第三章 机动车排放模型技术方法与应用：机动车排放模型技术方法与应用3.1机动车排放因子及影响因素:机动车排放因子及影响因素[单选题]针对某城市早高峰期间开发的行驶工况属于（）。
3.2机动车行驶特征分析方法:机动车行驶特征分析方法
3.3宏观排放因子模型:宏观排放因子模型
3.4基于工况的排放因子模型:基于工况的排放因子模型
3.5瞬态排放因子模型:瞬态排放因子模型
3.6综合排放因子模型:综合排放因子模型
市区行驶工况
特殊行驶工况
标准测试工况
城市综合行驶工况
答案：特殊行驶工况
[单选题]CMEM模型属于（）。
宏观排放模型
微观排放模型
多尺度排放模型
中观排放模型[单选题]MOVES模型的总活动水平生成模块计算的是（）。
行驶区间分布频率
车队的运行里程
车队的运行时长
平均排放速率[多选题]影响机动车排放的因素包括（）。
行驶状态
燃油
车型
车龄
控制技术水平[多选题]对于COPERT模型的表述，正确的是（）。
模型开发基于ECE+EUDC工况的测试数据
基本排放因子的计算考虑了加速度的影响
基本排放因子的计算考虑了速度的影响
模型开发基于Ftp工况的测试数据
模型沿用了MOBILE模型的两个关键假设[判断题]汽油车的CO和HC排放普遍高于柴油车，而柴油车的颗粒物排放比汽油车要高几十倍。
错
对[判断题]行驶工况是车辆的速度随时间变化的一段曲线，包含了加速、减速、匀速三种行驶状态的组合。
对
错[判断题]机动车排放模型按照开发目的、用途和应用空间的不同分为宏观排放模型、中观排放模型和微观排放模型三种。
对
错[单选题]美国联邦的宏观排放因子模型是（ ）
COPERT模型
EMFAC模型
其余项都不是
Mobile模型[判断题]微观排放因子模型的建模方法有两种，采用传统统计回归方法建立的数学模型的方法的代表是VT-Micro模型。
错
对
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