用（ ）压缩。
- 安装在总风缸上，用来限定系统最高压力的部件是（ ）。
- 快速制动采用与常用制动相同的复合制动模式，但具有常用制动（ ）的制动力。
- 下列制动方式中，属于非黏着制动的是（ ）。
- 为提高紧急制动的安全性，动车组紧急制动采用（ ）制动方式。
- 我国《铁路主要技术政策》规定，时速350km/h动车组紧急制动距离不超过（ ）m。
- 制动时，为去除车轮踏面上的尘埃、锈迹、油脂等等，保持轮轨间稳定的黏着性能，防止打滑， CRH2动车组设置了（ ）。
- 制动效率η在停车时，客车取值为（ ）。
- 闸调器控制距离是指（ ）距闸调器后盖之间的距离。
- 制动效率η在紧急制动时，货车取值为（ ）。
- 制动倍率是基础制动装置的重要特征，制动倍率的大小与（ ）有关。
- 制动效率η在紧急制动时，客车取值为（ ）。
- U5A型空重阀的测重部是通过输入与（ ）压力有关的压力信号来控制滚柱支点的位移。
- 转K6型转向架脱轨制动阀顶梁与车轴间隙△Y2的距离是（ ）mm。
- 安装脱轨制动阀，其拉环下水平杆与车轴正常距离△Y1在（ ）mm之间。
- U5A型空重阀用4个M12螺栓固定在安装阀座上。（ ）
- KZF4型空重阀杠杆部支点的位置取决于（ ）弹簧压缩的位移量。
- U5A型空重阀的压力作用部接收（ ）的压缩空气。
- 脱轨制动装置是在货车发生脱轨时，打断（ ），将制动主管与大气连通，致使车辆发生紧急制动。
- KZF4型空重阀中当作用活塞杆下方a室压力降低时，制动机呈（ ）状态。
- 120型控制阀的中间体内紧急室的容积为（ ）L。
- 120型控制阀主活塞杆两肩的间隙为（ ）mm。
- 在减速充气缓解时，120型控制阀利用减速充气孔（ ）向副风缸充气。
- 加速缓解风缸通过加速缓解阀向制动管充气，是为了提高列车的（ ）。
- 制动缸在缓解时，通过120型控制阀的缩孔（ ）排大气。
- 紧急二段阀的作用是紧急制动时，控制制动缸压力分先快后慢两阶段上升。（ ）
- 拉动半自动缓解阀，听到排气声后松手，可排掉（ ）的压力空气。
- 以下操作便于司机根据需要调整制动力，实现定点停车的是（ ）。
- 120型控制阀是一个直接作用阀。（ ）
- 第二阶段局减的气路为（ ）。
- 制动机的安定性是指常用制动时不发生紧急制动的性能。（ ）
- 120型控制阀是一个二压力机构阀，该二压力是指（ ）的压力。
- 104型分配阀开通（ ）向制动管逆流的通路，保证制动机的稳定性。
- 如果制动缸发生漏泄，104型分配阀开启自动补风性能，使（ ）向制动缸自动补风。
- 中间体内部有三个独立空腔，分别是（ ）。
- 制动机稳定性是指制动管缓慢减压时，制动机发生制动作用的性能。（ ）
- 为防止列车在紧急制动时车轮擦伤，在紧急增压阀中增装（ ），停止紧急增压作用。
- 104型分配阀是一个二压力机构阀。（ ）
- 第二阶段局部减压结束时，制动缸压力可达（ ）kPa。
- 均衡部用于协调制动缸与（ ）的压力同步变化。
- 滑阀底面上的缓解联络槽d1，在容积室缓解时，用于沟通（ ）孔。
- 104型分配阀由中间体、主阀以及（ ）三部分组成。
- 104型分配阀采用直接作用方式。（ ）
- 第一阶段局部减压的气路为（ ）。
- 人力制动机是指以人力作为源动力，用人力来操作制动和缓解的制动机。（ ）
- 我国现有客车大量使用以下哪种人力制动机（ ）。
- 折叠轴链条式手制动机用于以下哪种货车（ ）。
- 脚踏式制动机在缓解操作时，只需向上提一下（ ），棘爪脱离棘轮，链轮逆转，此时整个机构迅速处于缓解状态。
- 在列车进站减速时，可使用人力制动机。（ ）
- 制动盘由摩擦环、连接装置以及（ ）三部分组成。
- 以下构件中，可以调整闸瓦距车轮踏面间隙的是（ ）。
- 单元制动缸由两部分组成，分别是直径254mm的模板制动缸，以及（ ）。
- 中磷铸铁闸瓦的含磷量为（ ）。
- 货车制动梁支柱制成（ ）倾斜。
- 以下是四孔杠杆的是（ ）。
- 合成闸瓦原型厚度为28mm，允许磨耗至（ ）mm。
- 货车常用基础制动装置的形式为（ ）。
- 客货车制动主管直径分别为（ ）mm。
- 常用客车制动机类型为（ ）。
- 列车中关闭（ ）的车辆称为“制动关门车”，简称“关门车”。
- 制动软管连接器的软管部分长度为（ ）mm。
- 安装在货车制动装置中，空车时用以扩大制动缸容积来降低制动缸压力的容器为（ ）。
- 制动时，将牵引电机作为发电机使用，并将产生的电能反馈接触网的制动方式为（ ）。
- 制动距离是反映制动机性能的重要指标，制动距离越短，列车安全系数越大。（ ）
- 以压缩空气为动力源，用空气压力的变化速度来操纵的制动机是（ ）。
- 装于车辆上能实现制动作用和缓解作用的装置称为（ ）。
- 平时储存压缩空气，作为制动时制动缸的动力源的风缸是（ ）。
- 安装在机车上，用于司机操作列车空气制动系统的部件是（ ）。
答案:涡流制动###盘形制动
答案:缓和列车冲击###提高制动波速###缩短制动距离
答案:错
答案:错
答案:错
答案:错
答案:对
答案:错
答案:错
答案:错
答案:错
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