第八章测试1.居住区交通相较于城市交通，更关注效率性。（ ）
A:对 B:错
答案:B
2.佩里的邻里单位设想中，学童上学距离不超过（ ）
A:300米 B:800米 C:2000米 D:1000米 3.下列不属于公共交通导向开发理念的是（ ）
A:以人尺度为导向 B:混合功能用途 C:更紧凑的城市结构 D:大街区模式 4.一般自行车在路段上占用道路面积约为（ ）
A:8~15㎡ B:1~2㎡ C:4~10㎡ D:2~5㎡ 5.住区路网结构包括（ ）
A:线形路网 B:网格式 C:环路网 D:交叉式 6.居住区交通模式可以分为（ ）
A:全机动车道化 B:人车部分分流 C:人车共存 D:人车完全分流 7.道路交通仿真实验不可以进行人工干预（ ）
A:对 B:错 8.属于中观交通仿真软件的是（ ）
A:INTEGRATION B:DYNASMART C:DYNACASTIM D:TransCAD 9.居住区交通流虚拟仿真实验中早高峰的默认进出比例为（ ）
A:3：1 B:1：3 C:1：2 D:1：1.5 10.住区交通流虚拟仿真实验主要包括三个模块：出行结构调整、交通仿真模拟、交通状况评价。（ ）
A:错 B:对
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