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城市轨道交通概论
- 具有 AFC 设备的操作与管理能力、 处理票务报表与台帐、 对车站票务事
件处理能力和对票务员监督和管理能力是( ) 的岗位能力要求。 - 城市轨道交通采用的AFC系统可实现____。
- 城市有轨电车的编组数量一般有（）
- 城市轨道交通轨道空间位置划分， 可分为地下铁路、（）和高架铁路。
- 车站按运营功能分有中间站、（）、 区域站、 枢纽站、 联运站、 终点站。
- 下列____不是车站按运营性质划分的选项。
- 闭路电视监控系统简称 （）系统
- 城市轨道交通中的大车站高峰每小时客流量达（ ） 人次以上
- 一般来说， 高峰客流是有规律的， 大城市上下班高峰大约在____。
- 设在车体的两端， 用于机车车体的连挂， 编成列车， 在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力， 还能对纵向冲击力起缓冲作用的是____。
- 牵引网由馈电线、（）、 轨道和回流线组成。
- （ ） 是指线路两端的车站， 除供乘客上下车外， 通常还具有列车折
返、 停留或临时检修等运营功能。 - 适合市区软土层隧道施工的施工方法是____。
- 适合市区并且不影响交通的隧道施工方法是（）
- 在有折返、 存车线路车站还应敷设道岔， 一般采用（） 号道岔。
- 通常地铁车站多采用____式车站。
- （）是支撑车体及其载重并引导车辆沿着轨道运行的走行装置。
- 世界上第一条城市轨道交通是____于1863年1月10日建成投运。
- 工作场合我们的仪表仪容要给人的感觉（ ）
- 道岔种类有（）、双开道岔、 三开道岔、 渡线、 交分道岔。
- 轨枕按其材料可分为（ ）
- 在车站紧急疏散设计中， 不计入疏散能力内的是 （ )
- 客运值班员的岗位职责之一是要有车站客运工作组织和管理的能力， 该岗位要有____、 服务管理能力。
- 以下哪些是控制车辆使用的措施？
- 普通单开道岔组成包括____。
- 车场线是车辆基地内的各种作业线， 具体包括____。
- 城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要有（）、通道换乘、 站外换乘和组合式换乘几种类型。
- 轨道交通乘客使用空间可分为（）。
- 下列关于地铁行车事故的说法正确的有？
- 单轨通常区分为____。
- 在规模及业务量较小的轨道交通车站， 一般可将售票岗、 站台岗合并为巡
视岗， 按照规定的岗位流程对站厅、 站台进行巡视， 同时履行其职责。 - 一般情况下, 在线路设计中高架线的占地面积要大于地面线。
- 当前世界地铁发展的趋势是从早期单一的地下隧道发展为高架线路。
- 城市轨道交通事故的分类标准有：事故内容、事故程度和性质、事故责任。
- 乘客购票后进入付费区后才可以下到站台层。
- 牵引供电系统包括牵引变电所和牵引网。
- 在隧道的设计中， 一般情况下应使隧道位于平坡上。
线路非直线系数指标从施工角度评价轨道交通线网的实施难易程度。
- 厅巡岗通常以巡视站厅设备和设施为主， 不回答乘客询问、 组织及引导
乘客购票等。 - 车辆实际运行速度一般不允许超过构造速度。
A:厅巡 B:行车值班员 C:售票员 D:客运值班员
答案:客运值班员
A:远程控制 B:自动售检票 C:自动消防报警系统 D:环境自动控制
答案:A.自动消防报警系统|B.远程控制|C.环境自动控制|D.自动售检票
A:3～6组 B:4～8组 C:1～3组 D:8组以上
答案:4～8组
A:天空铁路 B:地上铁路 C:地面铁路 D:水上铁路
答案:地面铁路
A:首发站 B:终点站 C:火车站 D:换乘站
答案:换乘站AI参考:正确选项是【C:火车站】。原文中提到车站按运营功能分有中间站、区域站、枢纽站、联运站、终点站，其中中间站是中间站点，终点站是终点站，因此选项C火车站符合上下文语境。其他选项如首发站、换乘站等与原文描述不符。'
A:大型站 B:始发站 C:终点站 D:中间站
A:CCVV B:NNTV C:CCTV D:CTTV
A:3万 B:0.5万 C:1万 D:2万
A:7：30－8：30和16：30－18：30 B:7：30－9：30和16：30－18：30 C:6：30－9：30和15：30－17：30 D:6：30－9：30和15：30－18：30
A:车辆 B:车钩缓冲装置 C:车厢 D:车体
A:喇叭 B:弓刀 C:电线 D:接触网
AI参考:正确选项是【D:接触网】。牵引网是由馈电线、接触网、轨道和回流线组成的，其中接触网是用来支撑和悬挂馈电线的，也是电气化铁路提供牵引电源的重要环节。选项中D接触网是符合这个描述的。选项A喇叭、B弓刀不是牵引网的组成部分，选项C电线也未提及。因此，D是正确答案。'
A:交通枢纽站 B:折返站 C:换乘站 D:终点站
AI参考:正确选项是【B:折返站 】。折返站是指线路两端的车站，除供乘客上下车外，通常还具有列车折返、停留或临时检修等运营功能。'
A:沉管施工法 B:盾构施工法 C:矿山施工法 D:明挖施工法
A:沉管施工法 B:盾构施工法 C:明挖施工法 D:矿山施工法
A:5 B:8 C:9 D:6
AI参考:正确选项是【C:9号道岔】。在有折返、存车线路车站还应敷设道岔，一般采用9号道岔。'
A:侧 B:岛 C:岛侧混合 D:天桥
A:车轮 B:道岔 C:转向架 D:车钩
A:英国伦敦 B:德国柏林 C:美国纽约 D:法国巴黎
AI参考:正确答案是A：英国伦敦。世界上第一条城市轨道交通是1863年1月10日建成投运的伦敦地铁，属于地铁列车系统，在历史上可以追溯到19世纪中叶。其他选项中的德国柏林、美国纽约和法国巴黎虽然也有城市轨道交通，但都不是世界上第一条城市轨道交通的建设者或建设时间。因此，答案为A。'
A:端庄、大方、美观 B:漂亮、美观、时髦 C:随意、整齐、干净 D:时尚、抢眼、美丽
AI参考:正确选项是【A:端庄、大方、美观】。在回答这个问题时，需要考虑工作场合的正式性和庄重性，因此仪表仪容应该给人一种端庄、大方、美观的感觉。漂亮、时髦和时尚等词汇可能更适合休闲场合或社交场合，而随意、整齐和干净等词汇则更适用于不同的场合。因此，选项A是最符合工作场合仪表仪容要求的选项。'
A:单开道岔 B:分开道岔 C:对开道岔 D:四开道岔
AI参考:正确选项是【A:单开道岔】。解释：道岔种类主要包括单开道岔、双开道岔、三开道岔、渡线、交分道岔等。其中，单开道岔是最常见的一种道岔，它有一个主线和两侧与主线形成交角的分支，列车行驶到分支处需要转向时，需要减低速度或者进行制动。其他选项如双开道岔、三开道岔、渡线、交分道岔等也各有特点，但都不是道岔的典型分类。'
A:木枕 B:钢筋混凝土枕 C:钢枕 D:塑料轨枕 E:铝合金枕
A:步行楼梯 B:紧急疏散通道 C:自动扶 D:垂直电梯
AI参考:正确选项为：C:自动扶梯。在车站紧急疏散设计中，需要考虑疏散能力，包括步行楼梯、紧急疏散通道、垂直电梯等，以保证在紧急情况下能够及时疏散人群。而自动扶梯由于其运行速度较慢，无法满足紧急疏散的需求，因此不计入疏散能力内。因此，本题的正确选项为C：自动扶梯。'
A:客流预测与分析能力 B:客运管理能力 C:AFC设备使用能力 D:事故处理能力
A:停车库许可制 B:车辆定额配给 C:通道收费 D:燃料税 E:人为设置延误营运许可证制
AI参考:以下选项中，是控制车辆使用的措施是：A:停车库许可制、B:车辆定额配给、D:燃料税。A:停车库许可制——通过规定停车库的使用许可，限制车辆的使用。B:车辆定额配给——通过定额配给车辆，限制车辆的数量和使用。D:燃料税——通过提高燃料的税收，增加使用成本，从而控制车辆的使用。而C:通道收费、E:人为设置延误营运许可证制则主要是针对车辆运输和服务的收费，而非直接控制车辆的使用。因此，答案为A、B、D。'
A:连接部分 B:尖轨 C:辙叉及护轨 D:转辙器 E:普通轨
AI参考:普通单开道岔组成包括：B、C、D、E普通单开道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三部分组成。因此，选项B、C、D、E都是正确的。而连接部分是由普通轨组成的，但它不属于道岔的组成部分，因此不包括在题目中。'
A:装备线 B:试车线 C:洗车线 D:出入库线 E:检修线
AI参考:这个问题的答案应该是在车辆基地内的各种作业线中，可以选用的选项有：装备线、试车线、洗车线和检修线。出入库线不是车辆基地内的作业线，所以不包括在答案中。因此，正确选项为A装备线、B试车线、C洗车线、E检修线。'
A:座位换乘 B:车库换乘 C:站厅换乘 D:站台换乘 E:公交站换乘
A:云空间 B:付费空间 C:车站 D:免费空间 E:车厢
A:因设备故障或其它原因造成双线行车中断60分钟及以上或单线行车中断90分钟可构成险性事故。 B:行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。 C:载客列车错开车门、运行途中开门、车未停妥开门等构成一般事故。 D:处理行车事故要以事实为依据，以‚四不放过‛为原则，认真调查分析，查明原因。 E:各类行车事故的报送遵循相同的程序。
A:组合式 B:整体式 C:跨座式 D:悬挂式
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
AI参考:正确答案是B：对。城市轨道交通事故的分类标准包括事故内容、事故程度和性质，同时也需要考虑事故责任。因此，该判断题表述正确。'
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
AI参考:答案是B：错。厅巡岗的职责通常包括巡视站厅设备和设施，回答乘客询问，组织及引导乘客购票等。他们并不只是巡视设备和设施，还要负责处理乘客的需求和问题。因此，选项B“错”是正确的。'
A:错 B:对
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