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交通管理与控制
- 哪个属于提高现有的设施运行效率
- 以下哪个指标不为限制车速的特征指标
- 交通违法处理中最严重的处罚是：
- 道路交通安全法第二次修订中，饮酒后驾驶机动车的，处置为（）
- 在非车路协同环境下，基于自动驾驶技术的绿色驾驶所面临的最大挑战是什么？
- 行人过街绿灯时间主要取决于
- 交叉口复杂性计算公式中，分流点数的系数为
- 以下哪一项不是基于网联自动驾驶的速度协调控制的优势
- 交通拥挤管理不包括
- 线形组合设计属于哪个阶段
- （）时期，通行法规的规则为“贱避贵，轻避重，少避长，来避去”。
- 以下哪种不属于特殊事件非常发性特征
- 交通违法处理中最轻的处罚是：
- 突发性事件的一级响应负责机构是
- 不属于交通系统管理策略的是
- 单程式共享汽车需要实时车辆调度的根本原因是
- 警告标志通常是什么颜色？
- 我国关于车辆报废管理，中型出租客运汽车使用年限：
- 在以下哪种情形中可实施方向性变向交通
- 公共交通优先发展中政策优先不包括
- 以下哪种情形不宜设置人行横道
- 公交优先通行策略包括
- 交通拥挤成因包括
- SCATS系统的类饱和度和什么有关
- 交通事故按后果分类包括：
- 非常规交叉口主要用于解决哪些问题
- 交通安全管理规划包括
- 智能驾驶专用车道的关键设施
- 车路协同的主要协同方式有哪些？
- 道路安全审计内容包括
- 下列交通需求管理措施可以在出行方式选择阶段实施的是
- 特殊事件主要特征
- 交通法规的体系按过程可以分为（）
- 车辆检验项目包括：
- 特殊事件需求超常性包括
- 关于血液中酒精含量与症状、肇事的关系，一些正确的是：
- 通行秩序管理内容包括：
- 交通拥挤按照接受程度分为
- 公交路权优先的形式包括
- 作业区布置区域包含
- 我国道路交通安全教育的对象主要是机动车驾驶人员、道路交通活动相关的负责人员
- 需求管理是交通拥挤管理的重要手段
- 车路协同指的是车辆可以按照道路的标志行驶
- 传统的绿色驾驶系统可以自动控制车辆以节油的方式行驶
- 交通秩序管理只针对交通活动进行管理
- 交通系统管理主要侧重于改善交通系统的“交通供应”。
- 设置公交专用车道能提高公交系统通行能力
- 车道管理指在不改变车道物理性质的条件下，根据交通流状况对车道功能进行改变以适应道路交通需求的管理方式。
- 交通拥挤仅由交通需求大导致的
- 交叉口信号周期越大，饱和度越高
A:错峰出行 B:拥挤管理 C:交叉口禁左 D:停车管理
答案:拥挤收费AI参考:正确选项是【停车管理】。停车管理是一种常见的提高现有的设施运行效率的方法，可以通过合理规划停车位、实施停车收费等措施来减少停车场的拥堵和停车时间，从而提高设施的运行效率。其他选项如错峰出行、拥挤管理、交叉口禁左等虽然也具有一定的效果，但它们并不是专门针对提高设施运行效率的方法。'
A:平均车速 B:85%位地点车速 C:50%位地点车速 D:15%位地点车速
答案:缺陷流程启动率AI参考:正确答案是D：15%位地点车速。选项中只有D不是限制车速的特征指标，而其他选项均与限制车速有关。平均车速是车辆在一定时间内行驶的总距离与总时间的比值，可以反映道路交通状况和车辆运行效率；85%位地点车速是指车辆在道路上行驶时，超过85%的地点车速的平均值；50%位地点车速是指车辆在道路上行驶时，超过50%的地点车速的平均值。这些指标都是限制车速的重要特征指标，用于评估道路交通状况和车辆行驶安全。因此，选项D是正确答案。'
A:罚款 B:警告 C:行政拘留 D:吊销驾照
AI参考:正确选项是【C:行政拘留】。行政拘留是公安机关依法对违反行政管理秩序的公民采取限制其人身自由的惩罚措施，是交通违法处理中最严重的处罚之一。行政拘留是一种限制人身自由的惩罚措施，通常适用于严重违反交通管理法规的情形。罚款、警告和吊销驾照等处罚相对较轻，不能涵盖交通违法处理的全部严重程度。'
A:吊销机动车驾驶证 B:暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证 C:暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证 D:暂扣六个月机动车驾驶证
答案:暂扣六个月机动车驾驶证
A:车辆进行决策的信息不足 B:绿色驾驶系统易失效 C:自动驾驶存在安全隐患 D:所能达到的节油效果不如传统绿色驾驶系统
答案:E,F
A:行人的流量 B:交叉口的大小 C:行人的速度 D:人行横道的宽度
AI参考:正确选项是【C:行人的速度】。行人过街绿灯时间主要是根据行人的需求和交通状况来确定的，而行人过街的速度是其中一个重要的考虑因素。行人过街绿灯时间的设置是为了让行人能够安全、快速地穿过马路，因此需要根据行人的平均速度来合理分配绿灯时间。行人的流量、交叉口的大小、人行横道的宽度等因素也会对行人过街绿灯时间产生影响，但不是决定性的因素。'
A:2 B:3 C:4 D:1
答案:1
A:速度控制命令精准针对每辆车 B:速度控制命令可以被高度实现 C:自动驾驶车速更快 D:网联方式获取的信息更全面
A:管理需求 B:提高通行能力 C:紧急救援 D:提高运行效率
A:施工阶段 B:规划或可行性研究阶段 C:初步设计阶段 D:施工图设计阶段
A:唐代 B:周代 C:汉代 D:宋元明清
A:时间不确定 B:对象众多 C:地点不确定 D:频率不确定
AI参考:正确选项是【C:地点不确定】。特殊事件非常发性特征是指事件的发生具有特殊性，而非常规性。选项A、B、D都符合特殊事件的非常发性特征，即时间不确定、对象众多、频率不确定。而选项C地点不确定，虽然也具有特殊性，但并不符合非常性特征，因为事件的发生地点是可以确定的。因此，选项C不属于特殊事件非常发性特征。'
A:罚款 B:行政拘留 C:吊销驾照 D:警告
A:市级相关部门 B:市政府应急联动中心 C:职能部门 D:各区、县一级相关职能部门
AI参考:正确选项是【B:市政府应急联动中心】。突发性事件的一级响应负责机构通常是市政府应急联动中心，负责组织、协调、指挥突发事件的应急响应工作。市级相关部门、职能部门、各区、县一级相关职能部门也可能会参与应急响应，但并非一级响应负责机构。市政府应急联动中心通常在突发事件应急处置中扮演重要角色，具备快速响应、协调各方、资源整合等能力，以应对突发性事件。'
A:速度管理 B:土地利用管理 C:智能交通系统 D:出入口管理
A:租车价格太低 B:借车与还车在时空上是不对称的 C:借车需求的随机性 D:车辆太少
AI参考:单程式共享汽车需要实时车辆调度的根本原因是借车需求的随机性。这是因为共享汽车的使用者在时间和空间上分布不均匀，每次借车的需求都是随机的，可能出现在任何地方，这就要求系统能够实时调度车辆，以满足不同用户的需求。因此，正确答案是C：借车需求的随机性。'
A:红色 B:蓝色 C:黄色 D:绿色
AI参考:正确选项是【C:黄色】。警告标志是一种用于提醒人们注意潜在危险或紧急情况的标志，通常使用黄色或红色的背景和黑色文字。因此，根据题目中的描述，警告标志的颜色通常是黄色。'
A:8 B:无年限限制 C:12 D:10
AI参考:正确选项【B:无年限限制】。根据我国相关法律规定，中型出租客运汽车的使用年限没有具体规定，只要符合国家安全技术标准，即可继续使用，无需进行报废管理。因此，选项B“无年限限制”是正确答案。选项A、C、D都是不准确的表述，因为中型出租客运汽车的使用年限没有具体的年限限制。'
A:机动车借用非机动车道后，剩余车道应能满足自行车通行安全。 B:行人借用自行车道适用于中心商业区。 C:道路上机动车道数应为双向3车道以上。 D:自行车借用机动车道仅适用于一块板、二块板道路，且应满足交通需求。
A:外部扶持政策 B:内部垄断政策 C:内部改革政策 D:外部限制政策
A:车辆进出口的附近，不设人行横道 B:瓶颈路段不设人行横道 C:弯道、纵坡变化路段等视距不足的地方 D:在信号交叉口附近只能设置由信号灯控制的人行横道
A:运营智能管理 B:车辆性能优先 C:换乘衔接优化 D:信号优先 E:设施优先
A:土地使用与交通不协调 B:交通基础设施缺陷 C:交通需求增长 D:交通事件
AI参考:正确选项为：A:土地使用与交通不协调、C:交通需求增长。交通拥挤成因主要包括土地使用与交通不协调、交通需求增长两个方面。土地使用与交通的协调是解决交通拥挤的关键，需要合理规划城市土地使用，提高城市交通效率；而随着城市化进程加快，交通需求也在不断增加，导致交通拥挤现象更加严重。其他选项如交通基础设施缺陷、交通事件等也可能对交通拥挤有一定影响，但不是最主要的原因。'
A:绿灯时间 B:通过车辆数 C:交叉口几何尺寸 D:车辆类型
AI参考:正确选项为【B:通过车辆数】。SCATS（信号控制交通自动控制系统）系统通过检测交叉口通过的车辆数来评估交叉口的饱和度，即通过车辆数越多，交叉口的饱和度越高。因此，通过车辆数是SCATS系统的类饱和度的主要影响因素之一。绿灯时间和交叉口几何尺寸可能会影响交叉口的饱和度，但不是主要影响因素。车辆类型对类饱和度的影响较小，但不是主要因素。'
A:轻微 B:特大 C:一般 D:重大
AI参考:正确选项为【ABCD】交通事故按后果分类包括轻微、一般、重大和特大等不同等级。选项A、B、C、D都符合分类标准。'
A:驾驶员经常违规 B:交叉口通行能力不足 C:交通冲突较为集中 D:交通拥堵的同时有道路资源浪费
AI参考:正确选项为【B:交叉口通行能力不足 C:交通冲突较为集中】。非常规交叉口主要用于解决交叉口通行能力不足和交通冲突较为集中的问题。由于常规交叉口的几何形状和设计不能满足交通需求，因此需要采用一些特殊的设计和技术来提高交叉口的通行能力和安全性。同时，一些交叉口可能会存在交通冲突较为集中的情况，如路口设置不当或交通信号灯配时不合理等，也需要采用一些特殊的设计和技术来减少交通冲突和事故的发生。而选项A和D描述的问题与非常规交叉口的应用场景不符。选项A描述的是驾驶员违规问题，与非常规交叉口的应用场景无关；选项D描述的是交通拥堵和资源浪费的问题，常规交叉口也可以解决此类问题。因此，B和C选项是正确的。'
A:滚动性原则 B:以人为本原则 C:前瞻性原则 D:系统性原则 E:实用性原则
AI参考:【多选题】交通安全管理规划包括：B、D、E。解释：交通安全管理规划通常包括以人为本原则、系统性原则、前瞻性原则、实用性原则等，其中B选项“以人为本原则”体现了安全管理中人的重要性，D选项“系统性原则”强调了交通安全管理是一个整体，需要综合考虑各种因素，E选项“实用性原则”则强调了规划的可操作性和实际效果。而A选项“滚动性原则”通常是在具体的交通安全管理措施中应用的，而不是在规划层面。因此，正确答案是B、D、E。'
A:智能路侧设备 B:信号灯 C:智能车载终端 D:交通标志
A:车-车 B:车-行人 C:车-基础设施 D:车-网络/云平台
A:施工图设计阶段 B:施工阶段 C:规划或可行性研究阶段 D:预通车阶段 E:初步设计阶段 F:运营阶段
A:停车换乘 B:替代出行 C:改变工作时间 D:提供交通信息和路线导行
A:迁移性 B:涉及广泛性 C:非常发性 D:需求超常性
AI参考:正确选项为：C:非常发性。特殊事件主要特征为：在特定情况下发生的事件，且对事物发展有重大影响，即具有非常发性。因此，选项C是正确答案。选项A、B、D虽然在一定程度上反映了特殊事件的一些特征，但它们并不能完全概括特殊事件的全部特征。'
A:事后管理 B:事前管理 C:源头管理 D:过程管理
A:联网检查 B:车辆外观检查 C:底盘动态检验 D:仪器设备检查
A:规模大 B:范围广 C:时间长 D:频率高
AI参考:正确选项为A、B、D特殊事件需求超常性指的是某个事件在规模、范围、频率或持续时间上超出常规，需要采取超常的措施来应对。因此，选项A、B、D都符合这个定义。而选项C“时间长”虽然也属于超常性的一个方面，但通常在描述事件规模、范围、频率等其他方面时更为常见，因此不是最佳选择。'
A:血液中酒精浓度达2.5时，症状表现为麻醉状态、进入昏迷 B:血液中酒精浓度达3.0时，一定发生肇事 C:血液中酒精浓度mg/mL达1.5时，很容易发生肇事 D:血液中酒精浓度达1.0时，异常激动、吵闹
A:乘候车秩序 B:高速公路通行秩序 C:慢行交通秩序 D:机动车行驶秩序
A:继发性拥挤 B:不可接受拥挤 C:偶发性拥挤 D:可接受拥挤
AI参考:正确选项为【D:可接受拥挤】。交通拥挤按照接受程度可以分为可接受拥挤、不可接受拥挤和偶发性拥挤。其中，可接受拥挤是指交通拥挤对人们的生活和工作没有太大的影响，人们可以接受这种拥挤状态。而不可接受拥挤则是指交通拥挤对人们的生活和工作造成了很大的影响，人们无法接受这种拥挤状态。继发性拥挤不是交通拥挤的分类方式之一。因此，本题选择D：可接受拥挤。'
A:公交专用进口道 B:公交专用出口道 C:公交专用街 D:公交专用道
A:缓冲区 B:过渡区 C:终止区 D:警告区 E:施工区
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
AI参考:答案：B:对。传统的绿色驾驶系统可以自动控制车辆以节油的方式行驶，这是一种正确的说法。绿色驾驶系统可以通过智能化的控制，根据路况、车速、载荷等因素，自动调整车辆的行驶状态，从而达到节油的目的。这不仅可以减少燃油消耗，降低车辆的排放，还可以提高行驶的安全性和舒适性。'
A:错 B:对
AI参考:答案是B：对。根据题目描述，交通秩序管理只针对交通活动进行管理，因此选项B是正确的。交通秩序管理是对交通活动进行维护和管理，包括交通规则、交通信号、交通标志、交通设施等方面的管理，以确保交通活动的安全、有序和顺畅进行。而选项A错误，因为交通秩序管理不仅仅是对交通活动的管理，还涉及到交通安全、环境保护、公共安全等方面。'
A:错 B:对
AI参考:B:对。因为交通系统管理的主要任务是管理和改善交通系统的各种要素，包括交通需求、交通供应、道路状况、交通规则、交通设施等，其中交通供应是其中的一个重要方面，包括道路、桥梁、隧道、交通信号灯等基础设施的供应和管理。因此，答案是B:对。'
A:对 B:错
A:错 B:对
AI参考:正确答案是B：对。车道管理是指在不改变车道物理性质的条件下，根据交通流状况对车道功能进行改变以适应道路交通需求的管理方式。因此，这个判断题的答案是B，即“对”。'
A:错 B:对
A:错 B:对
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